.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Agrafik
-
Počet příspěvků
3 689 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Agrafik
-
Kolik míst má ten ručně zadávaný kód? Nemám auto po ruce. 10míst ? Teď si nevzomenu, jestli to začínalo na 12, nebo 22.
-
Tak proč to tam je Někde mám fotky těch čísel co mám na senzorech, tak to schválně porovnám. Kolik za to donucení chcou
-
Teď jsem koukal, že by měly jít ty senzory aktivovat ručně podle zadání ID, alespoň ta možnost tam je. Jak budou kola zutá, tak si ty kódy ze senzorů opíšu a vyzkouším to .
-
Nebo ho můžeš rozebrat a vyměnit baterku. Přece to musí jít :myslim
-
Toptherm Pex-al-pex 18x2. Sám jsem si podlahovku navrhnul, spočítal, natahal, zapojil, seřídil a teď mám nohy v teple
-
Špatně zregulovaný systém, nebo ještě hůř, špatně navržený. Kombinace podlahovka + radiátory . Složitější rozdělovač se směšovačem a čerpadlem. Buď jedno, nebo druhé.
-
Jestli chceš mít spoj v podlaze, tak klidně, ale jen lisovaný. Já spoje nechtěl, tak jsem si to vypočítal tak, aby tam spoje nebyly. Trubky jsem připíchnul pomocí plast. příchytek. Lepší jsou ty zešikmené, líp drží.
-
Dělal jsem to poprvé. Nic na tom není. Cca 80m2 10hod. ve dvou. Záleží jaké zakončení trubek použiješ. Lisovací, šroubovací... Pak budeš potřebovat nůžky, případně kalibrátor. Pohoda. A záleží, co máš za trubky.
-
Cena 0. Provedl sám
-
Kde na to chodíte. U mě Fabka 1.4TDi spotřeba na dálkové 5.5l a to ji nehoním - dálnice 130. Ten zvuk je opravdu otřesný. Po 100km mě bolí hlava. Kdyby byl motor líp odhlučněný. Zlatá 1.9SDI, tichoučko proti tomuhle. Spotřeba a zrychlení cca stejná a nemá se co pokazit.
-
Ajdamek: ty topné tyče máš natvrdo vypnuté, nebo jak poznáš, že netopí? Tepelná ztráta domu 9kW je počítáná pro -12? Jakýpak to asi má COP při -15/45 ?. Dle dokumentace cca 1.7 a tep. výkon cca do optimistických 8kW. Při -20 to bude kolik?. Pak mi nesedí 8kW výkon čerpadla / ztráta domu. Beru, ještě tam budou nějaké vnitřní zisky... Venkovní výměník ti nenamrzá? Ale je fajn, že ti to takhle funguje.
-
Jo na dálkové to má bezva spotřebu. Ten motor je díky automatu většinou v pohodě i mnohem starších aut. Spíše bych si dal pozor na tu převodovku. Dej si hledat, o tom už tu téma někde je, škoda ho zakládat znovu. Pokud jde o spotřebu, tak mi v podstatě sedí s tím, co ukazuje PC, více se to rozchází, když jezdím jen po městě. Věříl bych, že mu to za těch 6l i jede, tohle je dálková jízda jak vyšitá Mi to ve 140 na rovině ukazuje i pod 5l okamžitá, strašně tu spotřebu kazí město. [upravil dne 4/2/12 19:50 od Agrafik]
-
To snad používají vysokonapěťové kabely
-
-18, 1x žhavení a start jak v létě.
-
Dancul: podle info co mám, je největší chyba dávat za jízdy N .Tos nemyslel vážně, že? A za jízdy tam dát zpátky D ?, ne?
-
Dvě hodiny mi dneska trvala rozborka a sborka pračky. Start motoru jsem bohužel taky nenatočil:o ,ale trošku prskal:D
-
Přímotop = rychlost náběhu, bohužel přepalování prachu na topném tělese (čmouhy na stěně...) Olejový radiátor = trošku pomalejší náběh, příjemnější povrchová teplota, regulace pomocí teploty oleje. Energeticky vyjdou na stejno. Ekonomičnost - jak přímotop, tak i akumulačky jedou na nižší sazbu.
-
To bych teda potřeboval vysvětlit, jak se to liší v efektivitě, zvláště u tepelného elektrického spotřebiče.
-
Rádio , nebo CD měnič, mi to stačí.
-
U benzínu bude taky hůř.
-
BV406: Hlavně je mít alespoň jednoho \"odborníka\", protože odborníků jsou všude mraky Můj tip byl taky na pravou. Ložisko podpory poloosy měnil taky ? Teda pokud tam je nějaké.
-
:D Tak to gratuluju. Kde jsi to nechával dělat?
-
No tak:blablabla, trochu?
-
No to bych raději nedělal.
-
P607Olda: A nehlásila by v tom případě BSI nefunkční žárovku?
