Chilliluk

Kolega si takhle COčkem vyvařil z pozink plechu Mondeo, který na tom bylo asi 10x hůř, než moje 406..a svařoval to normálně, trochu u toho nadával, ale v pohodě...uvidíme, nějak to dopadne..

Protože máme dílnu na výrobu vzduchotechniky a kromě nerezu tam jiný plech než pozink ani snad nemáme, tak to vidím na 0.6 nebo možná 0.8 pozink...ono je to stejně jedno, protože v místě svárů se to stejnak opálí a bude mít tendenci reznout, ale prostě použiju co mám :-)

Čtyři airbagy mám už já u toho kombíka z roku 1998 - řidič, spolujezdec a v obou předních sedačkách. Myslím, že ty poslední z roku 2004 měly 6 airbagů. Já už jsem rozhodnutý toho svýho si nechat, začal jsem už sám opravovat ty jednodušší věci, mám už objednaný rozvody a další věci u mechanika, to by mi měl uděla za 14 dní..pak budou zbývat brzdy, ale ty jsou zatím ještě dobrý..a pak ještě výměna jednoho prahu (možná jen části), což bych měl udělat s kolegou v dílně, on to vyvaří pozink plechem a já zakytuju a nastříkám buď sám, nebo dám do lakovny (ale u prahu je to asi zbytečný, tam by stačila barva ve spreji). Prostě nechci být jeden z těch, co zhuntují 406 a pošlou ji na vrakoviště, nemám na to nějak srdce.. Jinak je mi jasný, že pěkná 406 má cenu těch cca 50 tisíc, ale vezměte si, kdo ty peníze za ní dneska dá - jedině tady někdo z nás, ale obyčejný člověk asi ne, ten prostě jen řekne, že je to starej krám a koupí si za ty peníze novější auto mnohem víc poruchový a v horším stavu, ještě si připlatí..

Dneska je jich na bazoši mraky kolem 30 tisíc Kč...v jakým jsou stavu, to je další otázka, ale pořád myslím, že jde najít za dobrou cenu dobrou 406, o kterou se někdo staral...jasně, že je to prostě starý auto...

Jde o to, že mám tak nějak poslední týden na rozmyšlenou...ještě se to dá vzít zpět, ale už jsem u mechanika objednal na svýho kombíka sadu rozvodů, tyčku stabilizátoru, ložisko kola, napínací kladku klíňáku...a pak mě budou čekat brzdy a výměna prahu..opravil jsem zatím svépomocí víčko nádrže, venkovní teploměr a páčku blinkrů a nějaký další drobnosti, což moc nestálo...ale než do toho začnu fakt vážně sypat prachy, tak uvažuju, jestli radši nejít třeba do novějšího modelu v naftě...ale asi prostě tohle auto zachráním, dám do něj cca 20 litrů a pak budu čekat, že bude sloužit ještě minimálně několik let...

Protože mě zajímaly rozdíly mezi starým a novým modelem, hlavně jestli není nějaký důvod, proč do novějšího modelu radši nejít a zůstat u staršího modelu. Dneska jsem byl na vrakáči a měli tam 5x 406, z toho tři novější, je pravda, že měly všechny vepředu zrezlý haupny, divil jsem se tomu.....no ale konečně asi po třech letech mám opravený otevírání víčka nádrže, měl jsem ulomený tu prostřední packu, co dosedá na perko, který víčko odmáčkne, když se zatáne za páčku..takže jsem musel vždy páčku něčím podložit, abych mohl víčko otevřít...dal jsem dneska zdravý víčko a funguje to zase jako nový :-) Ale jak jsem tam tak zkoumal ty 406, tak mi ten novější model uvnitř připadal přece jen celkově modernější, tak mě začala hlodat myšlenka 406 omladit..vzít něco s lepší výbavou, verzi s 6x airbag a climatronic a palubní počítač, ty moje auta jsou takový sparťanský, nic moc výbava, i když na druhou stranu - někdy zase méně je více :-)

Já bych do 307 nešel, mám pocit, že není moc povedená (viz odcházející turbo, prý je špatná měrka oleje a člověk myslí, že má oleje dost, ale je ho málo, co jsem četl), ale ani se mi nějak moc nelíbí. Měl ji švagr, turbo mu odešlo a elektrika se taky dost kazila, to moje 406 jsou proti tomu obě zlatý. Nejvíc by se mi líbila 406 2.2i, těch ale moc není a dávaly se asi jen do novějšího modelu. Pak ještě přemýšlím o 605, ta se mi líbí úplně nejvíc, ale asi do ní radši nepůjdu - to auto je sice krásný, ale mám pocit, že co se týče spolehlivosti, je na tom 406 mnohem líp...bojím se neustálýho ježdění po servisech a řešení závad a do toho řeči manželky, co jsem to koupil za krám, do kterýho cpu peníze :-D Buď si nechám to, co mám, nebo půjdo znovu do 406, ale asi je hloupost brát znovu starší verzi, když už, tak by to chtělo ten facelift, protože to si jinak můžu nechat to, co už mám...pak taky zvažuju naftu kvůli spotřebě...ale abych nelitoval a nevzpomínal na benzín...prostě nevím

Dobře...no a co myslíte, vyrovná se co se týče spolehlivosti diesel benzínu? Benzín považuju za v podstatě bezproblémový, podle mých zkušeností...je lepší HDI, nebo ještě starý TD?

Ahoj, zajímalo by mě, jak byste porovnali 406 před faceliftem a po faceliftu - neboli má nový model oproti starému nějaké výhody či nevýhody kromě toho, že je prostě novější? Četl jsem někde, možná že tady, že novější model měl celkově složitělší a víc problémovou elektroniku, víc řídících jednotek atd...já mám dvě 406, obě starší model, neměl jsem tam s elektrikou skoro žádný problém, až na drobnosti. Ale prý např. u novějšího modelu si nevyměníte ani rádio, aniž byste přeprogramovali RJ? A má prý nějaký nový systém elektro sítě, ve kterým se "nikdo pořádně nevyzná"? To jsem četl tady na fóru... Otázka tedy zní, pokud 406, není co se týče spolehlivosti lepší zůstat radši u staršího modelu? A jaké jsou další rozdíly kromě vzhledu na první pohled - jiná technika atd... Tohle by mě zajímalo z důvodu, že uvažuju o koupi novějšího modelu 406...ale jde o to, aby to nebyla spíš chyba...i když dnes už jezdí skoro všechny ty novější, ty starší ze silnic dost vymizely, asi kvůli korozi, protože ty starší možná prostě už shnily a lidi se jich zbavili...nevím..taky jsem si všiml, že dost vymizely sedany, ale kombíků je pořád hodně..alespoň tady v jižních Čechách mi to tak přijde..

Tak já včera měnil olej u benzínový 406 a koukal jsem, že tam je to udělaný docela dobře - výpušťák je jakoby v nejspodnější hraně vany, ale jakoby z boku, takže vyteče opravdu až na nějakou kapku všechno a přitom nehrozí, že bych za výpušťák při jízdě např. zavadil o kamen, protože je schovaný za hranou vany.

Pochlubím se ještě tady: Kdyby měl někdo starý model jen se schránkou místo teploměru, dá se to nabastlit i tam:

Tak čidlo jsem za 200,- vydoloval originál ze 406 na vrakáči a teploměr s ním funguje perfektně - díky :-) No a protože jsem si vzal z toho auta i displej, který mi byl nakonec k ničemu, využil jsem ho do druhé 406 bez teploměru tak, že jsem vyndal vnitřek, nechal jen schránku, do té jsem schoval voltmetr a celý to tam nacvaknul místo toho malého kastlíku...to kdyby někdo hledal návod na elegantně vypadající voltmetr :-)

Tak to já mám stejný problém, ale asi to pořeším novou páčkou, protože bych nerad, aby se z toho začalo kouřit, až s tím pojede manželka s dětmi :-) ...navíc už to asi 3 dny nedělá, což je právě dost podezřelý..

To jo, mně se to chovalo podobně, byla to prasklá hadička k regulátoru tlaku paliva. Bylo to v nějakým záhybu, že to nebylo vůbec vidět. Zkus taky prověřit čidlo teploty motoru, ale spíš bych to viděl na to přisávání vzduchu. Mění se otáčky s teplotou motoru? Kolísají, nebo jsou vysoké, ale stabilní?

Tak já si tu svoji původní 406, kterou mám už jedenáct let, určitě nechám - ta je v dobrým stavu a není mi líto do ní sypat peníze, je to už takový člen rodiny - a vlastně mi připadá, že to auto je na tom vlastně líp, než když jsem ho kupoval - opravdu jsem se o něj staral. To druhý ale už není taková citová záležitost, takže to bych klidně vyměnil - mimochodem, ta 406, kterou jsem měl v bazaru vyhlídnutou před týdnem, už tam dnes nebyla, když jsem jen okolo, pořád myslím, že to nebyl špatný kup. Zatím prostě počkám a budu koukat na ten bazoš a tak podobně a uvidím, co se naskytne, mám novou technickou a auto na tom není tak zle, aby do něj bylo třeba hned investovat, klidně nějaký ten měsíc bude jezdit tak jak je..

Jedno jezdí tady po Táboře, parkuje v areálu nemocnice, asi nějaký zaměstnanec - kdykoli tam jedu, tak na něj koukám a závidím - je to neuvěřitelně bytelný - působí to jako tank. Sorry za off-topic. Ale on takový Peugeot 505 combi je taky pěknej a hned bych do toho šel...kdybych byl sám a nemusel se ohlížet taky na ostatní. Jsem spíš veteránista nostalgik, takže 406 pro mě teprve tak nějak začíná být zajímavá :-D

Já mám třeba pod sklem orezlý pátý dveře, ničemu to nevadí, ale vypadá to blbě...ale u 406 je výhoda, že se dá kolikrát najít celý díl v barvě za pár stovek, protože je jich hodně. Určitě by se to auto dalo zachránit, je to nezmar, ale opotřebitelný díly se prostě vyměňovat musí..

Nechci se rozhodně s nikým hádat a ani vyvolávat nějakou nenávist, to rozhodně ne, jen prostě bytostně nesnáším aroganci a ono když se někdy něco napíše, vyzní to kolikrát jinak, než to ten dotyčný myslel...takže se omlouvám já. Dneska jsou lidi s..ně a po špatných zkušenostech už prostě čekám jen to nejhorší. Přišel jsem sem taky proto, abych získal nějaký informace o tom, co neznám, ale i abych mohl někomu jinýmu pomoct, když jsem se třeba už s něčím setkal a on ne a moje informace by mu byla prospěšná. To, že jsem mistr světa v zodpovědnosti, jsem nikdy netvrdil, ale filozoficky vzato jsou i horší vlastnosti než tohle - ale chápu, že se tu setkávám s lidmi, kteří mají svoje auto jako koníček, takže pak jejich péče podle toho vypadá. Já mám taky rád věci v pořádku, ale někdy výjimka potvrzuje pravidlo - já s tímhle autem moc do budoucna nepočítal a moc jsem mu nevěřil, ale velice mile mě překvapilo a začalo mi ho být líto - proto jsem založil tohle téma - jinak bych rovnou koupil to novější hlavně kvůli tomu, že má v mnohem lepším stavu kastli - vždy jsem korozi považoval na autě za největší problém, protože to jak jednou začne, je to jako prokletí, už se toho nezbavíte - aspoň to si myslím. Bohužel přichází doba, že se koroze začala 406tek díky jejich stáří dost týkat, přesto ale tenhle model auta mám natolik rád, že bych šel klidně do dalšího kusu. Po jedenácti letech, co se v tomto autě vozím, mi dneska jízda autem s obyčejným podvozkem přijde jako jízda na trakaři, navíc mám rád klasický atmosferický benzínový motor bez různých pitchovin okolo a taky nemám rád, když mě auto otravuje, že jsem si nevzal bezpečnostní pás, protože si myslím, že to je sakra jen moje věc..a jsou tu další a další věci, proč mám rád zrovna 406, takže argument, že se už jedná o starou šunku, nějak moc neberu...já nějak na ty nový auta prostě nejsem a nechtěl bych to, ani kdybych na to měl, protože bych to ani nebyl já...moje vysněný auto je Volvo 245, ale to mi jako rodinné auto bohužel manželka zatrhla :-D

To jsem nějak asi s tou starostlivostí nepochopil.. Celkově mám z tohoto tématu pocit, že jsem zde za blbečka, na kterého si ukazují machři, jak se to nemá dělat....někteří mi chtějí poradit a těm děkuji, ale těch, kteří to berou jako téma, kde si můžou na někoho ukázat prstem, je mi docela líto...nechtěl bych být jedním z Vás

Jedno nebo dvě auta, to je stejná diskuze jako mít v rodině jeden počítač nebo dva..prostě když chci nebo potřebuji někam jet, můžu kdykoli jet, mám svoje auto...mít jedno auto je jako mít jeden počítač a muset čekat, až vás sem manželka pustí, teprve pak sem na fórum můžete něco napsat...taky opruz, ne? Prostě určitý věci musí být dvakrát. Mít manželku bez řidičáku, byl by klid :-)

Čím víc nad tím přemýšlím, tím víc se mi zdá, že bych opravdu měl to stávající spíš opravit, i když původně jsem chtěl koupit to druhý, ale dítě na cestě za pár dní a řešit nějaký papíry a mít najednou do toho auto, který neznám a kterýmu nebudu moc věřit, to se mi nechce...radši ty peníze dám do toho starýho a budu mít jistotu, že tam mám nový brzdy a rozvody...a časem i ty prahy se dají vyměnit a ještě to bude auto 1A :-)

Tak na fotkách vypadá docela dobře...rozhodně si nepůjdu teď půjčovat na auto, sice nemám moc prachy, ale taky nemám nikde žádný dluhy, což může dneska říct málo lidí, takže přidělávat si je kvůli autu rozhodně nehodlám - teď půjde všechno tak nějak dětem, aby se měly dobře..na ostatním se musí šetřit..takže to začínám vidět tak, že mám prostě zázrakem novou technickou a auto je spolehlivý a schopný, ještě si to rozmyslím a brzdy se nechají případně udělat společně s ložiskem kola a tyčkou stabilizátoru a ostatní zatím počká - koroze není zatím na autě skoro vidět a kastle asi klidně ty dva roky přečká jak je, jen já o ní vím a štve mě to, ale vídám jezdit kolem sebe auta mnohem horší...fotky sem klidně dám, ale nebudou se lišit od jakýkoli jiný 406, co byste našli za 20 litrů někde na bazoši a o kterýá by tam psali "stav odpovídá stáří". Jinak díky všem za rady - tohle téma by mohlo pomoct i někomu jinýmu.. Další věc je, že dnes jsem se byl podívat na tu druhou v bazaru a kosmeticky vypadá kastle velice pěkně a zachovale, skoro žádná koroze nebo škrábance či tak něco...v bazaru mluvili celkem rozumně, neměl jsem dojem, že ze mě chce někdo udělat blbce...tu moji 406 by prý vzal na protiúčet za nějakých 10-15 litrů, takže ta nová by mě vyšla na nějakých cca do 25 000 Kč a koukal jsem jen tak přes disk třeba na kotouče a vypadaly jak nový, takže já myslím, že kdo chce levnýho kombíka, co ještě nadělá spoustu služby, nebál bych se do ní jít...přece jen si auto ještě pohlídám a případně projedu a vše si promyslím..do rizika jde člověk vždycky a měl bych zase aspoň novější model...zatím to nechám nějaký ten týden asi odležet a uvidí se, jak se to vyvrbí...ty brzdy u starý 406 nějaký týden ještě vydrží, než si to pořádně rozmyslím, je to jen nesouměrnost, ne že by to nebrzdilo. EDIT: ale samozřejmě, pokud teď vezmu 25 litrů a narvu je do toho svýho auta, tak budu vědět, že tam mám úplně nový brzdy, udělaný rozvody a vychytaný skoro všechny mouchy až na nějaký ty drobnosti - navíc to nemusím dělat vše najednou, ale postupně od nejhoršího to dávat do kupy. Jinak ta potřeba dvou aut - to, že nemám na auto za sto litrů (nebo si nechci brát půjčku), ještě neznamená, že nemůžu mít dvě auta. Ono to opravdu velice sníží komfort života, když se musíte dohadovat s manželkou, kdo zítra kam pojede a kdy...já jezdím o víkendu na chalupu něco dělat a ona zase třeba ke švagrový v týdnu na návštěvu, když já jsem se svým autem v práci..to nemluvím o nákupech atd...opravdu tu možnost, že bychom mohli mít jedno auto, nějak neberu - to radši pro sebe nějakou plečku na popojížďky a pro manželku a děti slušný auto v dobrým stavu, ale jen s jedním autem se nehodláme učit žít, to by byl po deseti letech, co jsme každý zvyklý na svoje auto, docela problém :-)

Asi jo, nechám asi udělat hlavně ty brzdy, vyměním ložisko v kole a tu tyčku stabilizátoru a kladku napínáku...budu věřit tomu, že bývalý majitel dělal ve 120 000 rozvody...a uvidím, jak to bude pak dál...technickou naštěstí mám, takže papírově jsem v pohodě...a postupně to prostě budu dávat do cajku...to auto si ještě zaslouží nějaký ty investice, udělalo dobrou službu a nikdy nezradilo. EDIT: jinak je samozřejmě pravda, že jsem na auto kašlal, ale mám toho moc, co by chtělo prachy, nemůžu si dovolit cpát peníze někam, kde se to nevyplatí nebo jen tak, protože mě to baví. Jeden kámoš automechanik si ze srandy mění na svým autu díly, protože ho to prostě baví, i když to není nutný, což mi taky přijde jako extrém. Prostě ať si hodí kamenem ten, kdo je bez viny...jsou lidi, co mají novější auta v mnohem horším stavu než já a vůbec to neřeší - myslím, že už jen to, že jsem vůbec na nějakým Peugeot klubu a snažím se řešit věci značí to, že mi to není jedno a o auta se snažím podle možností přece jen starat :-)

Jedno auto by nám nestačilo, to bychom se pořád dohadovali, kdo kam kdy pojede..navíc kombík se velice hodí, do sedanu se toho moc nevejde..asi jsem toho kombíka moc pomluvil, ona to zase není taková plečka, dalo by se to dát do kupy v pohodě, ale prostě by to něco stálo...zase na druhou stranu bych to mohl dávat dohromady postupně a měl radost z toho, jak se to mění pěkně k lepšímu a zlepšuje se technický stav...když koupím jiný, budu mít akorát strach, kdy mě to kde nechá, když o tom autě nic nebudu vědět..je to prostě těžký.. EDIT: ten práh je špatnej jen cca v dýlce 20cm a jen na pravý straně, levý práh je v pohodě..a ty lemy na první pohled jsou úplně cajk, ale jen na hrance se objevuje oloupaná barva a od toho to trochu rezne, ale určitě nic hroznýho...jde o to, jak se na to člověk kouká...já to koupil a žádný investice jsem do toho za 3,5 roku nedal a nebylo to v podstatě potřeba, ale teď už to potřeba bude, pokud to chci provozovat dál.

Nevím, no..klidně si nechám toho, co už mám..ale budu muset začít teda brát jeho provoz vážně, ne jen lít benzín a měnit olej...ale jestli je ten z bazaru stejný šrot, to bych měl poznat po prohlídce a projetí tak na 80% hned, přece jen tyhle auta už znám přes deset let a vím, jak se mají chovat a jak mají vypadat, když jsou v pořádku...vezměte si, že má někdo 406 a jde ji dát do bazaru - klidně to může být někdo, kdo se o ni poctivě staral a může být velice pěkná, ale stejně mu za ni skoro nic nedají a prodají to max za pár desítek tisíc, protože je to prostě starý a tu cenu to nemá. Já myslím, že člověk může narazit na vrak, stejně tak jako na docela pěkný auto za pár desítek tisíc.