Honzin

Tak se přidám do klubu, máme stejné myšlenky, taky jsem chtěl založit nové vlákno. To stalmik: Mně to dělá přesně to samé, přidání plynu po startu nepomůže, ještě víc se začně dusit a zdechne. Mě to dělá tak pod 5 st. C, navíc bych řekl, že na to má vliv vlhkost. Vyměnil jsem v podstatě to samé co ty (+ zapalovací rampu), ustálil se volnoběh, ale starty pořád špatné. Já osobně to připisuji špatným vstřikům, které mi zaneslo LPG. Ty asi plyn nemáš, ale pokažené podle mne mohou být i mechanicky. Mám poznatek, že když auto ještě za studena donutím přepnout na LPG (docílím toho odpojením lpg jednotky od baterky před startem, jinak přepíná až tak při 70st.C), auto má okamžitě krásný chod, nezdechá, jede jak hodinky. Tím jsem logicky došel k tomu, že elektrika je OK (plyn je na ni ještě víc citlivý). Stejně tak LPG používá vše okolo klapky, MAP, krokáč, čidlo klepání atd., takže pokud je chyba v tomto, mělo by to dělat i na LPG, ale ono NE! Rozdílné jsou prostě jenom vstřiky. Tlak benzínu mi měřili v servisu, ten je OK. Teorii špatných vstřiků podle mne podporuje i tvrzení Dalicka, asi ten 100 oktanový není tak choulostivý na rozstřik. Naproti tomu jsem si ty vstřiky nechal dva krát odzkoušet a tvrdí, že jsou OK, ale v tomto servisu nevěřím. Problém je, že nové jsou drahé jak čert a z bazaru jsem nesehnal. Chtělo by to se s někým domluvit a zkusmo přehodit, ale já tu možnost nemám. Spíš otázka - podařilo se to někomu vůbec zkutečně opravit? (nemyslím jiný benzín, ten asi potlačí průvodní potíže, ale těžko něco opraví). Někdo kdysi psal o nové baterce, ale to jsem taky zkoušel a nic.

A jak ten ohřev vypadá? Kde ho najdu u té klapky? Teploty kolem nuly a už mě to taky po ránu při startu zdechá.... ach jo.

Já to proměřit taky neumím (možná by tam byl větší odpor, ale otázka co to udělá pod zátěží, nevím). Já jsem prostě propájel kontakty na zkoušku a začalo to fungovat. V tom cínu bylo vidět takové kolečko jako kdyby trochu vyvyklané. Normálně to propájej a uvidíš, buď to pojede nebo koupíš nové. Otáčkoměr z tohoto čidla pochopitelně signál nebere, takže to že Ti nejde tachometr s počítadlem a otáčkoměr jo je celkem normálka. Jinak já nemám ani otáčkoměr, takže když jsem chtěl zjistit rychlost kterou jedu, musel jsem odměřit čas mezi patníky, vydělit vzdálenost časem, převést na km/hod a to vše v reálném čase...:D:roker

To vdacny: já jsem měl studeňáky na těch třech kontaktech co prostřednictvím vytažených plechů převádí signály do konektoru, na druhé fotce jsou to ty přední kontakty, jde to dobře vidět. Problém ale asi může být i v nějaké součástce, pak jedině proměřit. Nové stojí cca 1200 Kč, ale dělají se různé typy, nevím, jak se u nich mění cena.

a ještě detail před propájením, trochu jde vidět studeňák:

Pokud Ti nejde ani počítadlo, tak bych si dovolil typnout na čidlo v převodovce. Mě pomohlo ho vyndat, rozříznout obal a propájet. Propájel jsem ty tři přívodní kontakty uvnitř a natvrdo nazpět slepil sekunďákem a přetáhnul silikonem, aby se do něj nedostala špina.

Co jsem se ptal tak servisovatelné to celkem je, problém je v ceně náhradních dílů, to jsou láce. Jinak jak popisuješ ty pionýrské doby - tak to mě něco říká. Svůj první plyn do Š105 jsem taky nemontoval, no zrovna dle předpisů:italský střeva, česká bomba zebraná od šporáku a jelo se. S tou výměnou v poli je to úplně přesné, akorád nepřed jsi vyndal bombu z kufru za sedáky, hodil ji na stojáka aby vyteklo vše, zamaskoval svetrem proti policajtům a pak po 10km je přehodil.....:mrk no jak to tak popisuji tak se za to dnes už i stydím.

Nevím, jestli jsem neobjevil Ameriku, ale všimnul jsem si, že má Vialle v ČR oficielní zastoupení, což myslím doposud nebylo. Protože má ještě ve 406tkách dost lidí tento doposud velmi špatně servisovatelný systém, dávám kontakt: www.vialle.cz

No, já myslím, že by se dalo pokračovat a určitě si na vše taky nevzpomenu: 10) vrzání zadní nápravy 11) haprující budíky 12) špatné zatahování oken

Já jsem teď přezouval mojí 120Kč/kolo, vedle v servisu to dělali za 700 Kč komplet, takže cena asi v normě.

Mě to taky blbne v závislosti na teplotě, proč myslíš, že by to neměly být ty vstřiky? Vysvětluji si to tak, že prostě jinak rozprašují při nižší teplotě. Párkrát nastartuješ, nebo to chvilku blafá, vstřiky se ohřejí a je to OK? Nebo je to blbost? Jinak kvalitní benzín mě taky pomůže, ale jenom pár dnů, pak to znovu začne blbnout. Většinou.

Ony ty rady "najdi si servis ..." do sebe něco mají, protože tady doopravdy existují obchodníci, kteří se prostě chovají slušně a v mezích a o tom to je. Vědět o takových. A v žádném případě to není o "hloupém člověku", prostě jen rozumí něčemu jinému (jak vidím, ty by jsi češtinu taky vyučovat nemohl a určitě nejsi hloupý). Potom když nejsi právník a automechanik tak potřebuješ 20 tis. na prohlídku a to prostě při koupi auta za 80 tis. logicky nedáš. Navíc se asi jinak chovají při koupi dražšího auta, protože když kupuješ za 80 tak si do smluv šahat nedají. Ber nebo neber (nebo se chovají různě v různých prodejnách).

To by mě právě taky zajímalo, možná se někdy ty vstřiky pokazí mechanicky... těžko říct. Já si ale myslím, že na zanesení je potřeba nahrkat opravdu hodně. Otázka je spíš co s tím. Nové jsou drahé jak čert na to abych to jen tak zkusil, vyčištěním to můžeš ještě víc pokazit a na vrakáču jsem je nikde nesehnal, tam je navíc otázka kvality...

No, s prominutím o tom se tady bavíme už delší dobu, ale má to háček: - dělá to i lidem bez LPG. Jinak diagnostika na vstřiky je, ale je pravda, že se na ni asi nedá spolehnout. Mě ty vstřiky kontrolovali na spešl zařízení v origo Peugeotu i u Fedoru (speciální diag na vstřiky od Bosh) a shodně všichni tvrdí že jsou OK. Takže buď to není tak jednoznačné, nebo to v případě zanesení od LPG neumí poznat. Ale jinak s tebou souhlasím, k těm vstřikům se taky přikláním. Ale myslím si, že nové hned tak neodejdou. Navíc někdo tady to opravil vyčištěním.... babo raď

To Martin.405 - pomalu bych si typl že jsi podílníkem AAA a ne řadovým zaměstnancem, se kterým jak jsi se zmínil asi zrovna nadvakrát chlebodárce nezachází. Tady všichni v podstatě nenapadají AAA za to za kolik a v jakém stavu prodávají, ale JAK prodávají. Je to jejich (Vaše) obchodní politika, já ji rozumím, asi nebude protizákonná ale přinejmenším je diskutabilní a nemorální. To je fakt a ten tady asi nevyvrátíš, s tím se budeš muset smířit. Moje zkušenost (teda tchánova): koupil si auto, byl natlačen do financování zajišťovaného AAA s tím, jak je to super a nejvýhodnější, a ejhle když jsem to začal studovat bylo rpsn kolem 70%, což se asi nebudeš hádat, to už hraničí s lichvou. Ano, on tomu nerozuměl a naletěl na řeči, že je to nejvýhodnější, ikdyž zdaleka nebylo - a v tom je problém prodeje AAA jak po stránce obchodní, tak technického stavu aut. (to že mu auto do půl roku někdo ukradl v řadě obdobných aut s menším zabezpečením (u něj původně již z bazaru montovaný medvět block, alarm) si každý může přebrat jak chce, jen říkám, že zmizelo jediné auto v řadě srovnatelných ne zrovna nejhůř zabezpečené).

No to máš ještě dobrý, mě diagnostika žádnou chybu neukazuje a už jsem zkoušel víc borců vč. origo Peugeot. Navíc je problém v tom, že s autem z roku 96 s takto hnusně zkrytou vadou se nikomu nechce hrát...

Jak jsi dopadl?

Ty čističe jsem zkoušel taky, ale aby to mělo účinek bych musel najet na benzín víc km a to se mi s LPG moc nechce. Mě ty vstřiky kontrolovali u Fedoru v Prostějově a tvrdili, že jsou OK, ale já tomu nevěřím. Mám odzkoušené, že když se mi za studena podaří přepnout na LPG tak to přestane zdechat a můžu jít rovnou po plynu a když to přepnu zpět na benzín a přidám plyn začně so to zase dusit a zdechne to. Z toho usuzuji, že je problém v palivové soustavě a ne v elektronice a čidlech. Tlak čerpadla mám změřený a tak mě nenapadá už nic jiného než ty vstřiky...

Mě to asi dělá to samí, tak jen aby jsi věděl co jsem odzkoušel: -Nový krokáč -Nové čidlo teploty vody (to co je pro ŘJ) -Nové svíčky -Nová zapalovací rampa Po tom všem se mi sice pěkně ustálil benzínový volnoběh, ale zimní starty jsou pořád v háji.

No, to mě dělá taky. Asi mám v háji vstřiky na benzín, ale na to jsem si už zvyknul. Mě to někdy chcípne i bez přidání plynu a musím znovu nastartovat, pak už je to OK. V klidu si vyberu CD, počkám, a pak jedu To chcípání na volnoběh za jízdy je mnohem nepříjemnější.

Já vždycky na podzim vytáhnu trochu vody do panáka a dám do mražáku. Když to zmrzne tak přidám nemrznoucí kapaliny a pokus opakuji. V mražáku je něco pod -20st., takže mám jistotu.

Si můžeme podat ruky ... mě taky + to zdechá na volnoběh na LPG. Zkusil jsem vyhodit baterku, cca 30 km super a teď to začalo dělat zase. Vyměněné už mám snad vše a dělá to pořád, ale jen na LPG, problém bude někde v něm, ale nikdo to nedokáže dát dohromady. Taď mě ale napadlo, že v Tlumačově v Metalšrotu by to asi poléčili. Jak se na... ještě víc tak to tam skončí.

A Ferry bylo to obroušení okem znát? Já tam mám taky závislost na teplotě, tak jsem taky usuzoval na elektroniku toho čidla, ale jak Tě tak poslouchám...

Mnou popisovaný "digitální" (či jak jinak se to ještě nenuje) a sekvenční určitě totéž není. Já stopro nemám řízený čtyřbodový vstřik LPG do válců, vždy jsou řízeny dva a dva nebo dokonce možná všechny dohromady. Plný sekvenční si to přepočítává pro každý válec zvlášť. Přesnou komunikaci mezi řídícími jednotkami neznám, ale rozdíly tam jsou (dvě jsou vždy). Myslím, že lipnicak to popisuje přesně. Asi jsem to jen přehodil - tudíž u toho Landi Renzo si to vše řídí vlastní jednotka LPG a nepřebírá hodnoty z ŘJ auta. Mě dokonce nacpali mezi obě jednotky nějaký relátko, které je rozpojí (nevím přesně co), aby se za chodu nehádaly a neovlivňovali. Trošku se divím, že pociťuješ úbytek výkonu, já to vůbec nepoznám. Jednoznačně jak popisují kluci, tak do určitých motorů to sekvenční montovat lze, někam ne. To undermala: celkem Ti to sekvenční závidím, já se s tím Landi Renzo trochu trápím, volba Tartarini je asi lepší. To lipnicak: Rozumím Ti dobře, že máš taky Landi Renzo? Co myslíš tím nastavením ŘJ sám? Funguje Ti to spolehlivě? Mě čas od času začně zdechat volnoběh.

Mě cvakají ventyly. Myslíš, že by mě taky pomohlo je obalit tubexem nebo zastříkat montážní pěnou??:D:roker