Wing

Je to tak - nešlo ovládat vlastně vůbec nic, co se zobrazuje na displeji - prostě to zamrzlo - už se mi to stalo 3x při hovoru a jediný co se dá udělat, je vyndat pojistku a zase jí vrátit:myslim Až se dostanu na dia, tak se na to chci mrknout;)

Taky si myslím - celý to pročistím a uvidíme - v každym případě díky za reakci:papa

Rád bych se zeptal ještě k tomuto tématu - občas mi to okolo trysek a i přímo z nich teče na kapotu (u obou) jako když netěsní nebo co (a i bez toho, abych je spouštěl) - je potřeba je vyměnit, nebo nějak jenom profouknout - nebo je někde porušenej spoj s hadičkou - máte s tím někdo zkušenost?

[/rquote] nechci bejt rejpal,ale musím...přesně proč všude to píšeš,každej si to už přečetl x-krát.To si založ svoje vlákno a máš to,protože všude čtu že máš stočíno o xkm a stále doufáš na zázrak...škubnout rozvody se můžou i z výrobní linky.[/rquote] Souhlas, ale na zázrak určitě nedoufám - ty se bohužel nedějí Brzy se skutečnýho stavu km dopátrám;)

jj mám ho tam taky - a to bych možná viděl jako skoro největší přínos faceliftu:super

Taky teď řeším tohle dilema, kdy nejlépe vyměnit - jak už jsem psal v několika předchozích vláknech - tento týden jsem zjistil, že mám stočený km (zřejmě tak o 30-40 tis. dolu - naštěstí v pondělí bych měl mít správný údaj), což by znamenalo, že mám nyní najeto cca 150 tis. km - samozřejmě, že mám obavy, abych něco nezanedbal, ale v servisce je jasně psán interval 180 tis. při ztíženém provozu a 240 tis. při normálním provozu - auto jezdilo hlavně dálky (Francie atd..), takže si taky nemyslím, že je nutnost to měnit zrovna už teď - přeci v Peugotu ví, proč tam tyhle intervaly uváděj ne;) No ale v každym případě se na to brzo začnu chystat:)

Vnitřek je na první pohled vidět, že už není stříbnej, ale lesklej černej - středovej panel a lišty ve dveřích - což teda vypadá docela dobře;)

Přímo v Peugotu mi dali Total Fluide LDS - ale to se týká mého modelu, takže možná tam budeš mít něco trochu jiného...a odvzdušňoval jsem to točením se strany na stranu - na každou stranu tak 10x;)

Těch zrcátek jsem si ani nevšiml - no výrazný facelift:D

To máš pravdu, ale já blbec jsem nechal uvést stav km jen na smlouvu o smlouvě budoucí, tu jsme potom nahradili normální kupní smlouvou, kde jsem si nechal vypsat snad stav všeho, ale na stav km už jsem zapoměl a v kupní smlouvě teda vůbec není.....(a to jsem tu smlouvu procházel s mým právníkem - prostě jsme oba blbci:mad:) Jediný důkaz by teda asi byl, kdyby se dalo nějak dostat (třeba z řídící jednotky), kdy to bylo stočeno - což fakt nevím, jestli vůbec jde:myslim

No myslím, že je tam i trochu jiná mřížka chladiče (já mám po faceliftu), ale možná jsou tam trochu jiný funkce na RD4....no a co jsem viděl foto, tak s navi jsou tam trochu jinak ovládací prvky (já navi nemám) - tlačítek na středovém panelu je méně Jinak jaký je rozdíl ve zpětných zrcadlech?

No poslední záznam o opravě v záruce je z 18.8.10, kdy to mělo 133 400 km. Zajímavý je, že 16.7.10 byla ta samá oprava se stejným stavem km...no ale v každym případě záruka končila na přelomu října a listopadu 2010 a v tu chvíli ho ta firma prodala a přepis v TP na autobazar je 8.11.10. Takže můžu počítat tak 2,5 měsíce, což bych tipnul max na 10 tis. km (a třeba už s tím ježděno ani nebylo před prodejem) - dostanu se někam ke 140 tis. km a v autobazaru to stálo - teda byl jsem se tam podívat na přelomu ledna a února 2011 a stálo..no a když jsem to kupoval, bylo na tacho 106 400 km. Což by znamenalo stočení okolo 35 tis. km dolu:nevim Další možnost ještě je, že s tím v tom bazaru jezdili do konce roku 2010, ale to by snad nebyly žádný tisíce km..aspoň doufám:myslim No a já jsem s tím najel cca 6 000 km, takže se dopočítám někam ke 145 - 150 tis. km. (namísto 113 tis. , který jsou teď na tacho) - z toho důvodu si myslím, že by nemusela být ještě uplná nutnost výměny rozvodů - ale jak jsem psal výše - už se na to chystám, ale tak do dvou měsíců - což by znamenalo tak dalších cca 8 tis. km...mimochodem dalo by se nějak prověřit v jakém stavu řemenice aktuálně je? A v servisce je interval na výměnu 180 - 240 tis. km, tak sakra snad to má nějaký důvod.. Zkusím ještě kontaktovat tu firmu, jestli mi neřeknou kolik to mělo, když to prodávali;) (záruka končila přesně 5.11.2010) [upravil dne 23/6/11 09:33 Wing]

Ty záznamy v servisce jsou jen razítko a datum - žádný popis opravy ani stav km, takže z toho jsme toho moc nepoznali..bohužel:nevim

Těmi investicemi jsem myslel to, že jsem si ho nedávno pořídil a samozřejmě s tím jsem vyměnil olej, filtry, destičky, těsnění na dveřích, přední tyčky stabilizátorů, dezinfekce klimošky atd..prostě vlastně základní údržba, ale sešlo se to všechno najednou i s koupí, takže docela výdaj:o No a co se týče historie, tak je to od firmy z operativního leasingu a jezdil s tím jeden člověk, pravidelný servis, ale taky dlouhý štreky - nebyl z Prahy naštěstí, takže tipuju, že většina naježděno po dálnicích (třeba 10 tis. km za měsíc). V každém případě na rozvody se chystám, ale prostě až tak za měsíc za dva...a to najedu tak ještě 8 tis. km:myslim Bohužel jsem téměř smířen s tím, že z prodejce (zprostředkovatele) nic nevytřískám za to stočení, ono vlastně jestli 106 nebo 140 tis. km najeto nehraje až zas takovou roli při ceně 240 tis., ale co je na h**no je to, že teď mi je serviska tak akorát na dvě věci, protože nevím, jak budou servisní intervaly - jde spíš jenom o to zjistit, kolik přesně tam je najeto a předejít případným škodám ze zanedbání z nevědomosti;) A omlouvám se, že jsem opět odběhl od tématu:xvul

Připojil bych další dotaz k danému tématu: Rád bych se zeptal někoho, kdo má zkušenost s motorizací 2,2 hdi bi-turbo, jaký chod motoru má mít správně na volnoběh. Jinými slovy - když je motor studený nemá téměř žádné vibrace, ale po zahřátí mi občas začne dělat takové střídavé vibrace - není to nic, co by bylo nějak extra cítit, ale např. je to cítit na volantu - někdy rychlejší interval, někdy pomalejší. Většinou to dělá při jízdě ve městě, když třeba zastavim někde při jízdě po dálnici, tak je to uplně klidný...teda většinou. Moje schizofrenický myšlenky mi vnucujou, jestli třeba to nemůže být vstřik, nebo řemenice..nebo něco prostě....ale taky to asi může být uplně v pořádku - přeci jenom je to pořád diesel a asi nebude mít naprosto klidný chod jako benzín že;) Co se týká zvukového projevu, tak tam bych neviděl snad žádný problém:) Ještě bych chtěl doplnit něco k těm zvukům od zadních dveří při přejezdu nerovností - včera mi to nedalo a i přesto, že jsem již předtím podlepil dosedací plochy okna 5. dveří, tak jsem to udělal ještě jednou a 2x větší vrstvou...no a to nepříjemný bouchání zmizelo konečně na dobro - takže v mém případě to je vůle na okně 5. dveří Mimochodem, když jsem byl v Peugotu, tak mi řekli ať to tam tak na 2 hodiny nechám, že se na to mrknou...a chtěli za to 1500,- což se asi opravdu pos**li nebo co - takže asi zvolím jiný servis s tímto přístupem:bacha [upravil dne 23/6/11 12:04 Wing]

Tak to mě trochu uklidnilo - přiznám se, že jsem docela do auta zainvestoval a moc se mi to teď nehodí Předpokládám, že intervaly psaný v servisce (180 - 240 tis. km) mají svůj důvod a že snad není nutný při 160 tis. km měnit...pravdou ale je, že teď už se můžu jen domýšlet, kolik skutečně najetých km mám - ale snad to nebude větší rozptyl, než jsem uváděl:myslim Když trochu odbočím od tématu - kdy byl stočen tacho se asi nijak zjistit nedá že?

A výměna rozvodů teda spíše při těch 160 tis. km nebo se řídit serviskou?

Tak se k tomuto tématu připojím s dotazem - jak jsem zjistil, že mám bohužel stočený tacho (o cca 40 tis. km), tak mi samozřejmě vyvstaly myšlenky, že bude potřeba některé věci zřejmě prověřit. Nyní mám na tacho 112 tis. + cca 40 tis. stočeno - teda asi 150 - 160 tis. km (do provozu 11/2008). Dle servisní knihy je interval na výměnu rozvodů 240 tis., příp. 180 tis. km. Jak jsem již tady mnohokrát četl, doporučuje se výměna okolo 160 tis. - což by znamenalo, že bych to měl asi co nejdříve udělat...v případě, že se blíží výměna - je to nějak na projevu motoru poznat? Nebo se může jednoduše stát, že projev motoru je v pohodě a najednou rup řemenice a konec? Zrovna plánuju ještě tak 6 - 10 tis. km než to vyměním:myslim A co FAP? Je potřeba to nějak prověřovat, nebo se ohlásí sám? Předem díky za reakci;)

Jak to je uvedené v kupní smlouvě si nyní nejsem jist - to si prověřím - a jestli je tam uveden stav podle počítadla, tak mám opravdu asi smůlu - já jsem před koupí ověřoval historii přes Cebia Autotracer, ale tam byl poslední záznam z přelomu 2009/10 (88 tis. km), to auto pak dlouho stálo, protože se ho firma zbavila....jinak všechny ostatní věci souhlasily... jinak teda sry za:xvul (mimochodem jestli někdo tady má nebo měl podobný problém, tak mi napište - rád bych se poučil nebo probral co a jak se s tím dá dělat) [upravil dne 21/6/11 13:41 Wing]

No pravda, skutečný údaj o najetých km si můžu nyní už jen domýšlet. V každém případě na kupní smlouvě je jasně uveden stav km při koupi - no a ten jaksi s tímto nesouhlasí, takže se vlastně jedná o podvod. Např. když mám v servisní knize, že při 120 tis. km se má doplnit aditivum do FAP a já to neudělám, protože podle tacho ještě není nutnost, tak když dojde k nějaké závadě, tak přeci za to nemohu já - prostě a jednoduše jsem byl uveden v omyl.....to mě ale pěkně nas**lo teda:grr:bacha A co když to budu chtít prodat - tak pak ještě neúmyslně budu dělat podvod já, protože uvedu stav km podle tacho...

Koupil jsem to zhruba před měsícem a půl, a vím, že to auto stálo v bazaru asi od října nebo listopadu minulého roku - záruka končila v listopadu 2010 a je to od firmy z operativního leasingu. Jasně, od srpna do listopadu to mohlo ještě něco najet, ale asi nic závratnýho...takže to stočení bych tipoval někde okolo 30 tis. km....no a kupoval jsem to s najetýma 106 400 km...sakra to je na soud:grr

Tak to se mi moc nelíbí Takže nezbyde asi nic jiného, než přijít s těmito údaji do bazaru a požadovat dodatečnou slevu!! Sakra to někomu stojí za to stočit tacho o 27 tis. km - to moc nechápu:nevim Ještě mne napadlo, zda se dají někde \"rozklíčovat\" kódy servisu a příčiny závady? [upravil dne 21/6/11 09:50 Wing]

Predané v Čechách 5.11.2008 Dat. opravy Prodejní místo opravce Č. Zakázky Kód příčiny Označení Započtení Kilometrový proběh Země 18/08/2010 CZ0180T01 1CP7IT001 00001618X2 ELECTROVANNE 000 133447 CZ 16/07/2010 CZ0180T01 1CP6ZSA01 00001618X2 ELECTROVANNE 000 133447 CZ 08/07/2010 CZ0180T01 1CP6X8001 0000000000000ME ACCELERATEUR COMMANDE 000 131844 CZ 08/07/2010 CZ0180T01 1CP6YU401 0000000000000MV ROUE AR G/D 000 131844 CZ 11/06/2010 CZ0120T01 1CP6NJH01 0000453467 KIT CONTACTEUR 000 125320 CZ 11/06/2010 CZ0120T01 1CP6NJH02 0000643492 POMPE LAV VITRE 000 125320 CZ 26/04/2010 CZ0120T01 1CP545Y01 00006455GZ CONDENSEUR 000 115236 CZ 31/03/2010 CZ0120T01 1CP5JHD01 0000000000000AH CLIMATISEUR 000 110090 CZ Chápu to správně, že poslední záznam je při najetých 133 447 km? Já to koupil a mělo to najeto 106 400 km (na tacho) V každém případě moc děkuji:papa

Zdvořile si ještě dovolím připomenout mou žádost o prověření historie oprav: VIN: VF36E4HTH21771039 Předem moc děkuji:super

No já jsem zkoušel TEMPO (na nové laky a metalické laky), ale že by se mi podařilo nějak škrábance rozleštit to teda moc nee:nevim Pravdou je, že lak vypadá po rozleštění lépe a \"oživí\" to i barvu, ale že by zmizely škrábance to teda opravdu ani náhodou:roll