robert

Na serveru www. hi-speed.dk jsou v novinkách info o 206, historie, technické údaje atd. Tak kdo máte příručku \"Dánsky snadno a rychle\", tak si počtete. My ostatní z toho jen můžeme dedukovat o co vlastně jde. Samozřejmě jako obvykle, jsou tam zase zajímavě tuněná vozítka od PSA.

jedu dál, protože na zastávce autobusu se nesmí parkovat, to ostatní vyřeší ten přítel a pak mu brnknu, jak to dopadlo a jestli nemá telefon na tu kočku.

asi lepší nový vredestein, než jiné ojeté. Sice v testech nejsou na špici, ale taky né úplně na konci. Jinak univerzální jsou pouze vredestein quatrac, jezdil jsem je dva roky s naprostou spokojeností, pak jsem je prodal kamarádovi a hned mu je ukradli. Takže zájem o ně je :-)))

nechci nějak radit, ale mrkněte na starší příspěvky o výběru repro. myslím, že se dají za rozumné peníze sehnat sady např. Hertz apod., tím samozřejmě nechci kritizovat Blaupunkt.

to je teda zajímavé, že mají takové hezké koníčky, ale o auta se nezajímá ani jeden :-)))

tapecirung dveří nemám (ostatně už jsi se ptal). Původně jsem potřeboval jen zadní plasty, ale musel jsem kvůli nim koupit celý interier z auta, co se předělávalo na rally (S16 má totiž zadní dolní plasty s kapsama a ty jsem chtěl). Tak jsem si nechal kombinaci kůže-alcantara, ale měly vystřelený airbag u řidiče. Musel jsem to přehodit, nechat si zašít sedačku (naštěstí byla ruplá jen nit). Tím pádem mi zbyly komplet sedačky s vymontovaným airbagem a plasty do interieru.

Autoshow Praha 2003 mě teda docela zklamala. Jednak vstupné je 120,- a potom zjistíte, že se jedná opět o změ? všeho možného až po vteřinová lepidla na boty. Ale hlavně auta, jsou tam pouze prodejci (nevím jestli u všech), takže žádná show, ale jen to co vlastně jezdí po ulici (myslím tím i ulici třeba v Paříži). U pežotů (Domanský) na mě koukali, čeho se vlastně dožaduju, když jsem se ptal na šestnáctiventilová hdička. Prostě nechápali o čem mluvím. a tak to bylo všude. Co stálo za vidění, jsou hostesky a potom jsem objevil někde v rohu docela pěkné čiré zadní lampy na 206 s komplet zvláštním diodovým osazením a také čiré lampy s černým chromem. Jinak s tuningem bída o formulích a ferari nemluvě a hlavně mě štvou repliky závoďáků, kde jenom ta kastle vypadá, že to je pro závody. Mnohde nejsou ani motory. Nerad to říkám :-))) , ale s Brnem se to nedá srovnat.

aha, tak to si na léto udělám antipylový tuning. Ale filtr bude od KN, aby se mi rychlejc dejchalo a šlo to už odspoda :-)))

anebo tam dát třílitr, ale před zadní nápravu viz. Clio

jo, už píšu a posílám foto

jak je to s tím pylovým filtrem u 306??? Já jsem byl doteď přesvědčen, že ho tam nikdy nemontovali. Má ho někdo vůbec???

já to u 206 taky řeším pomalým stiskem na začátku tankování a pak zajistím spouš? a hotovo. Někdy ještě pistolí musím trochu pootáčet až se chytí a taky pořádně zasunout na doraz, aby správně fungovalo odsávání par.

jo 206 má slušný podvozek na normální ježdění, ale jakmile se jede ostře, hlavně třeba ne na uplně dokonale rovném povrchu, tak se musí pořád řídit. jezdit s ní na hraně a korigovat smyky, tak to asi opravdu moc nejde (ještě jsem to na suchu ani nezkoušel). Problém bude asi hlavně v zadní nápravě, lepší vlastnosti by už mělo mít sw nebo samozřejmě rc, tam je jiná konstrukce nápravy.

holt máme spor?áky, tak musíme točit a tankovat. nejhorší je, když hrkám skrz Prahu hodinu, průměrem chodce o berlích a benzín ubejvá a ubejvá. už chápu, proč dělali u BMW vypínatelné některé válce.

určitě to je ve vyhlášce, bývá to někdy i v techničáku, ale stačí se zeptat někde na TK, tam mají tabulky povolených max. rozměrů. Bohužel se musí i dodržovat i šířka ráfku, což samozřejmě žádný tuner nedělá.

zatím letošní nejlepší nabídku gum jsem viděl na www.e-pneu.cz , jsou to Vredestein Wintrac v rozměru 195/55/15, což jsou gumy pro některé modely 306, 405, 406, 206 (většinou ty silnější verze, u 306, 206) a cena 1.050,- za kus!

ono hlavně XSI, pokud nemá chiptuning, tak má hodně plochou křivku, takže tahá hodně odspodu. S ní nebyl problém jezdit na pětku i šedesát a vůbec nešlapat na plyn, brblalo skoro jako na volnoběh a jelo za pár korun. Na běžné ježdění je to určitě příjemné, škoda, že někdo nedělá změnu řídící jednotky pomocí nějakého ovladače, zmáčknout sport, nebo economy, to by nebylo od věci.

frantíci to víc šetřej a taky byli učitě přežraný žab, tak holt mají menší zrychlení. Ale je to buřt, hodně taky záleží např. na benzínu.

a neni tech 60m jen vzdalenost od přechodu, kdy je chodec povinen jej použít. Bohužel asi chodci mají špatný odhad a řidiči se zase na ně většinou na přechodu vyse....

Tak mě napadlo, jestli není v rozporu s vyhláškou dosavadní modrá značka přechodu pro chodce. Když tam mám dávat někomu přednost a né mě jenom na něco upozorňovat. Jestli by náhodou neměli udělat novou \"dej přednost chodcům\".

určitě celoroční svícení taky považuju za samozřejmost, horší je, když někoho potkáš v lese s tmavým autem a nesvítí (např. Hradec Králové - Praha), to jsou potom při předjíždění horké chvilky. Nevýhodou je, že právě (při celoročním povinném svícení) snáze přehlídneš ty, co nesvítí např. cyklisty. Asi by bylo opravdu nejlepší prosadit alespoň v létě svícení parkovačkama. ( a né mlhovkama, jako ty, co tím naznačujou, jak budou rychlí :-))). Nesnáším lidi, co i večer \"šetří žárovky\".

To je právě ono, člověk nemůže hodnotit něco, co nezkusil. Já můžu srovnávat jen 309, 106, 206, 306 a trochu 307, ale že by 206 na tom byla špatně, to teda né. Ono se taky těžko srovnává třeba základní model s motorem 1,1 s geteičkem. Ten test malých vozů jsem četl, ale taky jsem viděl tu porotu a německého vydavatele časopisu, tak to mluví samo za sebe.

jo jo, rodilí pražáci to mají těžký, protože ti ostatní z Prahy to všude ukecaj, že vlastně jsou v Praze jenom na skok. Ale nejvíc mě štve, kddyž někdo řekne, že pražáci o všem rozhodují a dělají všechno pro sebe. Přitom např. ve vládě jsou snad jeno tři pražáci a takhle je to všude, dokonce už v mnoha firmách šéfujou slováci.

má pravdu, taky se s 206 občas vrhám do levého pruhu a zapomenu, že zrovna nemám 170 koní, ale že bych tam dělal nějakou brzdu, to zrovna né. Taky jí mám proto, že se mi líbí její design, ale jako auto pro buzíky mi moc nesedí. Homosexuálové asi mají růžovoučké cabriolety s beránčíma kožešinama a s pejsky, buzíci zase jezděj jenom tramvají.

jsou tam i zajímavosti jako, \"najíždí blízko na zadní nárazník... a sprostě ukazuje. To myslím ukazuje na důchodce stěžovatele, co jel po dálnici celou cestu v levém pruhu rychlostí okolo 80km/h. A taky by byl ten pirát frajer, kdyby mu najížděl na přední nárazník ( což se občas stane, že někdo na dálnici otáčí, nebo vjede do protisměru), pak to najetí je opravdu pěkná rána...