toomovich
-
Počet příspěvků
113 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele toomovich
-
Mně bylo v autorizovaném servisu měněno vysokotlaké čerpadlo - projev podobný - za studena neklidný start motoru - zřejmě vynechával zážeh, následně nouzový režim a běh ventilátoru na plno. Po zahřátí motoru se nouzový režim zrušil a auto jelo normálně. Výměna čerpadla pomohla. Naštěstí to proběhlo ještě v rámci prodloužené pětileté záruky.
-
Tuto zimu se mi objevila stejná závada - hned po startu cukání motoru, jako když jde jen na 3 válce - hláška Engine fault. Nakonec to vyřešila výměna vstřikovacího čerpadla - naštěstí bylo auto v prodloužené pětileté záruce.
-
Stalo se mi to jednou na mojí 308SW 1.6THP r.v. 2012. Podle mě nešlo turbo. Bylo to v zimě, docela mrzlo. Zastavil jsem po chvíli jízdy, kdy to auto jelo normálně. Po dalším nastartování jelo bez výkonu a samo se to opravilo asi po cca 1 hodině jízdy. Je to už docela dávno a závada se nikdy neopakovala.
-
Trhání může být zakarbonovanými ventily apod. S rachocením za studena doporučuju dojet do servisu - my měli prasklý napínák řetězu a posunuté rozvody.
-
planner, taky se mi někdy stává, že stírají víc než je nutné, ale jen občas.
-
A jak brzdí oproti původním?
-
Mám 7Jx16 ET 27 Borbet BS4 Schwarz poliert a bez problémů.
-
A ještě něco - někde jsem četl, že zimní pneumatiky s nižším rychlostním indexem (T, H) jsou měkčí, a proto na ledě a sněhu lepší, než ty s indexem vyšším (V, W).
-
Když je index nosnosti 91 u letních, stačí i u zimních.
-
Já mám s automatikou jen ten problém, že někdy je snímač příliš citlivý a stírá, i když je sklo téměř suché. Stěrače pak zbytečně vržou po suchém skle. Takže když jen opravdu lehce mrholí, občas musím automatiku vypínat.
-
KOREKČNÍ TUŽKY NA OPRAVU LAKU KAROSERIE
toomovich odpověděl/a v tématu od davidse v sekci Peugeot 308
Dala by se ta korekční barva objednat někde na dobírku? Nechce se mi kvůli tomu chodit do Peugeotu. -
Problém zakarbonování sacích ventilů u THP motorů bohužel jiný benzín nevyřeší, protože motor má přímé vstřikování. Mohl by snad pomoct jiný olej, který to zakarbonování tvoří, problém je v tom, že nikdo neví jaký.
-
No jestli benzín hnusně smrdí, tak nafta dvojnásob:roll, ale konec flame.
-
Z 90% město, to by chtělo asi benzín, jenže VTi je na 5008 slabé a THP se neodvážím doporučit, ač ho sám mám a zatím bez problémů.
-
Hmm, tak mě napadá, jak jsou ta zadní světla na P308 celá červená, tak to má určitě měnit barvu světla žárovky tak, aby nebylo do červena po průchodu krytem světla. Je v té barvě světla nějaký rozdíl? Přece jen má být zpátečka bílá - není to jen kvůli svícení si dozadu na cestu při couvání, ale i signalizace pro ostatní řidiče.
-
petr308, nejsou špatné, ale mně se líbí víc paprsků než jen 5.
-
Budou zadní sedačky 308SW stejné jako u 307SW?
toomovich odpověděl/a v tématu od LubošK v sekci Peugeot 308
JJ, 308SW je jediný kombík z nižší střední, kam se celkem bez problémů vejdou 3 dětské sedačky do druhé řady. To byl taky hlavní důvod, proč jsem ji koupil. Plnohodnotné MPV jsem nechtěl. -
Marceli, moc pěkné. Asi dám zimní gumy na stávající Santiaguito a na léto pořídím před příští letní sezonou tyhle Osorno.
-
Přesně tak, nechávat interval 30tis. je nesmysl, pokud ten motor má něco vydržet. Polovina je tak akorát.
-
Snižování objemů v principu problém není, naopak by to \"mohlo fungovat\". Problém je v to, že současně poddimenzovávají součástky, na kterých by se šetřit nemělo.
-
No, jak píšu, asi to bude zvykem z předchozího auta, kde se mi to nikdy nestalo - zřejmě tam byl spojkový pedál trochu jinde a teď si prostě musím zvyknout. Za normální jízdy se mi to nestává, jen při parkování.
-
Problém bude asi mezi volantem a sedačkou ale čistě pro zajímavost, také se vám ze začátku ježdění s P308 stávalo, že vám noha po pedálu spojky sklouzla příliš nahoru, takže se pedál dostal až k podpatku a špatně se vám pedál sešlápl? Tohle se mi u předchozích aut nikdy nestalo, tak nevím jestli mám nějak blbě seřízenou sedačku, nebo jestli frantíci mají jiné boty.
-
Zalezi na tom, co potrebujes za auto. Ne kazdy ma rad pocit v aute jako v autobuse, coz jsem tedy pri predvadeci jizde s 5008 mel na rozdil od 308SW. Taky je o dost drazsi a ne kazdy potrebuje ten prostor, ktery 5008 ma navic zejmena v kufru. Ale tim te nechci zrazovat od 5008, obe ta auta maji sva pro a proti.
-
Mně se zdálo při první jízdě s novými Micheliny po koupi auta, že to od kol divně hučí. Ale teď už si to sedlo a už to nepozoruju.
-
Nízká spotřeba se při nutnosti předčasné výměny dvouhmoty jistě vyplatí.