Hics

Je to jednoduchý. Páč čumíš na VyVolený a Regina tě podvědomě s*re, máš chu? ji killnout, nemůžeš, tak se ti to hromadí v hemisféře a putuje to ven v noci v podobě 7mi hlavejch draků a prohranýho sprintu se Š120 v základní verzi. :D:D

To Netopírka: Ani nevíš, jaxi blízko pravdě...Poloha mýho auta už přez SMS dávno zjistit jde, ale z důvodů pochopitelně jiných....:-) Tak jak je to s tim magorákem? Přizneyte se!!!! :D

Suoučástky zbydou vždycky - i profesionálům :D:D Na kazetový mechanice toho k čištění zase až tolik neni, zato jsou to podstatný věci. Předně páskový hnací hřídelky a přítlačný kladky, který se zasíraj postupně od feritu z pásku a způsobují vybočování pásku z dráhy a v horším případě jeho destrukci. Dále samozřejmě hlava, kde usazeniny zhoršují kvalitu přehrávání a škrabou pásek a s tim souvisí i \"ojetý\" povrch přehrávací hlavy, který následně o5 ničí pásek. Dále se dají nastavit v omezeném rozsahu tahy, kolmost štěrbiny hlavy , výměna řemínků a profouknutí stlačeným vzduchem a to? v zásadě vše. Pokud je poškozená nějaká plastová část (vodítka západky, kolečka a pod) tak to v zásadě nemá cenu opravovat...

Jak to tak pročítám tak se automaticky vytvořila skupina vyznavačů \"houbovýho čaje\". Nechlastejte to a bude se vám zdát o rybníčku s kytkama a labu?ěma - jako mě. Jsou tam takvý stříbrný rybky ve tvaru šípu s dvojím hrotem a Citroenově žlutema vočima, který se vesele proháněj kolem mrtvol šneků s dvouma véčkama na boudě. Rybník je plnej rozličnejch madrfakrů s čepicema a plácačkama, plazících se důchodců na nějakejch černobílejch šprušlích a fracků za okýnky podivných skříněk s nápisem Š120...Na konci se ty stříbrný rybky vystilizují do podivného nápisu PSA, ktrý vytvoří na hladině opalizující duhovou ikonu... A paxe vždycky probudim v autě....:D:D

Řešim to stejně jako Fusion. Přidáním plynu při podřezování má podle mě něco do sebe. Větší komfort jízdy, auto s sebou necuká, šetří se spojka a to hlavní - baví mě to! :D Meziplyn vidim v případě funkční synchronní převodovky jako ztrátu času a přežitek, nicméně jeho užívání nikomu nezazlívám - prostě je to v běžné praxi méně užívaná a možná zbytečná činnost.

Mě se to docela zamlouvá...Není to jaxi primárně pro rodinný výlety, ale je to povoz na relax a s timhle by se mi relaxovalo mam pocit dobře. Hlavně tady u nás, kde by si celá řada wemen neodpustila uštěpačný xichty, že jako co to má beyt - takovey xindl oproti mojí Oktávce v metle v červenym tédéíčku...:D:D

No Destiny... O tvém duševním zdraví se dá s úspěchem pochybovat, což mj dotvrzuje i tvoje infantilní fotka na scooteru, kde mi připomínáš Jeníčka, kterej neví z který strany má píchnout do Mařenky, ale to jen tak na okraj...:D:D A k tématu se vyjádřím naposledy: Ma jitel stránek se mi ani neobtěžoval odpovědět na řekněme mírumilovný mail, čímž získal nadobro punc loosera, což by mi ani tak nevadilo, spíš si řikám... Proč to sakra neukrad někdo na EWRC a nedal si to web? To by byla lepší reklama pro klub ne?...:D:D

Tak se logicky zamysli, co provede na kluzkém povrchu kombinace ABS na přední nápravě a klasika na zadku... Zadek tě předjede raz dva a bude to ještě hůř ovladatelné, než žebřiňák puštěnej z Řípu... Pokud seš podivín a kvůli rozbití si tlamy seš ochoten investovat neamlý prostředky do takovýhle ptákoviny, tak klobouk dolu. Jen technicky - jinej motororovej a kabinovej el. svazek - výměna - neskutečná práce. Jak píše Fusion - jiný poloosy a těhlice. Přečutat kompletně hydrauliku a namontovat blok ABS Namontovat ECU ABS a teď to přijde.... Až bys totiž tohle všechno udělal, tak by si zjistil, že i když by si měl všechno v pořádku, tak ti to stejně nebude fungovat, páč jednotka ABS je jaxi stavěná na informace ze 4 senzorů a zadní ji budou chybět, takže tě vyfakuje a můžeš se jít klouzat. Jinak, pokud mi a ostatním chceš dokázat, že se pletem, taxi tu najdi člena Oddieho - ten má v garáži kompletní demontovanou sadu ABS vč všech komponent, kup si ji, zabij něolik dní montáží a doraž se předvíst na sraz...:super:super

Mě na tom sere, že sem to dělal tak nějak pro radost a vzpomínku ostatních členů klubu a ne aby si na tom někdo přihříval peněženku. A docela by stačilo alepoň uvést, odkud to video sosnul, ale jediná zmínka je cituji: 7sraz PC - pro 99%lidí nic neříkající info. No nic, nebudu to dál drbat. Snad jen, že nevim, proč bych nadále o této firmě měl hovořit v pozitivním smyslu i když proti vlastní akci memám žádných negativních výtek - snad naopak...

Je hezký, že nám pomáhal na sraze, ale nebylo to jistě grátys a já to video, co tam prezentuje nedělal proto, aby se s ním někdo prezentoval a používal ho jako materiál spojený s jeho podnikáním - myšleno výdělečnou činností. Bez legrace, ale za takovýhle prezentační video by musel zaplatit nezanedbatelnou částku a svědomí mu nestojí ani za to, aby uvedl pramen odkud ho získal. Je to levota. Sorry chlapi. Sem pekelně nasranej !!! :grr

Nech si jich udělat třá pytel, ale budou ti na prdlačku. Peugeot, stejně jako Citroen používá plovoucí kod imobilizeru a ten není replikovatelný, tudíž ti ho v žádnym klíčařství, by? odborným nezkopírují...Smolíček Destiny...:-)

Už to mám! koncern fauvéé ji montoje do jednoho svého mrňavého modelu z kategorie looserclase... Hádejte kterého?:D:D

Já taky netušim, jak tenhle výraz vzniknul, ale vsadil bych se, že v tom maj prsty bazarníci, nebo podobná verbež:aut:aut. Budeme-li brát principielně klimu na dnes nejrozšířenějším způsobu, tedy stlačováním media, tak se co já vim dělá řízení bud manuálně - tedy bez regulace teploty, nebo automaticky, kde elektronika sama řídí teplotu v interieru a to bud jen regulací teploty ve výdechu ventilace, nebo ještě regulací otáček ventilátoru popř regulace proudění, a je je fuk, jestli je teplota nastvována otočným knoflíkem, nebo tlačítky na konzoli s LCD. Tedy - máme tu manuální klimu a automatickou.... Co je tedy poloklimatizace netuším a rozhodně bych to nechtěl...:P:P [upravil dne 26/8/05 Hics]

Ja bych šel na jistotu a postavil bych most pro jistotu i pro špačky, čápy a vlaštovky - čék nikdy neví....:D:D A nezapomínat na kapry! Uděla bych jimpřez silnici takový hezký korýtka. Ušetřilo by se na zpomalovacích retardérech a ještě by to byl dobrey skutek, jen...mají v Sokolově rybník??? :D:D

Holly sh*t!!! To je magor! Klobouk dolu a jak podotýká Destiny - SUPER FOTKY!!! (tedy některý) [upravil dne 22/8/05 Hics]

Já kdysi ve 405 - ne v tý co má ted Gotrek!!!, ale v její předchůdkyni našel stříkačku a komletní fe?ácký vybavení...:-) Moh sem to rozjet hned na parkingu...:roker:roker

To Rebik: Neznám většinu aut, ale byl tu dotaz na HDi 80kW a ten motor už sem trochu proš?oural a tyhle věci i prakticky ověřil. A nechci se hádat, ale informace z váhy vzduchu je klíčová informace a ECU by o zjištění chyby měla informovat ve většině případů. Ona se na váze může prakticky posrat jen ta žhavená struna a páč čidlo jako takové žádnou inteligentní elektroniku nemá, tak je indentifikace závady pro ECU jednoznačně rozluštitelná. Nemám odpor vlákna v toleranci - chyba. Obdobně přistupuje k identofikaci chyb většiny senzorů i akčních členů, takže např vyřazení elektropneunatickýho ventilu ovládajícího EGR pouhým vytažením konektoru vede k vyhození chyby a mmch. tento ventil není zdaleka tak důležitý system pro motor jako váha vzduchu a přez to je jeho chyba signalizována. Nejsou signalizovány jen \"nezávažné\" chyby - tedy např nefunkčnost čidla atmosferického tlaku, nicméně i tyto se se zapíšou do registru chyb, ale pro jednotku není informace zrovna z tohoto snímače kritická a v tomto případě použije konstantní nadmořskou výšku a problém dál neřeší. To celý jen jako trošičku hlubší focus na otázku, proč musí být závada váhy vzduchu nejen signalizována, ale dokonce se i motor přepne do dojezdového režimu, což svědčí o důležitosti její bezchybné činnosti a monitoringu jejího stavu.

a kdyby sis to zkusil, tak zjistíš, že kupodivu rosvítí - tedy za dodržení podmínek diagnostikovatelné chyby - tedy přepálené vlákno, či přerušený, nebo vyzkratovaný obnod snímače teploty nasávaného vzduchu, který je integrován do těla váhy vzduchu.

No, po včerejší polokalbě má Voštajz pravdu....Jediný co vim, je výmol - ten mam místo mozku... Hele, já si myslim, že se mi ta Plzen moc nepovedla, ale to je ****... Hlavně mi někdo doneste studeney wobklad a nějaký šumivý homeopatikum, nebo chcípnu, jak verliba na pláži....:roll:roll

Nesetkal jsem se s tím osobně, ale u tehle \"prvních\" HDiček byly ještě nějaký mouchy. A to: - cybka v řídícím software - problémy s ukostřením stínění plynového pedálu - problémy se zemnícím vodičem u snímačů (plnicí tlak a MAF) Projevuje se to jako náhlé snížení výkonu, nicméně ne trvalé,ale je to povahy řekněme dočasné. Pokud neslyšíš turbo a slyšet bylo, tak se může jednat o závadu ve westgate - ten je u 80Kw verze řízen ECU - respektive ECU řídí elektro-pneumatickýventil a vlastní akční člen je ovládán podtlakem a chybka může být tam - westgate zůstal otevřen a spaliny jdou trvale přepadem. ECU zjistí jen chybu v elektroventilu, ale ne už v mechanické části turba, nicméně na turbo bych moc nesázel, páč ECU má taky jeden z kontrolních parametrů měření plnícího tlaku a pokud vyhodnotí situaci, jako plym na podlaze, otáčky 3000 a plnicí tlak hluboko pod limitem, tak taky začne vřískat a rosvítí kontrolku diagnostiky... Nejjednoduší bude v první fázi to, co radí Milhaus65 až na váhu vzduchu. Ta ti rosvítí diagnostiku spolehlivě. Je to jeden z nejdůležitějších vstupů pro ECU

Já se zneužít nenechám... to se neboyte... To bych měl doma peklo a zatrhli by mi celej Peugeot-club Hele Gotreku, ten tvuj worker se už musel za tu dobu, co sis ho dal pod nick dokopat až k Aborigins do Austrálie ne? Taxi to Netopejrko pořádně prošpekuluj, napiš si scenario a něco zkusíme vyšpekulovat. Jo a ke kvalitnímu natáčení patří kvalitní cattering - to zařizuje produkce a to budeš ty... :D:D

To Oddie: On ten \"jump\" sice jakž, takž natočenej je, ale jednak je to z dálky a druhak to celý má vyzvednout přednosti vozu a řidiče a tudíž jsou takovýhle záběry s \"*\" a nesměj se pouštět ani po 22:00... :D:D. Pokud si bude přát sám pan majitel vozíku - můžu to zveřejnit...:D:D TO Netopírka: členové klubu mají zásadní slevu a navíc výhodu, že mě to občas baví- tedy je to jen za projetou naftu někam a z5. Problém bude v tom, že se nerad opakuju a chtělo by to pro všechny případy jiné lokace o kterých moc nevím, takže výběr místa je na zadavateli....

A to je jako co? Demonstrace, že to šajní, jak protiletadlovej světlomet?... U běžného typu světlometu se mj. počítá 1,) Lomovýmy vlastnostmi plexiskla 2,) odrazovýmy vlastnostmi paraboly Tyhle dva parametry jsou nastavený na nějaký ohnisko - tedy vlákno žárovky. Pokud tam nekdo jebne LEDky v tomto provedení, tak je mu parabola na prd a lomový plexi se světlem LEDek udělá taky svoje, takže nevěřim, že je svítivost vyšší, než u klasický žárovky. To, že se dělají serově světla z LEDek je pravda, ale kolik tam těch ledek je ? a hlavně pochybuju, že mají stejně lichý parametry, jako ty v jakožežárovce za pár korun...

To Gotrek: No čí to asi bude?.... Voš?ajzova T-16.... Ty lidi koukaj vyděšeně, páč Lady je S majitelem t-16ky nějak spřízněněná či co a ten druhej teepek, je Wasabi - rovněž klubový kmet a za každou cenu MUSÍ mít na káře BOV, páč z toho byl nadobro unešenej... To DD: - já to video vyráběl asi 3 hodiny rychlostí 1 frame za 15 vteřin...:D:D to DJ Boom: Zeptej se Voš?i, kam zapad.... Nerad o tom mluví, ale díky za pochvalu. [upravil dne 17/8/05 Hics]

No.... Je to do mlhovky a pochybuju, že by LEDková jakožežárovka svítila jako plnokrevná žárovka....