Jump to content

hawkey

User
  • Content Count

    440
  • Joined

  • Last visited

About hawkey

  • ID člena
    29035
  • Rank
    Pozorovatel
  • Birthday 07/01/1980

Věci klubové

  • Auto
    Peugeot 508
  • Rok výroby
    2013

Profilové informace

  • Pohlaví
    Nevybráno
  • Město
    Kaznějov
  • Stát
    Česká republika

Recent Profile Visitors

The recent visitors block is disabled and is not being shown to other users.

  1. hawkey

    rezonace

    Já netvrdím, že se o to nepokusili. Ale tvrdím, že ani tak to nemohli myslet vážně. P508 je dobrý konkurent aut jako je Superb, Passat, Mondeo atd. a to zejména poměrem cena/výbava/užitná hodnota, ale porovnávat to s A6 by mě nenapadlo. I vzhledem k ceně by to bylo nefér srovnání. Že se design a průmyslový design krade seč to jde, tak to je samozřejmé. Upřímně, to, že P508 je napůl Passat a napůl Audi mu spíš pomohlo. 407 člověk buď miloval, nebo nenáviděl. Tohle zapadne do evropského průměru, nikoho nenadchne, ale taky nikoho neurazí a to bohužel dneska v této třídě prodává.
  2. hawkey

    WIP Nav Plus

    Teď mám RNEG2.21.A.1 Značkový v Plzni.
  3. hawkey

    WIP Nav Plus

    Pánové, pročetl jsem posledních několik stránek, ale nenašel jsem to tu. Chci aktualizovat mapy, ty koupím, to není problém, ale taky chci aktualizovat FW v RT6 a to zejména kvůli diakritice. Když jsem volal do autorizovaného servisu, kolik za to chtějí, bylo mi řečeno, že neví, jestli to mohou zaktualizovat, že připojí auto na diagnostiku a uvidí, jestli se z Francie stáhne něco nového, nebo ne .. takže jsem se vlastně nic nedozvěděl. Jak znám místní servis, jediné, co dokáží nakonec je vyfakturovat změnu něčeho, co nepůjde. Jsem v zásadě technicky i softwarově nadaný člověk, ale opravdu nemám chuť začít "od začátku". Nemá tu někdo aktualizační data a rozumný popis, co mám udělat, abych to mohl zaktualizovat? Díky.
  4. hawkey

    rezonace

    Souhlasím s tím, že to auto není špatné, ale příště už si ho taky nekoupím z podobných důvodů, jaké uvádíš. Ale k tomu, co jsi psal. Tímhle snad nechtěl Peugeot konkurovat A6. To je úplně jiný žák z jiné třídy... To kdyby mysleli vážně, tak bych se bál, že se opravdu zbláznili ...
  5. Taky jsem to zjistil. U 2.5 roku starého auta hloupá závada Nové 2600Kč. Tak uvidím, jestli se mi chce světlo zkoumat, nebo ho nechám vyměnit. Asi ho nechám vyměnit a nechám si vrátit to staré, abych ho mohl zkoumat a měl případně náhradní LED, pokud zase nějaká odejde.
  6. 6,5l/100 s 1.6/82kW při 130? Ty jo, bych čekal míň než 6 litrů. to já mám průměrku 6.8, kde je tak 1/3 město, když jedu po dálnici Plzeň - Ostrava a zpět, tak je průměrka 6.0l/100. 508SW 2.0HDI, 120kW AUT6.
  7. hawkey

    rezonace

    Další nepříjemný zvuk, který mě na tom autě neskutečně vytáčí je od levých zadních dveří. Když je otvírám a dveře přejdou přes první aretační polohu brzdy dveří, tak se ze dveří ozve podobný "třepavý" zvuk. Další "trrrr". A to dělají úplně všechny. Zkoušel jsem novou 508 vystavenou na salonu a dělá to taky. Nevíte někdo, co s tím? Do dveří se v servisu prý dívali a nic volného tam není, ale něco ten zvuk dělá. Asi se budu muset podívat i tam. Prostě takové auto "dodělej si sám" ...
  8. hawkey

    rezonace

    Měl jsem stejný, nebo velmi podobný problém. Velmi nepříjemný rezonující zvuk z levé, později z pravé strany auta a to zejména při přejezdu menších nerovností při nižší rychlosti. auto 6x v záruční opravě, bez výsledku. Nakonec se mi to podařilo najít, bylo to mezi zámkem sedadla (pravá i levá) a dílem, do kterého zámek zapadá (ohýbaná kulatina přivařená do podběhu). Na tuto kulatinu jsem nalepil několik vrstev obyčejné lepící pásky a je klid. To věčné "trrrrr, trrrr" bylo fakt šílené. Jel jsem v několika nových 508 a dělají to více nebo méně, ale všechny.
  9. Tak problém s dynamickým hlukem - klepáním konečně vyřešen! Záruka na auto skončila a moje docházející trpělivost kombinovaná se zoufalostí mě přiměla se na do problému ponořit vlastními silami. Auto bylo 6x v servisu, bez výsledku. Tak jsem jedno páteční odpoledne po návratu z práce začal postupně odmontovávat jednotlivé části karoserie a hledat, v čem by mohl problém s klepáním být, kolo, nadkolí (kolo jsem namontoval zpět, pak interiér, atd ..) Vždycky jsem něco udělal a jel pomalu po hrbolaté cestě tady u nás. Nebudu to dlouho protahovat. Zabralo to asi 30 minut, než jsem přišel na to, že to dělají zadní sedadla. Respektive jejich zámek. Zámek zadních sedadel zapadá do takové ohnuté ocelové kulatiny, která je přivařena k podběhu. Zadní dělená sedadla se při přejezdu nerovností rozkmitají a ten zámek o již zmíněnou kulatinu sice mikroskopicky, ale klepe. Tyhle vibrace se přenáší do podběhu, který funguje jako skvělý reproduktor. Vyřešilo to 10cm obyčejné transparentní lepící pásky, kterou jsem ve dvou vrstvách omotal kolem kulatiny, na kterou dosedá zámek a je klid. Je to naprosto jiné auto. Zbytek pátečního večera jsem pak jezdil po okolí a poslouchal to ticho Všem doporučuji udělat to na 508 taky, i když se vám tam třeba nezdá nic tak hrozného. jel jsem jednou novou 508 a ten zvuk tam byl taky, i když ne tak markantní jako u mého auta. A teď mi povězte, jak je možné, že 6x záruční servis (ve dvou servisech) nedokáže vyřešit to, co já obyčejná trubka za 45minut i se zpětným složením všeho zpět? Oni tomu musí rozumět, mají 1000x víc zkušeností, než mám já, je jich víc, já jsem jezdil, poslouchal i zkoumal sám, .. mě napadá jediný rozdíl. Já měl tu motivaci to vyřešit, prostě jsem chtěl .. no a to je asi problém všech dnešních servisů, no vlastně nejen servisů. Takže abych to shrnul, po 80tis km, 2,5 letech provozu mám konečně auto, do kterého mě neštve každé ráno sedat, protože na prvním sebemenší nerovnosti zase uslyším ono "trrrrr" "trrrr" .. škoda jenom, že jsem si to nakonec musel najít sám... kdybych nečekal na konec záruky a pustil se do toho hned, mohl jsem si ušetřit spoustu nervů. Teď mám 2,5 roku na to abych vymyslel, jaké další. Protože nová 508 to nebude...
  10. Jojo, páčky pod volantem. Člověk musí zatlačit slzu. Všichni se tomu smějí, teda myslím všichni zastánci německých aut, ale není nad to sáhnout vždycky na stejné místo a najít to samé tlačítko pořád tam, kde jej očekávám. Teď chci ztlumit rádio, nebo zapnout/vypnout tempo .. a sakra, zatáčka, kde je to tlačítko? ... njn. Pokrok nezastavíš
  11. Hezké auto. Líbí se mi ta modifikace masky. Jen bych se nedokázal sžít s dotykovým displejem. To mají jen lowendové auta a jsem rád, že starší 508 jej ještě nemá. A .. ačkoliv je to věc názoru ... proč ta manuální převodovka probůh? Každopádně ať slouží a hodně spokojených kilometrů.
  12. hawkey

    facelift 508ček

    Skuči, fakt nedá Ten otočný ovladač navi, telefonu atd. ukradený z BMW jsem fakt používal, při jízdě hlavně kvůli navi a telefonu. Bohužel jezdím dost s navigací a používám zoom mapy. A oni mi to zrušili, prý si všechno můžu udělat dotykovým displejem. A to je přesně ten důvod, proč si za 3 roky a 2 měsíce novou 508 nekoupím. Já prostě dotykový displej v autě nechci. Dospěla auta tohle NEMAJÍ
  13. Zkušenosti po téměř dvou letech a 60tis km: - ostřikovače, původní rozprachy nad 40km/h nepoužitelné, výměna v záruce za pramínkové (jako měla Škoda 105), které se ještě čas od času rozeštelují. V 60tis druhá výměna v rámci záruky. Pramínkové ostřikovače jsou u tohoto typu auta trochu ostuda, ale tak prostě chtěl designér něco vylepšit. Na 407 byly rozprachy nahoře na kapotě a fungovaly luxusně. - nemůžu si pomoci, ale to auto má vevnitř trochu podivný dynamický hluk od zadní nápravy a to zejména v malých rychlostech při přejezdu nerovností. Ten můj kousek měl ještě další problémy tohoto rázu, viz moje vlákno, ale i když jsem jel jiným, přijde mi ta zadní náprava prostě hlučnější, než bych očekával. - jízdní vlastnosti jsou ok. Drží drží, ale pak se začne chovat trošku splašeně. Nicméně velké těžké auto není sporťák a na nepohodlí si nelze stěžovat ani na dlouhé cesty. - motor, převodovka (2.0HDI, 120kW, AUT6) bez problémů. Motor tichý, průměrná spotřeba 6.8l/100km. Výkon akorát. Motor si s převodovkou docela rozumí. Teda úměrně ceně auta. S BMW 530i se sedmikvaltem to srovnávat nechci Ale to je 3x dražší auto, takže by to asi nebylo ani fér. - elektronika OK. Jedinkrát mi auto zahlásilo nějakou chybu řídící jednotky a spadlo do nouzáku, ale po pár vteřinách to zase zmizelo a za 5 nastartování i chyba řídící jednotky. Na diagnostice pak nebyl žádný záznam. - to, že mi teče za krk ze zadních dveří, pokud prší je už jen taková trpká třešinka na dortu Celkový dojem: Pro Peugeot to je asi docela úspěšné auto a asi se i dobře prodává. Proti 407, kterou jsem měl před tím ale je vidět, že tlak na výrobní cenu je poměrně velký. Nejvíce bych auto vytknul patrně hlučnější zadní nápravu. To bych od auta střední třídy nečekal. Doporučuji koupit si tohle auto s automatem. Je to příjemné svezení pro vyzrálé řidiče
  14. Koupit, ale 120kW a nečekat od toho auta obecně zázraky. Za 30% slevu, která na auto byla plus mínus asi OK, ale ceníkovou cenu by za to dal jenom blázen.
  15. Na tyhle problémy je potřeba si zvyknout. Dělají to krytky tlumiče. Když je očistí a prostříknou, tak to chvilku vydrží, ale opravdu jen chvilku. Dělá to při mrazu. Nejprve začne přední, druhu zimu se přidá i zadní náprava.
×
×
  • Create New...