kobra

25 Koudak Pastýřka NICOLA a překvapení

24 Vlasta DJ Genius Speede Eduard

22 Peavey Vřískot Dzana Kobra

Šel bych do černé

Naposledy jsem dolíval olej, celou láhev a nedosáhl jsem na horní rysku. Mezi ryskami tipuju i 2000 ml. Pokud jedeš na dovolenou , DAKAR, nebo někam na sibiř, divočit, doporučuji vyměnit a nalít na max. Ať se motor hezky maže.

Co na to PETAVův Lukášek ?

když mi ho někdo koupí tak do toho klidně půjdu...:D:D To není ono. Každej si to svoje rozhodnutí musí vláčet od začátku až do konce. Plech jsi a v ekologickou likvidaci se obrátíš. A pak mudruj.

Rozhodně máš pochvalu za tak skorou přípravu na sezonu. Většina kabrátek nyní spinká hlubokým spánkem.

sorry Blbě jsem se vyjádřil, kolega to už napravil. Misku tlumiče. Tyhle věci na podvozku jsou docela nevyspitatelná věc. Dável jsme repro do zavazadelníku a trošku tam šlo těsno a potom jsem měl podobné problémy. Vůle 5 mm je podle mě na podvozku málo - bláto, kamínek, podhuštěný kolo. Šel bych standartně o 20 mm, dovolí li to lemy , nebo jsou už li vytaženy, je to OK.

No a mě napadla spásná myšlenka. Každej si koupíme jiný auto. Co vy na to? A potom porovnáme, co nám z miláčků zbylo.

Toto už snad při rychlejším vyjetí ze zatáčky chytá za tlumič. A při přejezdu nerovnosti a pružinu, ne ?

CTi je kompletně celý originální. Doporučuju opatrovat jako oko v hlavě. ND na tyto auta je prachmizerně málo.

Otázka je , zda to auto nemá třeba HAV pojištění s 1000 Kč spoluúčastí, a nebo, jestli to nejde uplatnit z POV viníka?

Když se zamyslím, asi bych vzal jiný auto. Je to jistota. U škodovek , pokud se začneme hloubat v minulosti se taky přelisovávaly vložky válců, bo na výměny bloků jsou komisaři hrozně citliví.

Teplota v krbové obestavbě dosahuje až 200°C. U dvouplášťového provedení může teplota být na výstupu z hrdel i vyšší. Dřevo hoří od 186 °C, takže u hadic nedoucích svisle vzhůru můžeš mít s problémy zaděláno. Hadice rozhodně izolované. V dřevěných konstrukcích se potřeba izolaci doplnit. Výborně izoluje vzduchová odvětraná mezera. Ventilátor by měl mít oddělenou turbínu, kterou prochází teplý vzduch od vinutí motoru tak, aby ho zbytečně neohříval. \"ELKO\" z digestoře umře velice záhy na teplo. Vše se odvíjí samo od faktu , zda a jak v tom budeš topit. jestli na svý narozeniny, na ženiny narozeniny, na výročí svatby a na štědrý den, tak to neřeš. jestli tím hodláš v době krize topit nonstop, tak nešetři , nebo vyhoříš. Studovat můžeš na http://www.profikrby.cz/38-Superisol-stavba-krbu pokud dojedeš na 50. tý prigl, můžu Ti poskytnout konzultační hodinu. Zlom vaz , Trundíku.

kdopak ji tam doveze ?

GTi se od CTi liší ve více detailech. Klidně počítej s tím, že to na sebe vzájemně nepasuje. Sháněj lemy z CTi.

a je ticho zřejmě naprostá spokojenost. Pe.Tr. se na srazu totiž pořád usmíval [upravil dne 23/2/09 kobra]

No zadní nápravu bych nechal opravit někoho, kdo má už nějakou opravenou, někdo ji má na autě a to auto jezdí a ten majitel je s tou opravou spokojený. Neřeším teď, jestli je to ve značce melouchem, v kolchozu, nebo u souseda či švagra. Osobně mám tu zkušenost , že právě ta sousedská výpomoc vyjde někdy ( neříkám vždy) hodně ale hodně draho.

Koudy vyrazí kolem 19-cté z dílny a lvíčata z Blanska váhají .......

Peťa moc pracoval a málo pil. Budiž aspoň teď užívá čajíky s rumy s Edovou rozšafností.

Já bych se s dotazem obrátil trošku jinou formou na značkový servis a nebo Peugeot CR. Mám automatickou převodovku, neřadí, auto jezdilo do značky, co teď. A budete vědět hned. Kde udělali soudruzi z NDR chybu Souhlasím s názorem 60 000 , pokud chceš mít halmaru v bavlnce , měň s každým motorovým olejem.

sraz byl úplně v pohodě velebnosti

Radku, měl jsi tam zůstávat ! Peťa to měl ještě blíž a zůstal.

celkově je dost věcí, co by se dalo opravit. Zasekávájící plyn, aby jsi nemusel nohou zvedat petál. Udělat páku s uložením uprostřed, zvratnou, aby nešlo sešlápnout oba pedály. V chodbě z kopce povařit plechy. Vyměnit routrhaný pneumatiky Nivelákem vyplnit výtluky a Toho by se našlo..... Hodina pro jednoho stála 700 , 6 strojů na trati , oni za celej areál účtují 6700. Chápu je tam nějaká rezervace. Z místních moc nával asi nebyl. 4 zaměstnanci , režie , palivo , elektrika , daň z nemovitosti. Něco by mohlo zbýt na servis a obnnovu. Binec tam byl neskutečnej , toho prachu z gum , obroušenýho tam bylo na kolečka. Vysávalo se tam asi jednou a naposledy. Úklidová technika polorozpadlá na rampě. Nicméně , kdo si sedl na 13 ctk ua nebo na 10 tku , měl pocit , že řídí něco , co trochu jede. 10tka nezatáčela, zasekával se jí plyn a hůř brzdila