Ivkopivko12tka

to na druhom obrázku, kde ukazuješ šuchtanie je teleso termostatu. Keďže tade prúdi chladiaca kvapalina, akýkoľvek zvuk by som pripísal nej. Je to počuť nejako veľa, že to prehlušuje zvuk motora? Z predpokladu, že termostat otvára správne by tamaď nemala prúdiť kvapalina pri studenom motore, čiže prejavuje sa šuchtanie aj pri studenom motore ? Inak motorový priestor, resp. všetky zvuky z motora sú zrádne, môže to byť klam a šuchtá to niekde inde.

To si vyskočil z auta alebo píšeš ze záhrobjá ?

to je určite cena za origo díl, netreba kupovat originál, stačí druhovýroba, moja cena bola 15 eúr čo je cca 400kč.

Takze v tvem pripade jsi take nemel problem s padanim otacek na volnobeh nebo neco jineho, proste jen nahodne padani tachometru na nulu a nepocitani ujetych km? nene, tachometr prestal z ničeho nic fungovat. Po asi 15 km, vypnutí motora, zapnutí zase fungoval dalších 15 a nasledovných 2 naštartovaňách byl mrtvý. Budem sa snažit zistit, co presne robili s \"elektrikú\" okrem výmeny čídla. [upravil dne 24/2/13 02:51 od Ivkopivko12tka] díky moc,u mě se to projevuje opravdu náhodně, někdy jedu a 10 km v pohodě, na chvilku zastavím a po 5 minutách nastartuju a pokračuju...techometr nejde, pokud pokračuju tak třeba za několik km zase naskočí, chvilku jdu a potom zase spadne.... když jedu delší trasu (např. 90 km) tak snad 2 třetiny cesty jsem bez rychlosti vždycky ale platí, že když neukazuje rychlost, nepočítají se ani km, budíky jsem měl venku, ale žádnej studeňák jsem nenašel jasné, určite by sem začal výmenú teho čidla, je to najschodnejší a najlacnejší možnost, vyhneš sa elektrikárskej robote. To, že nepočítá km znamená, že nejde rychlostný údaj ani do RJ, takže je predpoklad, že prístrojovka je OK.

Pohoda, za to sa nehanbi, buď naopak rád, že pro teba neni auto úplný stereotyp. Všetci máme nejaké záluby, je to každého věc a často sa ludé s podobnýma zálubama prirdozene nekde stretávajú. Sem taký istý jak ty, ináč by sem neměl auto, které mám, vúbec mi nevadí dálnica 90, já sa dokážem kochat aj okolím a ked je naplánovaná nejaká věčší cesta, napríklad až do Vysokých Tater, tak si proste užívám každý jeden kilometr, poněvač snád s každým pohorím mám už neco společné, alebo sa v mestách po ceste odehrál nejaký príběh. K téme : Ešte sem v zímě nehodu neměl, teraz mi ani moc nehrozí, kedže v zimě skoro nejezdím a jestli už jo, tak vtedy, ked neni na cestách vúbec sneh a ideálne sucho, ale už to na mňa asi čeká, lebo všeci známí v mojém okolí už búračku měli. Jeden sa snažil uhnút bažantovi a vletel do járku s citrónem berlingo oprava 1500 eur za karosériu, druhý minulý týdeň obrátil Land Rover džíp na strechu na rovnej ceste a takto by sem mohel pokračovat ... brrr, neteším sa

necháš navarit kletku jak tájto 306gti6 Stano užívatel a možeš sa kotrmelcovat kolko chceš K věci, je to krásné auto, krom tých \"feature\" které prinášá strecha je to klasická 306, o kterej muchách je tu napísané teho spúúúúústa

Takze v tvem pripade jsi take nemel problem s padanim otacek na volnobeh nebo neco jineho, proste jen nahodne padani tachometru na nulu a nepocitani ujetych km? nene, tachometr prestal z ničeho nic fungovat. Po asi 15 km, vypnutí motora, zapnutí zase fungoval dalších 15 a nasledovných 2 naštartovaňách byl mrtvý. Budem sa snažit zistit, co presne robili s \"elektrikú\" okrem výmeny čídla. [upravil dne 24/2/13 02:51 od Ivkopivko12tka]

já nevím, ale myslím si, že né.

5r staré vlákno, pěkné povstání z mrtvých

ahoj, mal som problém, kedy som cítil pri radení najmä \"okrajových rýchlostí\", tzn 1,2 a 5,6 akési drenie/drhnutie radiacej páky pri radení. Lvalty sa ťažššie hádzali. Pripadalo mi to, ako keby tiahlo šúchalo o nejaký plech, no nebolo to proste ono. V serivise stačilo \"narovnať\" nejaký kovový kryt, ktorý bol skrivený, alebo bol v nejakej čudnej polohe, bohužiaľ neviem na ktorom mieste presne, ale asi niekde po ceste. Od tedy to ide ako nôž cez horúce maslo. Možno ťa to nasmeruje [upravil dne 23/2/13 11:13 od Ivkopivko12tka]

to sú palivové hadičky, možná príčina problémov - palivo uniká/stráca tlak (nie je dobre rozprášené atď). Správa sa to tak aj po výmene? Skontroluj stav hadičiek po celej trase, od nádrže, cez čerpadlo až po motor, možno ti ešte niekde \"chčije\".

sas rozmlsal´s a si lenivý džgat klúčky do zámku, tak´s ju vylágroval, co

aký je postup pri farbení cinicman ? Prejdem ich šmirglom, odmastním nejakým tech. benzínom alebo liehom a potom ? Aby to malo chvíľku trvácnosť .. najprv čierna akákoľvek základovka a pootm akrylový sprej ? Aby to vydržalo nejaké teplúčko a neopadlo hneď, hm hm ?

No nic hoši, lufnem to inzeráty, cena bude teda 2800e = 71 322kč. Aj tak to prodáváme lacno, zběratelská hodnota je totiž nevyčíslitelná Pipi, aj by som, ale som nešikovný a nebudem vedieť dať dole tie strmene.

asi moc nečítaš sekciu servis, však, je to tu každú chvíľu. Moje vlákno: Je tam pár užitočných informácií, napr. od Miroja a tak.

Dovolím si odpovedať zaňho, je to 3dv, majú bedrovú opierku, sedadlá sú tuším rovnaké, ako tieto: [upravil dne 19/2/13 22:01 od Ivkopivko12tka]

zato može určite nejaká organizovaná skupina natúňených hoňďákú

ááá, museli ludé čučat, ked si měl v 2003 roku v podstate nové auto, a ešte takú \"strojovňu\" Škoda teho krídla

eeehm ... dostal si ma, ale našťastie tam mám aj čistú vodu (úúúúúf)

netopím a príde mi to aj zbytočné. Plechom auta ani laku nízka teplota nevadí, necíti to ako človek. Garáž je super v tom, že ti na ňom nič neprimŕza, nemusíš ho pucovať, nie je vystavené poveternostným vplyvom. Mimochodom, môže byť vonku aj -15, v garáži je neviem z akého dôvodu stále nad 0°, asi dobrá izolácia. (podľa malinovky na stole, leda že by v nej bol alkohol) )) ale asi som pekne , keď to tak čítam, že ide asi o tú prácu [upravil dne 19/2/13 00:10 od Ivkopivko12tka]

táto modrá farbička je úplná bomba !

Nevím, co mňa to dnes popadlo, ale zobudil sem sa s myšlenkú, že rezerva musí ít dole asi ešte od výroby, pimp my pirelli p6000, vyvolávací cena 700 euro Šupel sem to dole všecko, dokonca aj tento famfulín išel relatívne lahko

mám pred sebú otevrítú múdrú knižku \"jak na to\" pre 306, ono už to nekdo skúsený vyselektuje : Motor - Horký motor lze nastartovat jen s obtížemi 1. Znečistěná nebo ucpaná vložka vzduchového filtru 2. Závada vstřikovacího systému 3. Nízký kompresní tlak ve válcích 4. Špatne seřízený předstih V tej době, kedy byla kniha napísaná asi ešte neexistoval HDi motor, ale aspoň neco, ked už nic

ak nemáš manuál, kde je popísaná funkcia každej poistky a nevieš počkať, až ti niekto odpovie, ktorá to je, tak sa pokús manuál vyhľadať, stiahnuť a potom pozrieť (google) a ak nie, tak ideš rad radom. Poistky sa dajú kontrolovať aj opticky - obidve nožičky musia byť spojené tým tenkým drôtikom, nesmie byť zatavený/prepálený/prerušený, ale ideál je ich normálsne skúšačkou preskúšať každú jednu. [upravil dne 18/2/13 13:31 od Ivkopivko12tka]

Tak co to bude nakonec, bitron ? [upravil dne 18/2/13 03:26 od Ivkopivko12tka]