Agrafik

No já bych tam ještě narval ty baterky a měl by jsi na tom naměřit 9V

Jo a ještě vrtulníček má 3.7V aku, takže pokud na ovladači měříš 3V tak to bude špatně. ten ovladač umí nabíjet i ten vrtulník.

Zkus se podívat přes foťák třebas na vysílací diodu na televizním ovladači. Při přepínání by měla dioda blikat. To samé musíš vidět na té vysílací diodě na ovládači k vrtulníku. U mě jsou baterie v sérii 6ks to je cca 9V. Ale mám trošku něco jiného. Něco máš špatně.

Zkus se podívat přes foťák, jestli ten vysílač vysílá. Zkus přepnout, pokud máš volbu na ovladači A,B,C. Celek 6ti baterií 3.09V?

Co to jako je za blbost studené teplo od plynu ? Kamenná vlna s parozábranou na zděný dům? Jak se to aplikuje? Co se myslí pod pojmem odvětrávaná fasáda?

Co tak to ještě trochu víc popsat? Jaká porucha na displeji ???

Koblih69: Za každou cenu nechtěl. Mám rád otázky a odpovědi pito.za: Další otázka Marcel00: moje řeč [upravil dne 25/2/12 00:13 od Agrafik]

Stejně je to jedno, hlavně že to funguje Ale alespoň jsem trošku chytřejší Nemuže být na tom plecháči něco takového http://www.ddpneu.cz/product/elektronicky-snimac-senzor-snap-in-rychlonastrcny-65597-67.html . Až pojedu do pneuservisu zjistit ty další čísla tak je nechám kouknout i na rezervu.

přema: konečně odpověď macel00: to jsem zažil, nižší tlak= otravná červená stopka a symbol defektu. Bohužel jsem nepostřehnul úvodní sekvenci. pito.za: ano. Pokud máš RT3 a aktivovanou doplňkovou obrazovku, tak vidíš vadné kolo trvale.

Vysílač v autě si podle mě aktivuje ty snímače nějakou specifickou frekvencí a ty se na základě toho probudí a odpoví informací o jejich stavu. Na podobném principu funguje i přihlašování senzorů donucovací metodou. Používá se specifická frekvence, která ten snímač probudí a ten vyšle přijímači svoje ID. Ty snímače taky předávají informaci nejen o tlaku, ale i teplotu a zrychlení, takže buď v nějakých pravidelných intervalech, nebo na požadavek ŘJ?. Snažil jsem se něco vygooglit, ale nikde nic. To ještě nikdo nejel s jedním kolem bez snímače?

Tak z opačného konce. Třeba má někdo zkušenost. Mám defekt. Dám na osu kolo bez snímače, tak to bude hlásit co? Když vadné kolo se snímačem je v kufru. Rezerva snímač nemá. Bude palubák to \"chybějící\" kolo ignorovat? pito.za : a jak to tedy asi funguje, když zapneš zapalování a provede se ti kontrola tlaku v pneu, aniž by ses hnul z místa.

Nezlob se, ale četl jsi co jsem napsal ? Je tam pozice i pro rezervu, tak proč by nemohla mít snímač tlaku, když se s tím v autě počítá. A pokud má snímač, tak proč by nemohla být hlídána? Jakou to má souvislost s baterií.

koblih69: a proč by nemohl být v prostoru kufru snímač pro rezervu? Bohužel není. (mezi náma, kdo z nás pořád kontroluje rezervu?) Proč by rezerva nemohla mít snímač, když je na ní pamatováno. 1xhlavní sada, 1x doplňková sada a 1x rezervní kolo ? Tak na základě čeho by tě to nenapadlo?

Nezlob se, ale ještě jsem neviděl auto s originál xenony, které by oslňovalo. Pokud teda nejedou naproti sobě přes vrchol. Jak správně sešteluješ světla, aby si neoslňoval se zdrojem, na který není optika stavěná. A ruku na srdce, kolik lidí si potom seřizuje ručně světla podle zatížení auta. Takových blců potkávám denně hromady, kteří svítí nahoru. Myslíš, že blikám na každého, kdo mě oslní, když vidím, že má blbě seštelované světla. Další skupinou jsou mlhovkáři, kteří nepochopí, že jet za zapnutýma mlhovkama je strašně příjemné a na blikání nereagujou? Pokud chceš xenony, předělej to na originály. Pokud si za to ještě nedostal pokutu, tak tě asi nezastavovali dopraváci. Máme tu jednoho, co si dal HID a za 1/2 roku a dvou pokutách po 2k to sundal. [upravil dne 24/2/12 21:25 od Agrafik]

Tak jsem ještě zkusil, jak funguje hlídání rezervy. Bláhově jsem si myslel, že se hlídá i tlak rezervy - nehlídá .Zkusil jsem jet bez rezervy. Místo rezervy jsem dal i jiné pneu, ale pozice se nemění. Takže přihlášení rezervy je jen k tomu, aby auto identifikovalo rezervu na nápravě. Ještě musím zjistit další čísla těch kol a hned si je tam přidám, abych to měl kompletní Dotaz. Na plechové rezervě je stejný ventilek jak na alu kolech? Já mám rezervu v plechu, v životě nepoužitou a ta má gumový ventilek. Někde jsem viděl senzor i s tímhle gumovým ventilkem. Můžete to někdo ověřit, jak to máte na plech. rezervě? Nemám náladu přehazovat kola a jezdit sem a tam. Pokud nebudu muset.

A po montáži na osu a krátké projížďce se objevilo zde. No a pak, že to nejde [upravil dne 24/2/12 19:00 od Agrafik]

Takže dneska odzkoušeno. Přes dia ručně zadané kolo zde. [upravil dne 24/2/12 18:59 od Agrafik]

Hlavně bacha na to, aby ti vlezly. Nevím. Neřešil tu pan Větvička prodej svých elektronů ze staré 607, které mu nevlezly na novou 607??. Nejsou tam i větší kotouče?. Byl bych opatrný.

Já mám jedno už cca 15let. Je to ok, ale na druhé jsem tehdá neměl odvahu. Co kdyby. Akorát po těch letech klesla ostrost čar, proti korekci u druhého oka pomocí brýlí. Z druhým už nepůjdu. V pohodě si vystačím i s jedním okem bez brýlí .

Rozumím dobře. Horší je to se psaním. Jde ti o ty sedačk?. Co jsi mu napsal, a co ti odepsal,

Dodal jsem foto.

Jak už někdo psal. Klasika ti může pouštět plyny do prostoru kufru... Já mám pouze jednu klasickou baterku a to na levé straně a k ní se ještě připojuje hadička na odvětrávání mimo interiér.

Plechy se blbě shánějí. Já mam originál TOSCA na zimu i léto. Jsou podle mě jedny z nejhezčích. Ty je máš taky. 7,5J15 CH5-45, ET45. Horší je to s gumama. V TP mám225/50R17 98Y, tj na 300km/h. Jinak máš to ve velkém TP. Viz foto. Že by jsi neměl zapsané kola v TP? [upravil dne 23/2/12 11:07 od Agrafik]

Jasně. Je tam 9 pozic. 2x dvě sady a rezerva. Ale je ta rezerva hlídaná taky, pokud je v kufru?

oddie: zajímavý odkaz. Už to louskám přes hodinu.