PouLa

Takže když se na to podívám tak z Pythagorovky dopočítat délku \"vrhu\" ta vyjde 1013,999 (zaokrouhlime na 1014)... Délka vrhu je d=poč_rychlost*odmocnina(2*vyska/grav.zrychleni) => poč_rychlost vyjde 338 (tohle by bylo v sahach/s) mnoo ale nevim jak je to teď s těma lotama páč je to tam nějak nelineární mi přijde. 5 = 28 10 = 88 kdyby to bylo linear tak by 5 = 44 a 10 = 88.. takže už jen to tam nějak ošéfovat Pro metry by bylo potřeba to přepočítat jak je to podemnou a dostanu se na rychlost 460.83 pokračování jako u AnotherOne [upravil dne 7/5/14 07:33 od PouLa]

U mě to třeba taky chtěli a paní v Rokycanech byla až tak všímavá, že volala do peugeotu kvůli označení motorizace v TUV, takže záleží na úřadu, kde to řeší. V Plzni to třeba vůbec neřeší

Tak jsem mluvil přímo s pánem z Dekry a ten mi poskytl materiály, podle kterých se nyní už mohu řídit. Děkuji P607Olda za nasměrování na Dekru.

Mno tak ono taky pak záleží na ceně furt je asi levnější to vyrobit z jeklů než to dělat kompozitový

Ferry: díky pročtu to a podívám se Jeny: tyhle otázky mi zadal minulej týden. Jinak díky za návrh jak bys to řešil, části 1,2, a okrajově i 3 už mám hotové, u 4 už mám i výpočet z Marcu. Teď to jen stojí na tom jestli má vůbec cenu řešit tam ten kompozit když nevím jestli je vůbec šance to v ČR a obecně v dopravě použít. Na tom ještě musím zapracovat

Zdravím Vás, dávám dohromady diplomovou práci na téma přívěsný vozík za osobák na přepravu sportovní plachetnice s kýlem. Tím, že má loď kýl nelze použít standartní vozíky. Dostal jsem se do fáze, kdy mám určitou představu o tom jak vozík bude vypadat a jaké budou jeho rozměry. Ale co nevím je, z jakého materiálu může být vyroben, aby mohl být provozován v normálním provozu. A kde například najít info o použitelných materiálech. Vím, že určitě jdou využít jekly a svařit ho. Problém, ale je že vedoucí práce měl nápad ohledně využití kompozitních materiálů na nejvíce namáhaná místa, jenže mě se nikde nedaří najít za jakých podmínek by šel kompozit využít. A tak bych se chtěl zeptat jestli tu není někdo, kdo se v tomhle nějak orientuje a byl by ochotný mě nasměrovat například do nějakých vyhlášek nebo kde by bylo možné sehnat nějaké informace. Nebo co musí aspoň splňovat ten kompozit, aby mohl být využit v dopravě. U závodních vozů co se honí někde na uzavřené trati je to asi jedno, ale pro provoz na komunikacích asi nějaká opatření být musí, ale nedaří se mi je najít. Děkuji :) [upravil dne 9/2/14 12:41 od PouLa]

P-C nálepka je zde už jsem sem delší dobu nic nedal

A to jsem tam denně jezdim doubravka -> bory a hodne casto i lochotin hodně často poslední dobou..

Chci se zeptat jak je to s cestou na STK? Nahodím kola a jedu? Případně když mě zastaví PČR, tak jim ukážu typovej list a řeknu, že jedu na STK?

Tommy002 - OZ Racing F1 se teď budu pokoušet zapsat, taky na 206, musím už jen sehnat gumy. Tak se ti pak můžu ozvat jak to šlo..Mám něco v jednání tak uvidíme jak to dopadne

Pánové nevíte kam se pokusit obrátit v případě typáku na OZ kola? chtěl bych nechat dopsat 15\" do TP

Sám mám na 206 AE, dá se říct, že svítí srovnatelně s původními světly. Teď to mám na dvě H1, původně jsem měl jednu H4 a svítí to stejně. S PČR problém není, pokud si jako já nezapomeneš přepnout z kroužků ještě na potkávačky když nebudeš kupovat někde u vietnamce, ale v normálnim tuning shopu tak světla budou mít i homologaci

tak vcera dalsi jizda a po tom co to chciplo to chvili nemelo tah jako bych jel na 3 valce, po chvili to zase zaclo normalne tahnout, ale tak 5-10 sekund se tomu moc nechtelo..

panove uplně přesně vám neřeknu, ja jen ze si s tim nevi rady uz ani v peugeotu..pac bez diagnostiky jsou ztraceny zda se mi... klapka byla rozebrana a vycistena, snimac jsem nekontroloval nijak.. snimac teploty je take jeden z dilu ktery byl menen, ja uz si ani nepamatuju vse co tam je vymeneno. lambdy se nekontrolovali

Zdravím Vás, už pomalu rok řeším problém s velmi náhodným, ale za to už velmi otravným chpípaním motoru u Peugeotu 206, rv 2000 má najeto 106 000. Postupně se měnili součástky na motoru od snímače otáček motoru, přes krokový motorek a MAP senzor až po multifunkční relé pod řj. Pouze jedinkrát se objevila chyba na diagnostice a byla to chyba řídící jednotky. Po tomto byla jako poslední možnost vyměněné právě zmíněné multifunkční relé, to kupodivu poslední dva měsíce pomohlo a auto nechcípalo..ovšem od minulého týdne se problém zase začal vracet. auto si chcípne na křižovatce, chcípne si ale i když mám nohu na plynu a jedu třeba 60 někdy i více. Na otočení klíčku chytne a jede se dál buďto to hned zas blbne a \"škytá\" a chcípne nebo se chytí a jede se dál. Dělá to vyloženě náhodně, když to bylo napíchlé na diagnostice během jízdy tak žádné problémy v servisu nenašli. Svíčky jsou v pořádku. Už začínám být silně nervozní co s tim autem je. Taky jsem si všiml když pri studenem motoru na volnobeh seslapnu a hned pustim plyn tak chvilku litaji otacky mezi 800 - 1200 než se uklidní a zase jakoby škytá Nemáte někdo stejný problém, který se vám povedlo vyřešit nebo nějaký nápad co by to mohlo dělat? Budu rád za jakoukoliv odezvu