hawkey

Ano, bylo to myšleno ironicky pochopitelně

Ufff, ještě že mám automat, na kterém se nemůže nic, ale opravdu nic pos*at ...

Ne, ber to prosím s rezervou. Já prostě těmto úpravám aut moc nevěřím, tak si z toho občas trošku dělám srandu. .. tím netvrdím, že to není možné

Naštěstí placebo-efekt čiptuningu nemá na převodovku vliv .. já bych byl v klidu To, že si chci myslet, že za mých 5tisíc má auto o třetinu vyšší výkon moje převodovka opravdu neví

Dneska mi přišly tuningové nálepky (Díky té jak bydlí s Pe.Trem) a zítra jde autí k panu doktorovi se zadní nápravou. Tak držte palce, ať to dobře dopadne...

Mas pravdu daju sa nastavit a maju aj v servise predpis (nakres kam maju striekat ked auto stoji), ale ak chces aby pri 110km/h striekali vyssie tak pri stati ti budu striekat nad okno, alebo bude im zavadzat ramienko stieraca... Tak jsem měl dneska možnost vyzkoušet nové ostřikovače na dálnici a nic moc teda. Lepší než ty původní, ale musím se smířit s tím, že ostřikovače jsou na 508 prostě nepodařené... není to kritické ale je to naprosto zbytečná vada na kráse .. Se slzou v oku vzpomínám na nové rozprachy, co jsem měl na 407 ...

Hele 5%+98%=103% .. To z matematického hlediska prostě není možné .. ledaže bys přidal ještě 3/4 jiné menšiny ..

Montoval jsem ženě do 307SW nějaké neorigo s displejem za cca 1200Kč a není to kdoví co. Dobře to detekuje krátkou vzdálenost pod 1m, ale ukazují už od 2m a to pouští občas falešné signály ... origo 407 byly vždycky 100%

No to jo, jenže já mám bílé auto, takže nálepka vzadu bude asi černá v rohu na pátých dveřích .. ale vepředu to asi nekapne .. není moc kam

407 je hezké svezeníčko, ale 508 je zase o kousek dál .. hlavně co se týká chodu motoru a celkového odhlučnění. Obdivoval jsem u kolegy dieslový boxer motor v Subaru outback, jak je krásně tichounký a to má 508 skoro taky.. 407 je tichá jenom zevnitř a jenom za tepla (nebo alespoň ta, co jsem měl ) 508 má krásně kultivovaný chod motoru .. jinak je to auto 407 ale dost podobné .. Nějaké extrémní rozdíly v pohodlí, ovladatelnosti jsem nenašel A kolegáčkovi s 508 přeju hodně pohodových kilometrů bez nehod a poruch

A přeci jenom, já mám čísla rád. Tak pro srovnání .. 407 jsem koupil před 2 a 3/4 rokem za 205tis, prodal nedávno za 120tis.. za celou dobu auto nemělo vážnější závadu, jen pravidelný servis a drobnosti .. k tomu pneu, nafta na cca 20tis za rok, dálniční známky, povinné ručení .. když jsem to spočítal, suma sumárum mě to auto vyšlo na 8800Kč/měsíc... ženy 307SW jsem koupil za 90, nějaké opravy (výfuk, teď bude čep řízení ..) když jej za 5 let vyhodím a ona najezdí 10tis/rok, měsíční náklady mě vychází na cca 3100Kč ... takže asi tak Přesto bych se raději vozil 407 Ale kdybych tolik peněz do auta měsíčně dát nechtěl, tak 307 rozhodně není žádné špatné svezení ..

Ok, pokud nejde o peníze, pak se Ti 407 buďto líbí a je to srdeční záležitost, nebo se chceš povozit ve větším, pohodlnějším a výkonnějším autě .. Ale žádný rozum a praktičnost v této výměně hledat nemůžeš. Protože na 10tis km/rok je benzínová 1.6 v neporovnání s 2.0HDi (307 v benzínu má žena, já měl donedávna 407HDI). Spotřeba plus mínus stejná (nafta vs. benzín) a u toho HDI je bezesporu nákladnější servis...

No, trochu mi tu chybí ještě informace o tom, za kolik bys měl onu 407 koupit ...

To dřív zmrzne peklo a já si koupím škodovku, než abych si zřídil facebook, nebo nevím co podobného

To je slušný rozdíl .. no, v létě po prvních 10tis poreferuji

Asi se na nějaký ten sraz budu taky muset zajet podívat ... zvláště, když jsem si objednal všechny možné varianty bílých a černých a barevných nálepek loga klubu, abych si z nich pak vybral tu, která se mi bude nejvíc líbit ....

No, na úklid mám ještě celé pondělí Takže zatím jsem v klidu ..

To už ví .. nějaký težší kalibr by to chtělo

Já tady vedu takovou filosofickou debatu a přitom bych měl spíš uklízet .. za večer jsem spořádal 3 párky, flašku vína a půl kila pistáciových oříšků .. a stím spojený bordel .. to vidět moje paní . .tak jsem mrtvej Ještě že je pryč ..D

Tak k tomu už není co dodat, jedině tak souhlasit No fakt je, že bez navigace jsem skrz Prahou z D1 na D5 vždy trefil (i bez mapy) a když jsem poprvé testoval navigaci, tak jsem odbočku na jižní spojku minul

uznávám, že taková čistě mechanická satelitní navigace s mapami pro celou evropu by byla docela složité zařízení

Kdybys měl dost dlouhej kabel, třeba by se to dalo použít jako pohonná jednotka na dřevěné podlaze ... Zakousnout první zoubek, pořádně se chytit a pustit

Radek: no taky jsem si říkal, že je to nějaké divné Ale už tomu Tvému příspěvku začínám rozumět

No tenhle gyroskopický efekt jsem pochopitelně nemyslel Samozřejmě, že nemůžeš zrychlit nebo zpomalit energií větší, než je potřeba k tomu, aby Tě to s celým mechanismem otočilo dokola Obávám se, že k tomu by ani čidla nepomohla .. fyzika prostě platí a tečka To je něco, jako kdybys měl extrémně výkonnou ruční vrtačku a zakousl se Ti vrták .. relativně vůči sobě se to pořád točí .. [upravil dne 17/2/13 22:16 od hawkey]

Hustý Tohle je, chlapci, ta pravá technika, mechanika .. ačkoliv jsem tělem i duší elektronik a softwérář, tak tohle mě fascinuje. Žádné gyroskopy, žádné mikroprocesory, které umí stovky milionů operací za sekundu, žádné asistenty na všechno, pomalu na čůrání .. Jednou jsem na nějaké výstavě viděl stroj, do kterého na vstupu lezl ocelový drát a měl kliku. Otáčením té kliky ze stroje lezl řetízek ... tak nádherně důmyslně propracovaný stroj, kde z jednoho rotačního pohybu kliky to potáhlo drát, ustříhlo, natvarovalo, provléklo skrz předchozí očko a zatočilo aby se nové očko uzavřelo .. a všechno jen čistá mechanika a gravitace .. prostě hustý .. jasně, dnes to za pomoci pneumatických akčních členů, PLC, milionu čidel a kdoví čeho dalšího dokážeme taky, a rychleji, ale ta elegance .. Čím víc stárnu, tím víc začínám být sentimentální