ZKUŠENOST: P 607, 11/2003 : Sekundární baterie je v zavazadelníku, při pohledu zezadu (do kufru) v pravé části pod kastlíkem. Nutno demontovat plastový kryt zámku, spodní koberec a částečně pravý boční tapicírung. Vše jde snadno tam i zpět. Baterie je fixovaná držákem uchyceným k podlaze vozu 2 šrouby č.10.(tzn desítku klíč). Svorky baterie : + = rychloupínač, - klíč č. 8.
Tyb baterie : (originál) FULMEN 12 V -L1, 40 Ah typ 422E.Baterie je s vysokou pravděpodobností GELOVÁ či (rounová?)
Při výměně jsou důležité rozměry kvůli prostoru a uchycení :
šířka 175 mm a výška 190 mm. Délka může být od 175mm do 207 mm (větší jsem nezkoušel).
17.3. vyměněna za kyselinovou BRIT -12V 40 Ah.PC 1200,-Kč vč DPH
Další zkušenosti s provozem na tuto baterii dopíšu tak za 6 měsíců, pokud dříve nenastanou potíže.
Důvod výměny baterie : časté hlášení \" vybitá baterie\" , nebo \" nefunkční ABS\" , nebo \" brzdový systém chybný\" , nesklápění zrcátek, chyby centrálu.......
[upravil dne 28/12/2009 Béďa]