Lihous

No tak to jsem na tom lepe me se voda nejak zasadne neztraci. Skoda ze jste pomerne z daleka a na Brno tad nepojedu jinak bych s radosti toho neposedu videl. Me se voda ztracela do te doby nez jsem odpojil \"prepad\" z chladice do expanzky a lil vodu tak dlouho nez tekla z chladice. Pak jsem to zase zapojil a tak nejak je klid ..... Je tam na chladici nejaky odvzdusnovaci sroub ale nam povolit nesel .....

A je skutecne odvzdusnene topeni a motor? Nam kdyz se menil fridex dalo docela hodne problem dostat vodu k termostatu. A nakonec se tam dostala tak ze se povolil odvzdus.a mackanim hadice a ucpavanim \"dirky\" diky klasickemu podtlaku voda prestala vzdorovat. Dokonce i pokus o odvzdusneni na teplem motoru se nejak nekonal a musel jsem hadici zmacknout a pote zasroubovat cepicku A co EGR ventil ?? On tak trosku tomu topeni pomahal a pokud je zaslepen ci demontovan jako u maseho bude to znat ze to nebude s topenim tak nejak slavne? Pokud se nepletu nekde jsem videl udaj na vymeniku za EGR ventilem cca 200°C/vyfuk plyny/ ale jisty si nejsem. Dalsi veci je diskutovany termostat pokud nezavre bude zima. Samotneho me toto take zajima protoze jsem uz venoval hodne casu badani a chtel bych aby auticko/motor dlouho vrcelo bez vetsich investic.

Zdravim pokud jsou hadice tvrde je to skutecne vice mene priznak tesneni ci hlava. Co ale poradite kdyz to lita ven a hadice jsou meke? Sam za sebe mam klid za celou dobu jak jsem avizoval me trosku \"uteklo\" jen jednou/popojizdeni po meste asi 30min/ ale nedolejval jsem nic. Naopak jsem odsaval fridex do urovne MIN. Kontrolka vody v chladici \"nesviti ani neblika\" voda se drzi kolem 70-80°C Olej je kolem 90-120°C Samozrejme ze pri plnem vykonu kratkodobe vyleti k 90 a 130°C A topeni pokud mam v automatu a jsem obleceny je to Ok/nastaveno mam 23°C Pokud jsem jen ve svetru je spis zima ale nastavim na 24°C a je to Ok. Nevim ale sam za sebe mam asi po problemu uvidime jak se to bude chovat az bude zase teplo. Ted je spis zima. Mereni viz prispevek \"vise\"

Zdravim jsem docela rad ze se rozjela diskuze proc se ztraci voda .... No musim priznat ze vcera vecer me take prekvapilo kdyz bylo venku uz jen 2°C ze pri nastaveni klimy na 23°C se nejake velke topeni nekonalo az kdyz jsem pridal na 24°C tak se zacalo topit nic mene jak \"to\" zacalo topit tak me sjela teplota vody z cca 80 na nejakych 70°C a tam setrvala.... Me tady dle techto priznaku spis prijde ze je v haji termostat? Dale a mozna se pletu ale na okruhu topeni uz neni ventil ale jen na vzduchu michaci klapka/Teplo-Zima?/ Dale hned po nastartovani alespon me to topilo pekne a az tak po 10min jak se otevrel trmostat zacalo to spis fokuat studene/vlahe. A dale pokud je odvzdusnena vetev do topeni a z ventilku tece voda/fridex proc by se melo prave toto zavzdusnit diky hlave ci tesneni pod ni aniz v mem pripade se voda ztrati/vytece a nebo se prehreje. Od popisovane \"upravy\" mam s vodou i teplotou oleje klid-ta stoupne jen docasne pri vetsi zatezi/predjizdeni popojizdeni v kolone atp ale okamzite po rozjeti pada zpatky do normalu?? Jak jsem uz napsal ne normalni to skutecne neni a budu rad pokud se prida jeste vic lidi se svou zkusenosti.....nic mene pokud se \"qmysak\" pustite do vymeny tesneni urcite pisnete jak jste dopad sic se me to delat nechce ale pokud by to pomohlo ..... Zdravim dnes me to nedalo a namontoval jsem si dozadu pod operku hlavy (prave zadni misto) teplomer/cidlo a meril. Auto bylo obsazeno jen ridicem klimatronik v automatu nastaven na 23°C Teplota venkovni cca 2°C v aute na zacatku 4,9°C Na konci cesty cca 15min cca 18°C Pro nohy dole to bude odhadem cca 12-15°C Voda stabilne cca 80°C olej po delsi dobe 90°C Nevim kde hledat chybu vcera to proste netopilo Dnes a vcera jsem si predelal cidlo do prostoru noh a vysledek za cca 15min tam bylo 12°C Pokud se jede dele je tam +- 19-20°C [upravil dne 14/10/11 10:08 od Lihous] [upravil dne 15/10/11 22:10 od Lihous] [upravil dne 19/10/11 18:01 od Lihous]

Muj nazor je ze zatim LED je slabota pro bezne sviceni-krom specialnich ale hodne drahych LED modulu a cocek/ktere stejne do normalniho svetla nedame. Jinak asi nez zarovky tak priste xenony sviti to o hodne vic a konkretne u 406 jsou tlumena svetla jizdou odvahy na pul po slepu dalkova jsou v pohode.

Ja tam mel 20A a po mnou zpusobenem zkratu tam mam 15A ale i tak to je cca 180-200W Tak ze asi v pohode lednice + dvd ci nabijecka tel / navigace ..... A asi bych doporucil podobne hlidani..... http://www.dalix.cz/eshop/10-hlidac-napeti-waeco-coolpower-m50u-12v.html Jinak bezna lednice ma odber do cca 50w/12v [upravil dne 4/10/11 16:32 od Lihous]

Zdravim mel jsem podobny problem ze me strikalo vic u spolujezdce nez u ridice a stacilo jen otevrit kapotu a domacknout hadicku/kolinko v prechodu do kapoty. Jinak ten zpetny ventil spatny neni ale me to delalo bordel po skle jak zustavala voda v hadicce. A pokud pritahnu packu steracu k sobe zacne nejdrive/s prodlevou strikat voda a pak teprv se spusti sterace

Pokud to udelate a namontujete pochlubte se kam a jak jste to dal myslim ze to bude prinosem pro dalsi \"tuningare\" ......

Nikdo nemuze vedet vse treba zase vite neco co nevim ja ale o tom jsou tyto fora

To je patice pro klasickou pojistku viz odkaz/admine promin. http://www.kanclservis.cz/cz-detail-624800-profi-pouzdro-na-plochou-pojistku-s-kabelem-4mm-30a.html A myslim ze to maji v kazde \"lepsi\" mototechne pripadne nejakem AutoHiFi ci Tuningu. [upravil dne 4/10/11 16:03 od Lihous]

Dle logicke dedukce to skutecne \"vipada\" na tesneni ci hlavu. Ale jak se stale dokola opakuji mam najeto cca 35tis a stale jezdim a nesetrim auto neverim ze by to nacnute tesneni ci hlava vydrzela. Navic me se valila voda jen \"spuntem\" na expanzce a hadice byly vzdy meke ne tvrde ...... Tak ze se take ptam proc a kudy?????

Zdravim az se v case dostanu na zapojeni asi budu tahnout kabel z predni zasuvky/zapalovace a pokud to pujde klidne udelam dalsi zasuvku pro ty co jsou vzadu ale nejsem si jist zda tam bude tolik mista je tam rucka. Jinak na fotce je pojistka na kabelu a myslim ze timto resenim nic nezkazite cim je pojistka bliz tim lepe.

Zdravim tak jsk jsem avizoval tak i ted delam. Cesta do Lipska po dalnici Ok voda se statecne drzela a po cca 4-5tis jsem dolil asi 1-2dcl. Jinak jel jsem na tempomat rano byla teplota vzduchu 8-15°C kde se voda drzela od 70-80°C olej od 90-110°C /pri rychlejsi jizde lezl na 120°C rychlost kolem 120-130km ale chvilkama i 180km ale take pod 90km bez pustene klimy. Cesta zpatky byla trosku veselejsi vzduch byl od 26-17°C kde se voda drzela spis kolem 90°C olej byl spis nad 120-130°C rychlost byla podobna vetsina kolem 120-130km tempomat + klima. U Drazdan byla \"bouracka tak se popjizdelo asi 4-5km cca 45min voda 90°C olej kolem 110°C. Kontrolka stavu hladiny vody poblikavala - a az trvale svitila tak jsem dolil onu zminenou vodu po delsi dobe. Auto nalozeny kufr + 4 lide. Nevim kde je zakopan pes ale hlavu se me davat dolu nechce nic mene jak to tady zaznelo ASI to bude tak protoze u me uz voda prez zatku vpodstate netece/drive ano nez jsem udelal popsane a po hadicich se zda ze je vse Ok. Je jasne ze pokud auto pojede rychle bude mit problem s chlazenim dle stavu vetsi ci mensi ale v kazdem pripade je to zvlastni. Urcite dam vedet jak dale funguju. Uvidim co dale ted jezdim spis kratke vzdalenosti do cca 20-30km ......

Poslal jsem to rozepsane na mail-Vas tady by to bylo na dve strany Termostat se take uvazoval ale ted jak jsem uz bezpoctukrat napsal je klid tak se zatim nemenil. Co jste udelal Vy na aute ze se Vam to stale \"vari\" a voda \"ztraci\" ja na to jdu \"selskou\" cestou a smaozrejme pokud se opet bude opakovat to co tady probirame bude to jasne - hlava dolu a tesneni jak to tady uz nekdo napsal. Ale jako kazdy jdu cestou nejmensich vydaju

Zdravim Vas sam za sebe mam zatim klid viz popis vseho co se na aute udelalo. Zitra jedu naplnit fridex a koncem tydne jedu do Lipska cca 800km uvidime co to bude ci nebude delat. Dam vedet.Jinak k chladici muze vipadat i tkhle viz foto z jineho vlakna a to opravdu chladit nemuze. a ty si teda vyriesil problem ci nie??? Cituji sam sebe viz vise /admine promin/ Zdravim muj popis popsany jinde byl nasledujici a zatim je klid. Nejdrive jsem demontoval spodni plast pod motorem. Pak nasledovalo proplachnuti chladice/u vodou z motoroveho prostoru ale jen co dal tlak = zadna slava ale nejaky bordel \"odplaval\" A pote se demontoval EGR ventil ...... Jeste jsem odmontoval hadicku na chladici a tak dlouho lil vodu az z chladice tekla pak totez udelal s hadickou od expanzky vse zadelal odvzdusnil. Vodu odsal na min.v nadobce a od te doby je klid. Voda v beznem provozu je kolem 80°C drive stabilne 90°C A olej je kolem 90-100°C drive standartne 120-140°C Co je pricinou ci dusledkem nevim pokud jedu rychleji voda vyleze na cca 90°C a olej cca 130°C ale za par km voda sjede na 80°C a olej po chvilce nasleduje cca 100°C I v teple je zatim klid. Ale jak zaznelo vise asi je nacnute tesneni ci hlava protoze normalni to proste neni.

Zdravim Vas sam za sebe mam zatim klid viz popis vseho co se na aute udelalo. Zitra jedu naplnit fridex a koncem tydne jedu do Lipska cca 800km uvidime co to bude ci nebude delat. Dam vedet.Jinak k chladici muze vipadat i tkhle viz foto z jineho vlakna a to opravdu chladit nemuze.

Jo cas od casu jedem urcite zase pojedu do Cerne hory pro pivo Ale zase se vetsinou jede so ci ne. V tydnu proste neni cas.Pripadne by se muselo cas den nejak dohodnout ....? V praci mam so a ne treba ted v po a ut mame to tak trosku jinak postavene

Ja to kupoval venku prez eBay vetsinou z GB ale funkcnost krasna NULA. Me by bylo jedno ze to bude stat cca 1500 ale aby to fungovalo. Dokonce me primo v nasem zastoupeni JVC pan rekl ze jsem po hodne dlouhe dobe kdo by to chtel a ze to snad jeste neobjednaval tak ze nevedi jak to bude nebude fungovat? Kladno neni daleko ale problem asi bude s vyzkousenim a predevsim jsem v Praze spis v so a ne a to bude asi zavreno

Je nekde moznost tento vyzkouset? Mame 406 s MUX ale at jsem zapojil adapter od kohokoliv /AUNIKU jeste ne/ tak jedine co se zmenilo ze jsem vyhodil penize a dlouze se dohadoval v reklamaci-vzdy uspesne. Jinak mam JVC a toto bych uvital ale obavam se viz vise.

Ja mam ci snad jsem mel cca 1rok zpatky co se auto koupilo a najelo se cca 30tis / a po pravde pokud bude tesneni nacnute tezko budu v pohode jezdit takto dlouho - tomu proste neverim.A to auto po zahrati nejak nesetrim. Jeste me napadla myslenka kterou jsem popsal vodu mam na MIN. protoze pokud se vse zahreje roztahne tak mnoho mista nezbude a pokud zacne voda tect ven hned neprestane s poklesem tlaku-zkuzte si to. Chapu tyto rozpaky taky je mam a kdyz se delalo tesneni pod vyfuk.svodem byl jsem smiren pokud se nepovede povolit udela se i hlava/tesneni. Dalsi veci je ze diky dolevani mam ted spis jen vodu nez fridex. Ale ve svem okoli znam dve auta se stejnym problemem a 3 bez nejmensich naznaku .....??

Zdravim muj popis popsany jinde byl nasledujici a zatim je klid. Nejdrive jsem demontoval spodni plast pod motorem. Pak nasledovalo proplachnuti chladice/u vodou z motoroveho prostoru ale jen co dal tlak = zadna slava ale nejaky bordel \"odplaval\" A pote se demontoval EGR ventil ...... Jeste jsem odmontoval hadicku na chladici a tak dlouho lil vodu az z chladice tekla pak totez udelal s hadickou od expanzky vse zadelal odvzdusnil. Vodu odsal na min.v nadobce a od te doby je klid. Voda v beznem provozu je kolem 80°C drive stabilne 90°C A olej je kolem 90-100°C drive standartne 120-140°C Co je pricinou ci dusledkem nevim pokud jedu rychleji voda vyleze na cca 90°C a olej cca 130°C ale za par km voda sjede na 80°C a olej po chvilce nasleduje cca 100°C I v teple je zatim klid. Ale jak zaznelo vise asi je nacnute tesneni ci hlava protoze normalni to proste neni.

Noo videl jsem to a nedivim se kdyz na Nove nekdo breci ze ho nemci utiskovali pri kontrole... Ono takoveto individum musi pocitat s tim ze muze narazit. A konkretne za toho chlapce bych ho sbalil a nechal zjistit. Sam za sebe taky nemusim policii jedno zda \"republikovou ci mestskou\" ale pokud udelam problem pruser ci prestupek tak se sice taky snazim okecavat/dle okolnosti/ ale proste ho priznam ..... Napolsedy to byla rychlost v obci oni 64 ja tvrdil 60 v kazdem pripade to bylo za 1tis a 2bodiky ale rozesel jsem se s nima v dobrem bez problemu .....

Zdravim a nahodou si nevzpomenete kde?

Zdravim pokud se nekdo ozve s radosti si upravim tez citlivost toto je jedna z veci co me doslova sere-mrholi a sterace se muzou po.....t a jindy prsi jako blazen a sterace = mlci.Toto je nedotazene. A sterace menim co cca 3/4 roku.

Souhlasim sam na nasem menim jak olej tak komplet filtry cca po 10tis a nemam problem a kdyz jsem videl pal.filtr od nasi nafty a ted do polske je to jako voda z kaluze a nebo z nejakeho soudku pod okapem. U nas se proste jen jezdi a kdyz je problem tak se na oko udela GO a auto se da do bazaru pod cenou prodat./A uprime nepotkal jsem troubu co investuje do vymen a ND X-tisisc a pak auto proda ...... Zrovna dnes jsem videl nadherne udelanou Oktavku z nemecka Sice je tam jeste asi tak na Ok stav potreba cca 40tis ale je to nalestene vyvonene ale tak trosku nedodelane OSOBNE bych si ji nekoupil = Standart CZ dovoz kde je jen zaklad co nej vydelek ostatni nas uz nezajima Konec koncu nez jsem koupil to co mame trvalo to cca 4roky ...... A doplneni Oktavka byla rv 08 a cena cca 180tis 1,9 disel najeto cca 180tis ...... / + 150tis k aktualnimu stavu A za tyto penize si predstavuju uz TOP stav .... Ale asi jsem narocnejsi ..... [upravil dne 23/9/11 12:02 od Lihous]