kajk

No, z řazením mám občas taky problémy. (snad nevadí, že nemám 307) Když jsem to koupil, tak se nedořazovala zpátečka a musel jsem nechat vyměnit delší lanovod k převodovce. Chvilku (2 měsíce) to bylo v pohodě a teď mám ty samé problémy - musím prošlápnout spojku, abych zařadil a to i při řazení jedničky) Čím to může být: vadná spojka (nezdá se mi) nebo "vytahaný" bovden na lanovodu?

No ještěže se "made in" nepíše na auta. Chtěl bych vidět, jak by se tvářil nějaký velký boss, který by si koupil nabušeného Pasata s nápisem "made in Hungary":D

O.K. Tak teď už jsem v klidu. Jen nechápu, jak se jim to s tou dopravou až do Evropy může vyplatit (ikdyž je čínská pracovní sílá mnohem levnější) Já bych ve střední Evropě prodával zboží vyrobené někde blíž

Ten lev na kapotě je fakt pěkný, i ten na zádi, na autě by se mi to fakt líbilo, ale asi inverzně.

Teď mi přišly nové pneu GoodYear Excellence (205-60-15 91V). Když jsem kontroloval údaje, tak mě zarazilo, že na oválu, kde většinou bývá nápis DOT nebylo nic (další údaje nechyběly - vyrobeno 11t 2007). Ale co mě nejvíc dostalo, byl nápis made in China! Na starých pneu z roku 2005 (úplně stejné) mám made in Germany! Tak přemýšlím:myslim, jestli nejde jen o nějakou levnou čínskou kopii:mad: (za jednu jsem dal 2126,- takže poměrně levné) Copak GoodYear vyrábí v Číně??? Prosím všechny, kteří mají na botách svých aut nápis GoodYear, aby napsali, jestli je tam "made in China" nebo "made in Germany".

Stiskni tlačítko pro nulování denního počítadla ujetých km a drž ho tak dlouho, až místo ujetých km začne blikat symbol klíče a servisní kilometry. Pak si tam nastav třeba 20 000km (s každým stiskem toho tlačítka se změní hodnota) a pak to buď nech (a za nějakou minutu se to potvrdí), nebo dalším několikavteřinovým stiskem to potvrď sám.

No taky mi hučí auto asi zadní náprava při rychlosti asi tak kolem 70-80 km/h. Myšky na silnici jsem zkoušel, dokonce jsem si vybral i pořádné zatáčky, aby byla dotyčná strana auta pořádně odlehčená, ale hučelo to pořád stejně. To prohození kol vyzkouším. Máte někdo tip, čím by to ještě mohlo být (můžou to dělat např. nějaké tyčky, cojávím stabilizátoru?) Taky mi někdo radil, abych zvedl kolo a zkusil s ním zakvedlat a když to jde, tak ložisko.

Vím, je to už těžká váha, tak ještě něco lehounkého (dokonce tak lehkého, že se nepotopí ale plave!)

Zajímal by mně crashtest něčeho jako je tohle:

Souhlasím (trabant nám víceméně spolehlivě slouží už 26 let)

No co si to tu pročítám,tak každýmu to ukazuje o něco míň. Já si u každé plné nádrže přepočítám spotřebu (mám 6,0-6,3) a počítač vždy ukazuje o 0,5-0,6 litru VÍC! Howg:papa

No, dle mého názoru je rozdíl mezi Oktáviíí I a II přímo obrovský, přímo bych řekl úplně jiný auto, ale to musí posoudit ten, kdo je vyzkoušel (a v obou seděl i v zadu) Howg:papa

Kde to sehnat neporadím, ale nechám tady odkaz na obrázky, kdyby to měl třeba někdo doma. http://www.karyam.wz.cz/okno.htm

Ten tmavý kombík nalevo by mohl být Volvo V70 a auto napravo nový Megan, obě s upravenými světly

:superJeště by to chtělo nějakou mapu pro brňáky, ale s českým překladem:D:D:D

Taky dávám 2,5. Má to i trošku menší spotřebu (ikdyž zase trochu víc trpí tlumiče)

Na 65 litrů ujedu běžně 1000 až 1100 km. V obci jezdím 50-60, na dálnici max 130 a po okreskách to celkem honím. (2.0 HDI 80kw)

Tak klobouk dolů před vámi, kterým se ten horní šroub povedl odšroubovat bez sundání nárazníku!

Takový hloupý dotaz: jak tu kouli sundám? (někde jsem četl, že je tam jenom nasazená, tak jsem ji zkoušel sundat ze všech sil, a nic...) Není náhodou na závit?

Jestlis vyměnil i spojkový válec, který je pod pedálem, tak to asi bude potřeba nové spojkové obložení (spojková sada cca 8000)

Měl jsem podélně prasklé sklo mlhovky - památka na zimní závěj. Chtěl jsem mlhovku sundat, sklo slepit a namontovat zpět. Musel jsem sundat přední masku i světla, vytáhnout podběhy zpod nárazníku a celý nárazník sundat, když jsem to všechno udělal a zkoušel sundat sklo mlhovky, tak jsem zjistil, že je celkem důkladně přilepené k tělu světla. Takže jsem mezi ta rozbitá skla strčil šroubovák, nacpal tam trochu dvojsložkového lepidla a slepil jen tak. => demontovat přední mlhovku=sundat nárazník (a sklo z mlhovky sundat nejde) [upravil dne 14/5/07 kajk]

Takže chladič turba... no to už je trošku horší, ale když říkáte, že mokré to nevadí, tak to zatím řešit nebudu. Jinak občas (když jedu do kopce se studeným motorem) se mi na asi 20s rozsvítí kontrolka "málo chladící kapaliny", takže jsem si myslel, že to utíká tím intercoolerem. Takže to asi bude někde jinde.... budu pátrat. Děkuji všem za rady!

Tak to jste mě uklidnili, myslel jsem, že někde zadřu motor a ona mi nanejvíš přestane fungovat klima:roker Děkuji vám za odpovědi!

A má chladicí kapalinu společnou s motorem, nebo má svoji vlastní?

Ahoj, chtěl bych se zeptat, k čemu je ten druhý menší chladič pod maskou, který je vedle toho velkého chladiče se saharama? (Ptám se, protože je naspodu mokrý od nějakého černého svinstva - předpokládám, že tam prosakuje kapalina a svinstvo je nachytaný prach)