JJEENNDDAA

Taky se hlásím... ty jo, doufám tedy že bude hezky, rad bych se podíval na CX z blízka.

Vypadá dobře, paka profi, předpokládám nepretlakove misky. Pokud bude dobry kávový základ, který nameles dobrým mlýnem těsně před výrobou espresso, pak si vychutnas kávu lepe než v kdejaké rádoby kavárně. Ještě se zeptám starsi? Nebo nový?

Jak píše ozzy , včera to bylo hlášeno a shodou okolností jsem touto dobou jel z ostravy do karviné a opravdu i na hlavnich tazích to taky klouzalo, ten jeřáb jsem potkal když jel na místo nehody, později jsem jel odvézt opilce z karviné do havířova, průjezd kolem skládky (zdejší určitě ví), extremní bruslák

Ty špinavé gumy

aaa zrcátko neni v barvě.. copak nevlezl ses?

Vypadá hodně pěkně.. Vítej v klubu

super zvuk

to můžu zes.at peníze je třeba jinde než na SPZ. Na 406ce mam Z na Evasionu S bohužel

Blázne stříbrňák jel skvěle.. Jak mě je v takových chvílích smutno

Nějaké to zimní foto. Zatím X tisíc km za námi a až na to, že se s tím špatně predjizdi, je to fajn auto pro me potřeby.

Ránni snídaně v práci

Přesně tam kde má být hledám. Zadní kapsa pravá. No ten konektor je opravdu žlutý, a taky mi nejede ovládání. Pod volantem

Ne tak byl jsem hodit ještě oko a za radiem je třetí konektor, trojbarevný, ale ta modrá část není zapojena, pouze ta žluta což nevím co to je.. Tudíž budu muset sehnat schema a dotáhnout dráty do kufru

Namontováno originálni rádio philips, bohužel mi nefunguje ovl. na volantu.. Je tam něco co odchází? mám k radiu i changer clarion ale nemůžu najit kabel v kufru, což je divné, protože za radiem jsou

12800

Tak vstřiky byli na kontrole a vrátili se s protokolem že jsou zcela v pořádku, tudíž jsem je vrátil pět a zkusil jsem udělat to co jsem myslel že to bude.. Vyndal jsem DRV z otcovo Jumpy nasadil do svého a hle auto vrní, startuje krásně nevypína v tahu.. Hned dneska jsem koupil tedy nový, šoupnul ho tam a už jezdím.. Musím zaklepat, ale vypadá to že je vše OK až na ten ořech z goly co mi zapadl někam a šroubek Teď se vrhnu na opravu výfuku a nějak snad přečkáme zimu

Zrovna jsem si v práci vychutnal ovocné jezírko s poctivým espressem a říkám juknu do klubu a hle taky jsem mohl hodit fotečku.. Jinak mimochodem pressaři zkoušíte nějaké čerstvě pražené kávy z našich pražíren? Zajímalo by mě kde mají co dobrého.. Já beru kávu už asi pul roku pouze z pražírny v Albrechticich u Karviné a zkouším různé druhy..

Tak nečekaně rychle sem dávám fotky na které vlastně ještě nikdo nečeká http://kogrupa.rajce.idnes.cz/10._KO_minisraz_Peugeot-clubu/

Tak, trápení s dlouhými starty bych trochu popsal. Za studena motor chytá dobře, no relativně dobře.. Prostě skoro hned. Za tepla to trvá dlouho, dost dlouho než chytne. Kolem vstřiků mam naftu, plné kanálky, zkusil jsem podotahovat vstřiky a trubičky, což bych moc asi neměl dělat. Myslím si, že ti co se v tom vrtali předemnou nedali nové těsněni pod vstřiky a teď přes to uniká nafa a kompres, s vyšší teplotou je to horší. Je to možné? Motor jinak jede dobře, starter taky točí dostatčně rychle. Příští týden zajedu do servisu nechat přetěsnit vstřiky, pak pokud to nepomuže, udělam diag.

vidíš, toho jsem si ani nevšiml... díky

Nějaké to foto na rychlo

podávací je údajně měněno. ale kdo ví v jakem je stavu.. VT čerpadlo, no jak to případně ověřit? DRV mam možnost zkusit z jumpy otce, takže až bude otec delší dobu pryč zkusim ho prohodit.. už jsem to udělal jednou u 406 a aspon jsem zjistil kde byla vada otec byl sice na prášky že se mu hrabu v dodávce a provedl detox alkoholem, ale jinak vše dopadlo dobře, až na moje ruce

K včerejšímu datu jsem se stal majitelem tmavěšedého Evasiona, kterým jsem tak nahradil nedávno prodanou 406ku. Motor klasika 2.0 HDi 80 kW (RHZ). Nebylo to teda nic jednoduchého sehnat za málo peněz slušné auto, ale snad se podařilo.. Jinak Najeto teda snad necelých 190k km a podle servisky a výpisu z STK by to mohlo sedět. Výbava: 6 x el. okna, střešní okna, digiklima, podle SB přídavné topení, otočne sedačky. Závady: delší startování, vypínání motoru při zátěži, blbnoucí okazatel paliva a zatuhlý chod šíbru. Jinak vše zřejmě funguje. Tímto bych vás rád požádal o rady 1.K tomu delšímu startování - chytne ale dlouho točí. Projdu potrubí nafty, ale společně s tim vypínáním motoru to vidím na DRV, popř. čerpadlo v nadrži 2.budík palivoměru - ukazuje většinou pul nádrže, ale rezerva se svítí správně 3. Zatuhlý šíbr - no otvírá kousek a prostě zatuhne, jako by to chtělo vyčistit a promazat (nevím zatím co, kde a jak) 4. Palubní pc a tempomat - Až odstraním závady, chtěl bych dodělat tempomat, zda to tedy půjde a palubní PC mikrospínač bych měl ale jestli ho zapojit jako u 406 nebo jinak a zda to pujde spustit na diagnostice když mam jen teplotu to opravdu netuším. Budu vděčný za každou radu fotky dodám

no jo furt

Škoda peněz! věř misky se ti budou ucpávat. Na lidlovem jsem začal a zjistil jsem co chci.