Mike407

Na 406 je to ještě horší, tam se občas stěrače splaší tak, že i když už téměř neprší, tak by prodřely sklo. Dost pomůžou \"tekuté stěrače\", kdy na skle nezůstává vodní film. Na 407 už je to o poznání lepší.

To je teda průšvih... Ruce jim usekat.

Já jsem si před nedávnem nechal v servisu aktivovat grafické zobrazení parkovacích senzorů na RT3. Jenže aktivní servisák mi automaticky aktivoval denní svícení. Aniž by ho o to kdokoliv žádal a přestože tam mám přidané LED, abych právě zbytečně nepálil žárovky. Bohužel v servisu s tím byl tenkrát táta, který si toho vůbec nevšiml a zjistil jsem to až já doma. Potom jsem neměl čas tam znovu zajet a poprosit je, aby to laskavě zase deaktivovali, protože jsem to zapnout nechtěl... Mimochodem, při denním svícení svítí pouze potkávací světla, palubní deska nesvítí, takže ti žádné displeje nepohasínají. Ovšem pokud existuje možnost, abych se mohl sám rozhodnout, jestli denní svícení používat chci nebo ne a nebudu kvůli tomu muset jezdit nikam na diagnostiku, tak budu jedině rád, budu-li tuto možnost mít.

To by bylo super. Pošli SZ, jak jsi na tom časově a kdy by to bylo možné a domluvíme se.

Hmm, tak to denní svícení, které si mohu sám zapnout nebo vypnout, aniž by bylo nutné použít diagnostiku, by se mi také moc líbilo. Škoda, že tady v okolí není nikdo, kdo by mi to dokázal do menu přidat.

To je ono. Té spodní strany jsem si moc nevšiml, ale horní hrana čísel počítadla celkové vzdálenosti nebývá téměř vůbec vidět. Naštěstí to dělá jen když se hodně ohřeje palubní deska...

Bohužel je to tak, ani ten display mezi budíky není nic moc. Když je horko, tak horní řádka bodů není moc vidět...

Nebyly mrtvé všechny, ale tuším jen dvě. Každopádně u 2.0 je k nim hodně špatný přístup a když už se to dělá, je lepší vyměnit rovnou všechny. Jestli mezi nimi a relátkem ještě něco je to bohužel nevím, nezkoumal jsem to.

A zkoušel jsi třeba zaměnit přední kola za zadní? Kamarád nechával kola vyvažovat snad třikrát, než mu je vyvážili pořádně. Neříkám, že je to tvůj případ, ale možné je všechno a tenhle pokus nic nestojí.

V zimě jsem to přesně s tou samou hláškou dával do servisu. Vyměnili mi žhavící svíčky a říkali, že relé je prý v pořádku. Každopádně jsem s tím dojezdil až do jara. Občas se tomu sice moc startovat nechtělo, ale vždycky jsem to nakonec natočil a to byly docela solidní mrazy. Jinak relé žhavení jsem měnil před rokem na 406 a stálo něco přes jedním a dvěma tisíci, přesně už si to bohužel nepamatuji. Každopádně to nebylo zas tak hrozné a cena pro 407 bude nejspíš podobná. [upravil dne 11/9/11 23:14 od Mike407]

patko79: Vždyť tu přece nikdo nemluví o zakazování jen proto, že se mu něco nelíbí. Propustnost světla je stanovena vyhláškou a má své opodstatnění. Kamion nebo autobus přece nedokáže ovlivnit, jestli přes něj vidíš nebo ne, ale u osobáku to ovlivnit můžeš. A že počkáš o vteřinu déle? To znamená, že například zastavíš, přestože jsi na hlavní silnici? No tak to klobouk dolů, řidiči za tebou ti jistě poděkují.

fifi: Ale no tak... \"Nepovedeným kusem\" je myšlen výrobek, který se prostě \"nepovedl\". Může to být třeba skrytá vada materiálu nebo nepozornost nebo lajdáctví dělníka na lince... Všechno se přece výstupní kontrolou odhalit nedá. To bychom byli obklopeni jen samými dokonalými a bezvadnými výrobky a tak to přece není. Čím větší množství dílů sestava obsahuje a čím víc se takových sestav vyrobí, tím víc roste i pravděpodobnost chyby. To je prostá statistika a realita. Mira206 to napsal přesně (mimochodem s těmi \"padajícími\" okny měl problém i můj německý vedoucí na nové A6). Každé auto má své \"mouchy\" a nelze obecně říci, že je jedno výrazně lepší nebo horší. Ale to už jsme vážně

No, pěkně se to tu rozjelo... vrtulnik76: Určitě to normální není a potvrzují to i reakce ostatních, kteří takové problémy nemají a zdá se, že jsi vyjímkou. Prostě jsi narazil na špatný kus, což se při počtu vyrobených kusů a obrovském počtu součástek v nich obsažených prostě stává. Mně také nepřijde normální měnit u rok a půl staré Octavie 2 (mimochodem s motorem, který máš ty v superbu) se 130 tisíci na tachometru celý motor včetně turba... Prostě smůla, no...

Ke \"koncernu\"? To je ta pověstná \"německá kvalita\"? Dělám léta v německé firmě v oblasti automobilového průmyslu a o jejich \"kvalitě\" vím své. Nehledě na to, že spousta věcí, které na Peugeotech odchází je např. Siemens, Bosch... Francie jak vyšitá. A jen tak mimochodem v naší firmě používáme služební Octavie a za poslední dva roky už u tří měnili motor. Naposledy to bylo před měsícem rok a půl staré auto, které mělo najeto zhruba 130 tisíc a výměna byla v rámci záruky. Že by někde byla chyba? Dneska je to spíš o štěstí, na jaký kus člověk narazí, protože spousta dílů pro auta různých značek se dělá na stejných linkách ve stejných firmách a dělají to ti samí ukrajinci, rumuni... Zřejmě jsi měl jen smůlu.

Za sebe musím říct, že tohle schvaluji. Na řidiče by v autě mělo být vidět a to i z boku. Není zrovna moc příjemné, když jedete po hlavní a na vedlejší zastaví auto, které vám má dát přednost a vy nevidíte na řidiče. Nemáte absolutně šanci zjistit, jestli se alespoň dívá vaším směrem nebo ne, jestli o vás vůbec ví...

Zkus se podívat sem: http://www.peugeotdata.eu/data/407.php a v okénku \"choose a topic\" vyber položku \"go-true holes\". Jsou tam označené průchody do kabiny. A pokud nemáš alarm a ani jeho montáž neplánuješ, tak je možné použít neobsazený kabelový svazek, který je protažený z kabiny pod pojistky u motoru. Obrázky najdeš na stejné stránce pod položkou \"Kabelvoorbereiding naar de motorruimte\".

Na dveřích u řidiče, před páčkou otevírání, bys měl tři tlačítka. Je to dobře vidět např. v uživatelské příručce.

Jasně, i tak by to šlo. Dělám to také tak, přepínám to do němčiny a potom zpátky. Ale jak jsem psal výše potřebuji, aby mi hlasové ovládání zůstalo v angličtině, proto jsem vycházel z angličtiny. Také jsem ty hlasové povely, které je možné zobrazit po přidržení tlačítka menu, schválně nepřekládal a nechal je tak, jak se musí vyslovit.

Když už jsem kdysi psal o \"beta\" verzi, tak tady je verze finální. Bylo tam ještě spousta drobností, které mi utekly nebo se mi to úplně nezdálo, tak jsem to ještě trochu upravil. Teď už jsem s tím konečně docela spokojený. http://www.ulozto.cz/10036969/dtdb7-en-cd Jirka639: Použil jsem jako výchozí angličtinu, protože ji jednak trochu ovládám a jednak jsem neřešil hlas navigace a hlasové povely, které mi zůstaly v angličtině, což mně osobně nevadí. Kdybych použil např. němčinu nebo nějaký jiný jazyk, zůstalo by v něm i to hlasové ovládání a navigační povely. Nicméně pokud to chceš například místo italštiny, není to problém. Stačí ten soubor s češtinou přejmenovat místo \"en\" na např. \"it\" a přepsat jím ten původní. Jenže potom zůstane v daném jazyce i navigace a hlasové povely...

Já mám mapy také stažené z výše zmiňovaného Citroën fóra a fungují bez problémů. Jinak navigace funguje celkem dobře. I když už se mi také párkrát stalo, že se mě neustále snažila hnát o dost delší trasou a když jsem změnil kritéria výpočtu, tak klidně i přes ty polní cesty. Ale to není ani tak problém navigace jako takové, ale mapových podkladů, kde je rozhodně co vylepšovat...

Jak psal kirkiz, zkus ten motorek nejdřív rozhýbat. Když jsem si v lednu 407 přivezl, také se mi nezamykala nádrž. Nakonec jsem okolo toho čepu, který vyjíždí do víčka vstříkl trochu WD40 a zkusil několikrát zamknout a odemknout. Postupně se začal pohybovat, až se rozběhal úplně a funguje bez problémů dodnes.

Jasně, psal jsem, že to klidně zveřejním. Ale je to také ještě \"beta verze\", nějaký čas to budu testovat a průběžně dolaďovat. Najdeš to tady (jsou tam soubory v angličtině, němčině a francouzštině a samozřejmě čeština + prográmek, ve kterém se to otevírá): http://www.ulozto.cz/9677854/rt3-6-63v890-cz-rar

Já už jsem také konečně jakž, takž dokončil češtinu pro RT3. Už jsem ji i otestoval a nevypadá to zas tak zle. Ale je to docela nezvyk, když jsem to tam přepnul z angličtiny, na kterou už jsem byl zvyklý. Nebýt toho, že tomu manželka nerozuměla, tak jsem se na to asi i vykašlal... A mimochodem, pokud to překládáte jen z angličtiny, tak pozor na to. Podívejte se někdy schválně na stejné řádky třeba i v němčině, popř. ve francouzštině a nebudete se stačit divit. Pomáhal jsem si tak, že jsem poměrně často porovnával všechny tři jazyky, abych našel opravdu správný výraz. Obzvlášť němčina je ve vyjadřování poměrně hodně přesná...

Jasně, že jde vyměnit. Ale dost blbě se to rozebírá... Koukni se sem: http://imageshack.us/photo/my-images/684/p2064401.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/24/p2064400.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/836/p2064399.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/6/p2064397.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/231/p2064395.jpg/ http://imageshack.us/photo/my-images/195/p2064394.jpg/

Já nevím, ale proč by za to měl platit stát? K čemu by státu jako takovému ty mapy byly? Podle mě, by za to měly platit firmy, které je využívají a to jsou výrobci navigací, popř. telefonů (Nokia). Stejně tak jako si je platíme my, když si chceme koupit aktualizace. Spíš je to otázka nabídky a poptávky. Jsme malý trh a proto se jim to tolik nevyplatí...