Hics

Omrkni tyhle dva modely: http://www.korunka.cz/fotoaparaty-digit-kompakty/canon-powershot-a510-256mb-sd-karta http://www.korunka.cz/fotoaparaty-digit-kompakty/kodak-easyshare-z700 Jeden z nich by mohl být vhodný kandydát. S tim Kodakem osobní zkušenost nemám - jen z doslechu - celkem pohoda. Má papírově trochu lepší parametry, než Canon. Světelnější objektiv, delší optický zoom a USB 2,0 (dobrý na rychlejší stahování fotek do kompu) Canon je zase klasika a nic se s nim pokazit nedá. Má větší rozpětí časů a 15 sec (nejdelší volitený čas otevření clony) se výborně hodí pro noční fotografie - samozřejmě se stativem. Spíš se rozmysli, jakému typu fotografie se chceš věnovat, nebo vyspecifikuj, co by tě bavilo a nějaký řešení se najít dá.

jj. v poho... beru to spíš z legrace, víc by mě nasraly kecy proti Xantii :D:D

Tak jestli bereš za nadávku trouba, tak musíž beyt patrně z velmislušné rodiny a pak nechápu, že se pozastavuješ nad fotkou těch slečen u auta... A mam pocit, že na konec tejdne by to snad mohlo stačit. Je to tady tuším o autech ne o kikinách...

To Matt: Pak se domnívám že bude nejrozumější řešení to asi přestat řešit... že? Nikdo ti nenutí hubený holky troubo a nide sem tu nečet, že by se tu směl vyskytovat jen jeden druh kikin. Pokud s tim máš nějakej problém, taxiho budeš muset řešit někde jinde... Pozdrafpámbu...

V týhle kategorii těžko radit. Tady bych spíš řešil následující: 1- Preferuješ kompaktní model, nebo ti nevadí větší rozměry? tady jde zejména o sklo. Pr?avý fotáky sou sice lepší na běžný focení, ale mají malé objektivy a tudíž nižší světelnost, vinětaci, chromatickou aberaci a prostorovou distorzi. Je to nutná konstrukční daň a pokud ti nevadí větší rozměry, tak bych šel touto cestou. 2- tranfokátor - nenech se obalamutit x násobnýmy zoomy. Podstatná hodnota je tzv optický zoom - tedy možnost přiblížit scénu na základě pohybu optických členů v objektivu. Mnoho firem láká zákazníky tzv digitálním zoomem, který může být až 30ti násobný, ale tam se jedná jen o softwarové zvětšení otisku senzoru a to vede ke snížení kvality. 3- použitá pamě?ová karta. Pokud máš něco na konkrétní typ pamětové karty (mapř PDA na CF karty) tam se vyplatí mít mít jednotný formát kvůli přenositelnosti. 4 - výbava - zde určite doporučuji krom automatických preesetů i plně manuální (cloma, čas, WB, ostření) - jsou situace, kdy se to moc a moc hodí-zejména pro experimentální fotografii. Dále hledáček (viewfinder) Ideální případ je krom klasického LCD na zadní straně ještě průhledový hledáček a ještě ideálnější je, pokud je elektronický. U této třídy fo?áků bude mít sice hrubší zrno, ale hodí se při focení za vysoké hladiny okolního osvětlení a při sportu. A výrobci? Těch je celá řada a osobně bych vybíral něco od Canon, Nikon, Minolta.

Ja bych spis rek, z týhle fotky poznáš velký kulový... Nakonec, dělal sem tu ikonku trochu jako provokaci, a podobný názor mě nepřekvapuje. Stejně jako tvoje ikona něčeho co nemáš a co graficky zpracoval někdo jiný...

No, zkus to... To auto si dělá image samo....:-) já tu píšu furt, že mě baví a že se s nim nenudim...:-) S tim autem sou i lepčí fotky, ale ty sem dát fakt nemůžu....:-)

Nojo... Alfworks ví o čem mluví...To auto mě fakt baví a takovejhle podvozek je prostě paráda...:super:super

No jo....lákat buchty na motorku....Mam pocit, že s touhle motorkou bys spíš musle s sebou vozit plácačku na zahánění. Však to můžeš vyzkoušet. Kladno není zase tak daleko...Jen tam ten strojek nenechávej bez dozoru. Je tam poněkud více našich snědších spoluobčanů...

To je právě tak... Na zadním stěrači mám přivázanej byč a když potřebuju, tak si prásknu a divil by ses, co dokážou dvě kobylky navíc. Jen to ted v zime tak nevynikne, pač se mi furt voblíkaj do nějakejch hadrů a už to neni taková paráda. :mrk:mrk TO Ladis: - s těma špekama bacha! Jestli si to náhodou přečtou, taxeš do druhýho dne na dně slapský přehrady....:myslim:myslim

No! To je názor, ktery se mi líbí...:-) Děkuji za kompliment...:super:super

Myslíš. že je to jako fotomontáge? Na takovýhle píčovinky tu je Destiny. Pro mě je jednodušší ale hlavně příjemnější si to zařídit live... A za to wošlkivý auto maš polegráckách chlapče... to bych se radši smířil s tim, že by to byla montáž, než s timhle rčením... Seš mrtwey Wasabi...:P:P

No... zenská nemusí beyt ani za volantem, aby to byl fičák... Proč myslíte, že sem si změnil tagovou ikonku....:mrk:mrk

Jo jo. Většinou jsou v loji elity na DPS primo v otackomeru. Casem vyschnou, pac je v pristrojovce hyc jak v peci aotackomer prestane fachat. Vyndat, povymenovat kondy a melo by to beyt v cayku...

Hele Ludwo, Takovejhle ježíšek chodí jen u Grossů a u Paroubků. Páč stál letošní rok za prdlačku, tak budeš muset asi beyt rád, za ty fusky...:P:P Lucka má alespoň rozum a je pragmatičtější - alespoň nehodlá v zimě přijít o kolena a ledviny a radši si přeje něco se střechou a topením...Na Kladně to maj se zimou těžší, než já v Kralupech. A kdo ví, k čemu to auto potřebuje...:) Já bych rád od pana Sobotky k vánocům voucher s 80% slevou na jarní daně... Hele, co? neškudli... teď ti Rath vydupe z pojiš?ovny balík, tak bys moh Sobotko přimhouřit oko co? Cože? - ne nemám rád ČSSD... Aha, mam smůlu jo? hmmm... tak čus... Tak vidíte... a mám hovínko...:)

Ono záleží, co na ní odešlo. Ložiska se dají sice blbě, ale přezto vyměnit. Pokud je v loji rotor, tak holt novey kus. Než novou, tak radši pohledej v annonci. Da se určitě sehnat za rozumnej peníz.

To:Matt Já byl kdysi podobnýho názoru, ale právě kvůli ovladatelnosti auta při brždění bych už káru bez ABS nechtěl. Už pár situací, kdy bych byl bez ABS v karambolu sem zažil a to zejména díky zkušenosti s dřívějšíma autama bez tohoto systému. Je na zváženou, že s ABS má auto sice trochu delší brzdnou dráhu zejména nasuchu, ale mít možnost se i při intezivním brzdění ještě něčemu vyhnout je kolikrát k nezaplacení. A propo, zajímavý na Xantii je i to, že zde absolutně odpadá feedback ABS do brzdového pedálu. Je to daný především celkovou konstrukcí brzd, takže o nástupu ABS vím, jen z drobného vrnění v karoserii, což je velmi příjemné. Daleko lépe se dá nastavit intenzita tlaku na pedál na hranici těsně před nástupem ABS, když vám noha nevybruje na pedálu.

Mě vůbec zaráží, že tu někdo celkem s klidem bere to, že mu kontrolka rosvítí v zatáčce, nebo při brzdění... Měření hladiny oleje není plovákové, ale ve vaně je sonda, která má kolmo k hladině odporový drátek napájený konstantním proudem a podle výšky hladiny se mění část drátku, která je ochlazovaná olejem a tudíž i odpor celé délky, páč, jaxi ze základky pamatujem, je odpor teplého drátu jiný, než studeného a díky měnícímu se poměru je posléze zobrazován i stav hladiny buď na měřáku, nebo jen kontrolkou minimálního množství.

To Peta: Jel sem v obojím a ty auta mají k sobě co se týče pohodlí a jízdních vlastností dost daleko. Oktávka je tvrdá, nepohodlná, ale má hodně dobrý jízdní vlastnosti. Superb je koráb, kde se čék nemusí po 50ti kilákách vrtět na sedačce, ale v případě potřeby razantnější jízdy je to s nim napováženou. A co jako? Za čím se spíš otočíš? Za 407, nebo za Oktávkou? V Oktávce budeš mít kvalitní nepohodlný hlučný auto se kterym se vysekáš z lecjakýho silničního průseru, ale zapadneš v absolutní šedi a ve 407 budeš mít auto, kterýmu se musíš věnovat, jízda s ním bude potěšení a v neposlední řadě ti udělá i daleko lepší image. A? si každej vybere....

To se spíš mrkni po CDA-9815R... Je sice trošičku starší to model - asi tak, jako tvoje současný rádio, ale co sem tak zevrubně koukal do možností radia, tak 15, toho zmákne much more a bude za přibližně steynou, možná o malinko vyšší cenu... Jinak repráci dobrý. Líbí se mi u výškáčů materiál membrány. To uslyšíš na zvuku, jaký umí dělat krásný výšky tkanina...Tedy, pokud seš zvyklej na ty tvoje současný Hertze, tak počitej, že tyhle vejškáče nebudou tak uječený, ale spíš jemnější, detailnější ale ne tak výrazné...

Pak je pochopitelně řešení v podobě PDA bez GPS, ale s BT a BT GPS, kterou usalašíte někam pod krycí plasty předního okna (tam kudy prolejzaj stěrače) + se musí vyřešit napájení. GPS odtamtud nádherně vidí na satelity a BT do kabiny dosahne naprosto v pohodě. Já krom TomToma ani jiný sw otestovaný nemám, nicméně Tom Tom mě vypek zatim asi jen 2x a to se dá přežít. Příjemný na něm je, že funguje i na relativně slabých PDA - původně jsem ho provozoval na 3 roky starym IPAQu a bez jediných problémů - tedy až na baterku, ale za to Tom tom nemůže:D Nakonec, pokud se pořídí nějaký starší slušný PDA v bazíku, nebo na inzerát, tak v potřebný konfiguraci bude stát nějaký 3 litry + BT GPS za 2500,- + 500,- karta a software...:D:D a navigace je pokupě. A ted mi někdo řekněte, jestli se vám podaří sehnat origo navigaci s barevným displayem a hlasovou navigací v češtině za tuhle cenu? co? neslyšim nic...? Jo, nikdo se neozívá... to se dalo čekat...:D:D No pokud je sklo pokovene, tak ta mikroskopicka vrstva kovu funguje jako skvely izolator signalu, pak jedine prikoupit dratovou pridavnou GPS antenu a umistit ji nekam ven

A jaxi přišel na to, že to byla slečna? To auto je skoro na odpis - tedy domnívám se, že cena v autorizovaném servisu za komplet nový interier, lak, zrcátka a skla bude polovina ceny novýho auta... Ten chudák musel asi někoho pěkně nasrout...

Nejlacinější a celkem funkční řešení je PDA s integrovanou GPS ( např. Acer N35). Instalci zvládne i průměrný tukan a funkčně se blíží standartní navigaci + možnost si PDA velmi snadno brát s sebou. Pokud se použije navigační SW TomTom, tak je možno doinstalovat pro jedince, kteří nerozumí Jane - \" After two hundert meters turn left and keep right\" - doinstalovat z CD6 pana Mirka, který vám to řekne česky. Celá sranda vyjde s držákem a 512MB kartou nutnou k instalaci setu map ČR, D, AU, PL (není dále dělitelná) na cca 9K vč DPH. PDA se dá samozřejmě oproti navigaci použít i pro jiný účely - třá pro diagnostiku vozu - i na to jsou softíky a fůru kravinek. Suma sumárum - kdo má čas, prachy a pocit, že origo navigace je to nejlepší, tak a? si nechá koštovat a pro zbytek navigacechtivých majitelů aut je tu tahle - dle mě plnohodnotná a možná univerzálnější varianta. [upravil dne 3/11/05 Hics]

Tedy, pokud jedu sám - otázka přítelkyně napravosedící se tu už řešila a v tomto případě vydrží její CD s Mlaskyčem, kterému vesměs vládne Mareš v šachtě tak 10 min. - tak je výběr muziky hodně podmíněn náladaou, takže se u mě jde dočkat Sundtracků, muzikálů, rocku, muziky typu M. Oldfield, Propaganda, Ower3, J.A.R, Monkey business a pod a sem tam i nějakej mlaskyč, ale staršího data narození - tedy Fleet wood Mac, Duran-Duran, Frankie goes to Hollwood a pod. Na současné poprockové scéně shledávám vesměs pramálo kapel a tracků, které mají nápad a stojí za to si je rvát do tykve a špinit s nima CD-R.:D:D

Probuh! Tak logicky. Tyhle radia vybavená čtečkami karet, USB sloty a podobnými \"vymoženostmi\" se vesměs vyrábějí v menších seriích a tudíž už samy o sobě s relativně vyššími výrobními náklady. K tomu ony nestandartní formy podporovaných medií tedy další vybočení z běžné řady. Netvrdím, že je něco špatného na přehrávání hudby z CF, MMC, USB a kdoví čeho všeho, ale aby to ve výsledku slušně hrálo, tak je potřeba hardware, který nestojí 4500,-. Nikomu nezazlívám to, že si podobný rádio koupí, páč to bude převážně on, kdo ho bude poslouchat, ale netvrďte, že tyhle rádia jsou kdoví jak výborný po zvukový stránce. Je to o tom, co tu tvrdí mk405. na zvukové části se dá ušetřit a to dost podstatně a o to tu právě jde a rozdíl oproti kvalitnímu rádiu je opravdu znát. A není to o tom, že kus se čtečkou USB ma x pásmový eqalizer s kterym si můžu dohnat vejšky do ušírvoucích výšin a basy, že mě mlátí membrána do lejtka. Na slušný aparatuře neni EQ ani moc potřeba a čék ji vydrží poslouchat i dost nahlas třeba 2 hodiny, zatimco tyhle ošizený výstřelky se daj poslouchat tak 10 min a pak z toho třeští palice. Další je otázka praktické užitečnosti takové vymoženosti. Bud mam v autě pack na CD s CD-DA, nebo MP3 a ten je tam na furt, nebo jako pako musim poaždý, když mam chut na jinou muziku cosi přehrávat z Pc na USB dongle, nebo kartu a to neni zrovna praktický, pokud nejsem vatař na nenakoupim si 10 megovejch karet, který budou stát stejnej balík, jako celý kvalitní rádio na MP3 a navíc je po autě brzo poztrácim. CD jako formátu jednou jistě odzvoní, ale jeho nástupce nehledejte už v sočasné době v radiou vybaveném čtečkou či USB ve snaze být \"IN\"...