Bigbadjohn

Mám taky 2.2 HDi z roku 2004 94 kW a táhne to taky asi od 1800. Od 1500 se s tím dá jet, ale je to tak na hranici, od 1700-1800 už to zatahuje.

Pokud se v displeji vytvoří vakuové bubliny (například po velkých mrazech) tak ty se dají odstranit nahřátím. Pokud Ti do modulu nateče voda a proto špatně funguje, tak samozřejmě po vyschnutí se to v ideálním případě vráti do normálu, pokud to už není poškozeno zkraty, korozí ..... ITO koroze se tímto odstranit nedá a nedá se ani zastavit. Jakmile se obnoví podmínky pro její pokračování (vlhkost, připojení ke zdroji) tak pokračuje.

Tango C8: No tak to je moc hezká kára a moc hezkej motor Už se těším až se někde na srazu potkáme. xpetrix: já jsem přední a zadní nápravu vyřešil ke spokojenosti za necelých deset tisíc, takže spokojenost

MJSytic: Podle popisu problému se bude jednat o korozi ITO vstvy. ITO je tenoučká průhledná vrstva (indium tin oxide, směs oxidu cíničitého SnO2 a oxidu inditého In2O3), která přivádí proud k jednotlivým segmentům displeje. Koroze ITO vrstvy je nejzáludnější závada, která se na displejích objevuje, protože se s téměř stoprocentní jistotou projeví až po zamontování do koncového zařízení a po nějaké době používání, protože aby tato vada mohla vzniknout tak je potřeba aby byl znečištěný displej ve vlhku a napájen. Pod pojmem znečištění se nepředstavuj, že to je něco co vidíš. Stačí mikroskopická kapénka slin či potu. proto se při výrobě diplejů nosí kombinézy, kukly, rukavice, obličejové roušky, prochází se tzv personální vzduchovou sprchou (prostor mezi dvěma dveřmi kam je shora a zboku přiváděn proud čistého vzduchu a u země je odsáván), rukavice a vše co se do \"čistého prostoru\" vnáší se meje buď demineralizovanou vodou nebo ISO propanolem, ale jak jsi sám mohl vidět, i přes tato opatření se bohužel stává, že tato vada vznikne. Je samozřejmě neopravitelná. Ten čistý prostor co jsem zmiňoval je uzavřený prostor (místnost) s přetlakem vůči okolnímu prostředí, s kontrolovanou teplotou a vlhkostí, vzduch je přiváděn přes kaskádu filtrů, uvnitř této místnosti jsou stroje, některé z nich jsou umístěny v tzv. čistých boxech, což je konstrukce potažená antistatickou folií nebo antistatickým plexisklem a dovnitř je hnán vzduch přes další filtry. To aby Tě netrápila ta \"nevědomost\"

No nevím jestli to je zrovna ten pravý koho by ses měl zeptat. Zajímalo by mě, jestli vůbec někdy ten výkon využije, podle jeho stylu jízdy \"na spotřebu\" nějak nechápu co ho vedlo k chipování Navíc to má chipnuto velmi krátce, spíš se zeptej někoho kdo to má už nějakých pár desítek tisíc kilometrů. Už jdu asi spát, nějak tomu tady přestávám rozumět [upravil dne 2/6/13 23:53 od Bigbadjohn]

Ratchet: Funguje to? Tak se do toho ne.er. Mrzí Tě, že to funguje? Chipni to Hele oni v těch fabrikách asi zaměstnávají úplný blbce, když lze jednoduchou úpravou zvýšit výkon a krouťák v řádu desítek procent, snížit spotřebu a ještě to nemá vliv na životnost motoru ani se nezvýší emise, že? Hmmm, něco mi tu nehraje

Jo ta silnice už byla zavřená když jsem pro něj byl, asi v 17 hodin to zavírali a stáli tam policajti. Kluk (no teda je mu 56 tak prej není kluk říká manželka) z Vrchlabí tam má chalupu hnedka vedle pana Vrby teda jestli to tam tak dobře znáš. Je to kousek pod tou jednotou. Tak je to přesně tady: +50° 21\' 36.90\", +15° 29\' 15.95\" (50.360250, 15.487764) [upravil dne 2/6/13 23:08 od Bigbadjohn]

Mě vysvětlovali, že měrky, které se zašroubovávají se měří jen přiložením, ty co se zastrkávají přes odpor se zastrčí až na doraz. Prý to tak je proto, že než by se to zašroubovalo a vyšroubovalo tak by to trvalo, takže tak. Ovšem nejjistější asi bude se fakt zeptat u výrobce

No vyhrály sympatie nad praktičností, ať Ti auto dobře a dlouho slouží. Až budeš něco většího nakládat do kufru a budeš zápasit s tou roletkou (teda jestli ji nevylepšili, máme v práci už trochu starší kousek), tak si vzpomeneš na Šaldu. Jo ale máš pravdu v tom, že P308 vypadá víc jako osobní auto než ten Partner, ale tam sedíš vejš, vidíš dál ... Jo vybral jsi dobře , špatná volba by byl jen ten sedan.

Hmmmm, kámošovi v Chomuticích se bohužel ta povodeň nevyhnula. Odpoledne jsem pro něj byl, musel tam nechat všechno kromě toho co se mu vešlo do baťůžku, protože byl rád, že to s manželkou ještě přebrodili. Takže tam nechal auto, motorku a veškeré vybavení domu Prý tam za posledních 60 let nic takového nikdo nepamatuje. No asi se to bude opakovat i v následujících letech, protože např. jen v Německu se každý den zaasfaltuje nebo zabetonuje 1 km čtverečný plochy. No to pak musí být někde znát. Buď se ty srážky ihned zase odpaří, nebo stečou do nejblížšího potoka. Dcera byla od čtvrtka do dneška na táboře a pro tu jsem zase jel do Staré Paky, protože nejel vlak. Ale vše dopadlo OK, zatím jen ztráty na majetku.

Tady jsem dával odkaz na vláknéo kde se to řešilo a taky na okopírovanou stránku z návodu:

Jo to máš pravdu. Je tu jeden člen, který prodal svého P607, protože se mu smáli kolegové v práci. To je fakt úsměvné. Já si kupuju taková auta, která se líbí mně a ne kolegům.

Právě proto, že tazatel i jeho manželka jsou spíše menší bych jim dooporučil auto s vyšším posazem. Manželka je z našeho \"parníku\" naprosto nadšená, protože sedí vysoko a vidí daleko.

Mně se už od malička líbily \"ameriky\" z padesátých let a drží mě to dodnes. Zatím na to nemám čas a ani finance a tak jsem si aspoň pořídil velký a pohodlný auto. Líbil se mi původně i Sharan, ale když jsem to porovnal s tímhle, tak to se nedalo ani porovnat. Sawoy ve vlákně o 807 to napsal naprosto krásně a bylo to cosi v tomto smyslu: ... PSA a spol. (ITA/FRA) to jsou pocitovky, hlavně designově .... do toho jen sednu a mám dojem že jsem na dovolený, zatímco u koncernu VW na cestě do práce i v neděli ... PSA to je obývák, terasa, křeslo, slunce, jih, moře, siesta, volnost .... prostě pohoda ..... a to druhý? (míněno německá auta, konkrétně Ford S-Max, pozn. BBJ) Kancl, šanony, hrany, přesnost, normy, dril .... Německo. Pořádek je fajn, ale všeho moc škodí. Já o dalším autě zatím neuvažuju, ale určitě bude velký a pohodlný, teda pokud na to budu mít. Můj sen je Mercury Parklane Convertible z roku 1959. [upravil dne 1/6/13 22:42 od Bigbadjohn]

No pokud chseš převážet kočárek tak ten sedan v žádným případě. Pokud potřebuješ převážet častěji víc věcí tak toho partnera. Osobně bych si z těch třech vybral partnera uz kvůli tomu kočárku. A když partnera tak výklopné dveře.

Adraj a proč nezajedeš za původním majitelem? Je to automechanik a když se objevila závada takhle krátce po koupi tak se určitě dohodnete na nějaké rozumné ceně opravy. Edit: Aha teď jsem četl ve vedlejším vlákně, že to už asi opravil Oddie. Ale stejně jsi měl se všemi závadami zajet za předchozím majitelem. Toť můj názor. [upravil dne 1/6/13 08:21 od Bigbadjohn]

Laďa: Jestli jsi četl pozorně můj příspěvek tam píšu: Prostě trval bych na tom, že jsem se toho auta vedle nedotkl, svědek nesvědek. Jak píše Lubk0, je to svědek kdesi za oknem. Jo a taky už v mém prvním příspěvku přiznávám, že to je svinstvo.

No je to sice svinstvo, ale: Nikde asi není záznam toho jak Tvoje auto šťouchlo do toho druhýho. Tedy pravděpodobně se to stalo obráceně. Paní s tím druhým autem při zajíždění na to parkovací místo se otřela bokem auta o Tvoje stojící auto, proto tam měla tu Tvou barvu. Asi nejdřív parkovala vedle Tebe a pak jak vyjížděla tak se o to otřela. Nebo že by ne? Kdo to dokáže? Jinak pokud do někoho i jen trochu šťouchneš, tak je to nehoda a musí se to nahlásit. Prostě trval bych na tom, že jsem se toho auta vedle nedotkl, svědek nesvědek. Nebo to přiznej, zaplať a příště si dej pozor.

Tak TFT displeje se u nás dlouhonedělaly, asi jen rok, takže s tím zde není taková zkušenost. Ovšem příčiny by v podstatě mohly být asi tři. Bohužel nejpravděpodobnější se jeví tas, kterou už napsal Radek. Tedy někde prasklý či jinak netěsný diplej a únik kapalného krystalu. to je neopravitelné. Mohly by to být nečistoty v kapalném krystalu, ovšem ty se tam mohou dostat jen při výrobě, takže by to tam muselo být od začátku, tedy lze s téměř 100%ní jistotou vyloučit. Další možností jsou tzv. ESD fleky, což vzniká, když se displej nabijes statickou elektřinou. Tato vada by v celkem krátkém čase zmizela sama. Ovšem jak jsem říkal nejpravděpodobnější se jeví ta první vada co už psal Radek

Je to při jiném zobrazení na displeji stále stejné nebo se ta vada mění podle zobrazení? Nebyl foun někde ve vlhku?

Pravděpodobně se wence domníval, že jde čipovat až o 20% naftovou atmosféru a zajímalo ho, jestli jde čipovat s podobným úspěchem i benzínovou atmosféru. Nebo ne? Můj názor: Ano lze čipovat i benzínový atmosférický motor, některé motorizace se už od výrobce dodávají v různých výkonech.

Jak píše ozzy56, mudrovat je zbytečný. Buď natlakovat a sledovat, nebo sundat hlavu a kouknout na to. Když jsem měl prasklou hlavu na stodvacítce, tak mi taky voda netekla do oleje, ale jen mizela a to naprosto nepravidelně. Někdy 300 km bez jakéhokoliv úniku a pak během 50 km jsem \"vařil\" 2x

Schreek: S tím jednotlivcem a vedením máš naprostou pravdu. Ono tu proběhlo cosi jako hlasování o tom jak budou volby probíhat? Mě jen překvapilo, že to je proti minulým volbám jinak.

Asi před šesti lety jsem chtěl Thalii koupit, když jsem se v tom$ byl svézt a porovnal jsem to s mojí tehdejší Felicií kombi, tak jkjsem to nekoupil. Kufr velký, ale špatně přístupný, nastupování hlavně dozadu hodně nepohodlné (nízký nástupní otvor) a ani jízdní vlastnosti mě nepřesvědčily abych to vyměnil za tu felinu. A pokud to někdo srovnává s 807mou tak to snad nemůže ani myslet vážně.

V tomto názoru souhlasím s MotoMoto.