vlk406

pěkná práce, originální provedení . . . ale když chceš vidět, tak :

zřejmě už nefunguje nějaký časovací obvod, který pouští napětí do motoru stěračů po uvolnění páčky. motor se ale nestihne otočit na doběhový kontakt, proto musíš klepnout ještě jednou. myslím si, že pokud tu páčku podržíš dole delší chvilku, stěrače provedou celý cyklus.

já to ukončil ze dne na den 20.4.2010 po 13ti letech. měl jsem spotřebu karton na týden. je třeba chtít, tak se snažte.

i u 106té je to teď lepší

i mě svítí v kufru ledky. musel jsem to předělat, protože francouzské pojetí osvětlení kufru u 406 kombi je ostudné. ale teď v pohodě. foceno mobilem v zavřené garáži

ohledně diagnostiky: nevim, jestli jste použili postup dle Fusiona, ale řekl bych, že spíš PP2000. Jenže podle obrázku jsou piny naopak a pro již zmíněný postup fungoval pin č.2, který je napojen na kontrolku diagnostiky v přístrojovém štítu (74) a zároveň do ECU (1320) na pin 18. Tedy konektor diagnostiky C1300: Pin 1 („K“) – drát červený č.8 Pin 2 („L“) – drát zelený č.18 + růžový č.74 diagnostiku jsem zkoušel, šla bez problému . . .

tak balík je doma. teda já sem doma furt, ale myslim ten objednanej dvoubarevný triko těsnější u krku, ale v poho, s tim jsem počítal, to bílý je volnější. mladýmu jsem bral modrý vel.136 a je mu akorát, i když měří jen 127cm, ale je šťastnej. teď ještě polepit plechový miláčky a je to.

a uvnitř

ze zadu je hezčí

a co tahle diskokoule ?

No jasně, jen do mě :D:D když ten vin v podpisu je pětidvířko . . . s koncákem to bude fajn

No vida. Snad budeš mít klid. Já měl tenkrát (2002) auto jen 3 týdny a začalo to... někam jsem odjel (po městě) a vracel se busem. druhý den v pohodě nastartoval a odjel. věděl jsem o tom kulový, tak jsem to dal k pežotům a ty mě ztáhli o 10 táců - nový víko, palec, 6 svíček a práce . . . jooooooooooooo to byly časy

:D:D sorry, já musel :D:D

tak ani dnes . . . ale já si počkám

zkus si od někoho půjčit víčko rozdělovače a pro jistotu i palec rozdělovače. Řekl bych, že je víčko prostřelené a po zahřátí se projeví vysrážená vlhkost uvnitř a začne svádět jiskru jinam

a má dovírání smysl, když máš v elektrice jen předek ? no nic . . . záleží na vybavenosti a inteligenci tvého alarmu v podstatě je to prasárna, když tam neni sekvence, protože to pravděpodobně bude pouštět šťávu do motoru okna po zvolený časový úsek (pokud to umožňuje) i když bude okno zavřené, tzn. kur*ení elektromotoru. ale alarmy nedělam, nejsem 100% kompetentni. vim jen, že spínač el.okna přehazuje polaritu ovládání elektromotoru, kterou musíš zjistit, aby šel motor správným směrem. bude nejspíš nutné, pokud nemá alarm více výstupních spínacích kontaktů, přivést k motoru natvrdo přes dostatečně proudově dimenzovanou blokovací diodu mínusový drát na správný vývod elektromotoru a výstupem alarmu spínat plus pól, ideálně též přes diodu, přivedený k druhému vývodu elektromotoru. snad je to srozumitelné a dává to nějaký smysl bude lepší zaměstnat nějakého dráteníka v okolí

Též bych chtěl moc poděkovat za vánoční dar. A přeji klidné svátky a velkou trpělivost a vytrvalost se záležitostmi kolem klubu. Jste

to jako že si půjdu koupit do Autobenex, které nabízí originální díly, kupříkladu sadu rozvodového řemene 0831 K6 na moji 2.2HDi, která stojí u pežotů i u benexu na chlup stejně, ale benex mi to nechá se slevou 40% ? ? ?

tak centrál má přijímač jak píšou kolegové, ale řídící škatule bude jinde - viz obrázek - je to tušim tak deset čísel dlouhá krabička, nevim jak u 106tý tam jsem ji ještě nehledal a le u 605tý byla nad nohama spolujezdce. Pokud jde o stahování oken, obávám se že to řídící jednotku nemá, alespoň moje 106, páč tam není sekvence, takže nejspíš jen kombinace spínačů a relé u pojistek

No tak vzhledem k tomu, že chybějící část zmizela na dvakrát, první v zimě a druhá - ta větší část uprostřed - hned na jaře a pokaždé jsem posbíral, nebylo to zas tak problematické. spíš to napasovat na ty roztřepené spoje. Prve jsem nabral zmrzlý hromady sněhu abych se vyhnul protijedoucímu a nerozsekal mi auto a podruhé nešťastná souhra náhod - otáčení pozpátku na louce, kde jsem trefil zarostlou vyjetou kolej po traktoru a zároveň naprasklým laminátem velký trs tvrdé trávy. Ale jak říkám, laminovací souprava, vlastně dvě, tvrzený karton pro vypodložení, ostrý nůžky na ten laminátovací hadr a spoustu času a trpělivosti. Pak přišlo kytování a broušení a kytování a broušení a . . . a už nikdy více ale ne, byla to tvůrčí práce. výsledek nebyl dokonalý, ale hřál. [upravil dne 21/12/2011 19:52 od vlk406]

Tak ty pavučinky mu budou fakt slušet A pokud jde o ten nárazník . . . je mi to líto, ale vše se dá opravit, v podstatě jen kosmetická vada, páč v roce 2007 chvíli vypadal i takto: stane se. ale s laminovací soupravou se dá leccos

tak tomu říkám šťastný a veselý . . .

předpokládám, že kovová špička lanka je prostrčena skrz plastový mezikus a zajištěna závlačkou zhruba v místě, kde je na obrázku vidět šipka, mezikus pak je zaháklý do pedálu pokud je už pružina - stočený drát - na správné straně, mělo by to být ok, páč si myslim, že to tlačí pedál dolu a tím pádem šponuje lanko, které tím pádem nemá možnost vyklouznout, pokud je tedy správně nastavená délka lanka (na druhém konci na závitu) . . .

pomůže totok?

zdar. dnes jsem objednal v elitu čb brzdové hadice a kapalinu, sleva 35% ... pane předsedo, za mne obrovský dík