Agrafik

Čistý pokud možno bílý hadr, aby na něm byla vidět špína, že to jde dolů a pouze přípravek na kůži. Je to většinou X v jednom. Vodu nebrat. Možná pouze kopřivový šampon a vlhký hadr. Alespoň takhle se dala čistit kožka z ovce aniž by ztvrdla. Teď se dívám na ten ArmorAll, že to je i na kůži. Ale nemám nic tak špinavého,abych to zkusil. Indulona? Tak možná na boty. U sedačky bych měl strach aby se nenatáhly nitě.

Já na kůži patlám Turtle wax platinium series - essential leather cleaner conditioner a je to ok. Oproti předchozímu, co jsem používal předtím to skoro vůbec neklouže. Předtím to bylo jako na klouzačce. Jo a na plasty ArmorAll protectant lesk a je to zatím to nej co jsem našel. Dělal jsem si test na zadních dveřích, proužky a po 14 dnech byl jednoznačně nejhezčí.

I když tam to EPS je, tak stejně nezesahuje pořád, a pokud zasáhne tak signalizuje. To by asi pípalo pořád. Na náledí to bude asi jedno. Spíše jiné gumy a jezdit pomaleji. Nebo třeba některé kolo trvale přibržďuje.

Milhaus65: Díky, vlastní zkušenost? Pokud ano, co to obnáší finančně. Díky.

Tak jsem byl pod autem a zkoušel jsem ty poloosy a nic. Ani se nehnou. Bohužel měli jenom kanál, takže jsem to nemohl vyzkoušet s koly ve vzduchu. To ložisko na poloose taky vypadá ok. Manžety Ok. Žádná mastnota... Ještě to zavěšení,ale to budou muset ty dekly dole pryč. Ale ty co jdou vidět tak jsou ok. Co potěšilo,zima autu nijak neublížila. Dokonce tam jsou vidět i neporušené papírové štítky.

ad3. Sedačky mají čidla, podle kterých poznají, jestli na nich někdo sedí a podle toho topí. Dále se do úvahy bere i míra nabití baterie v okamžik startu. Pokud je to na hraně, tak systém šetří energii na důležitější věci. Stačí většinou ujet pár set metrů a jede to všechno jak má. Platí všeobecně. ad5. Nahoru cyklovač, dolů automat. ad6. Ten zátah by měl být plynulý myslím. ad7. Nechce třeba regenerovat FAP? Ale 30 litrů je moc. Já si všimnul, že někdy, i když brzdím motorem ukazuje spotřebu do 3l , po cca 5 min.ukazuje normálně. 2.7hdi :-)

Asi se svezu u kámoše v A6 s Bose a uvidím -třeba budu brečet. Jestli to není jak u mě doma. Je tam slyšet jak je udělaný master na CD. Některé Cd hrajou otřesně. V tom autě to bude to samé. Špatná nahrávka Cd, nebo třeba i mp3 = tragedie. Na šmejdu hraje všechno stejně. Na JBL to je slyšet. Já bych dal origo. Nebyla to nějaká dodělávka bez ext. zesilovače ?

No nevím jak je na tom 407, ale na 607 hraje JBL docela hodně dobře. A že už jsem toho v autech viděl a slyšel. Jak tady někdo psal, někdo to musí navrhnou pro dané auto a pak je to Ok. Slyšel jsem několik Oktávek s hodně drahými věcmi, ale kromě kraválu a šíleného dunění to většinou stálo vzhledem k ceně za h...o. Nehledě na to mít nastartováno, aby to hrálo.

ozzy56: Díky za info. Zítra pod to vlezu. Nebyl by nějaký obrázek pro představu, jak to vypadá jako celek? Díky.

Pro upřesnění. Originál kromě zobrazení ještě pípá v reprácích podle toho, které čidlo chytá - předek,l zadek, boky ... Takže není třeba moc hledět na obrazovku.

Zkusil jsem ještě při akceleraci zatočit hodně doprava a pak doleva a na chvíli se mi zdálo, že to přestalo. Do prvního většího zatočení, ale nevím na kterou stranu. Ještě pojedu pryč tak uvidím jestli to udělá to samé znovu, nebo se mi to jen zdálo.

P607olda. Díky. Ještě si pod to vlezu. Pokud půjde poloosa ven, tak půjde olej z převodovky ven? Na kolik ta sranda vychází u těch 2.8? ta cena by mohla být podobná. Ozzy:Jo to ložisko je kde- u převodovky?. Zkusím to ještě posledovat. Mám dojem ,že to má nějaký zvukový projev ve vyšších rychlostech a v záběru. Ale třeba slyším i to co tam není. Díky.

Vibrace jsou pouze při záběru a na rovince, možná i v zatáčkách.?. Ne do volantu, ten se nehne. Pouze třepe předkem a to při určité rychlosti a otáčkách motoru. V zatáčkách se to nedá vysledovat, protože to přehluší poskakování po těch našich tankodromech . No na N by šlo otočit kolama určitě. Ale asi chtěli dostat kola s motorem do otáček, kdy by mohli vysledovat nějaké kmity. Ale proč to údajně nejde na zvednutém autě s automatem netuším.

Tak se zima projevila a první závada je tu. Začaly mi vibrace ze předu při rozjezdu při cca 30km/h.Ve vyšších rychlostech to už není tak znát. V mrazech to se mi zdá nedělalo tak moc. Kola to nebudou. Ty jsem nechal přehodit. Napadly mě silentbloky, ale ty v mrazech ztuhnou a vibrace tlumí jinak. Takže poloosa,ale která. V Pažoutu jsem s tím byl, ale tam to akorát projeli. Povozili auto na zvedáku a identifikovali závadu s tím že neví co to je a se zvedlými koly u automatu neprotočí kola, takže to nemůžou identifikovat, co by mohlo vibrovat. Zavěšeni motoru ok až na nějský ve předu, že tam není normálně vidět.No aspoň že nic nechtěli. A teď, může mi někdo říct jak zjistím, která pokud to bude, mohla být poloosa a kolik stojí nová, popř. repas? Je problém to měnit když je tam automat?. Samozřejmě to dám do servisu, ale nechcu být za blbce.že budou měnit co je napadne a výsledek nikde.

I když to spolu moc nesouvisí. Momentální zimní spotřeba město - 8.5l. O víkendu přesun 24km do Ostravy, z toho cca 8km v Ostravě. Průměr 48km/h. Jízda podle předpisů. Světe div se 5.5l. A pak,l že se nedá s 2.7 jezdit úsporně. .Jo start se studeným motorem. Palubák ukazuje cca 1-2dc míň podle měření plná-plná.

Já ne, spíše ze zvědavosti, jestli by tam byl znatelný rozdíl a jaká je výkonová rezerva,taky co to udělalo se spotřebou.Odhaduju to, že by to mohlo jít na parametry 3.0hdi. Už tak je to mazec.Hlavně v režimu Sport, tam se mi zdá, že to dokonce jede líp, než když si řadím sám.

Ahoj. Nemáte někdo chipnutou 2.7hdi? .Jen by mě zajimalo, o kolik by se to dalo zvednout s ohledem na životnost motoru a hlavně převodovky. Co by to mohlo udělat se spotřebou? Kolik přenese ta převodovka.Dík.

Tak to nechápu. Originál lisovaný je 6.63 od PG. Počeštěný je upravený originál a vypálený? Nebo to mají profíci jinak? Pokud vím, tak některé navi cd mají ochranu a překonání té ochrany je většinou co?. Asi jsem blbej.

Ahoj. Koukněte na polské forum. Tam to mají taky volně a nemají s tím nějaké problémy i když i takoví se našli. Ale pokud někdo neumí ani vypálit ten obraz a ještě se do toho pustí? tak to klobouk dolů. Přeji profíkům aby jim to šlapalo, ale diky i za alternativu. Taky mě lákalo zkusit přeložit si RT3 z polštiny. Prográmky na to jsou. Škoda jen, že chybí diakritika. Chybí tabulka znaků?

Tak to bych hledal někde v kufru pod zadním platem dvoupolólový konektor. Třeba to bude v něm, nebo zaseknutý motorek, nebo koncáky.

Mimo mísu. 2.7HDi půstí automat u 50km/h na pětku, nějákých se nepamatuju 1200ot?, ale tohle bude něco jiného. Opravdu bych taky jezdil o stupeň níže.

A co přesně nefunguje, zkoušel jsi něco zjistit? Co třeba tlačítko, signalizuje tlačítko, pojistka ??? Může to být cokoliv od tlačítka - BSI - konektory -motorek.

Tak vodiče jsou taky OK, takže jsou dvě možnosti. BSI nějakým způsobem zapoměla jednotku ve dveřích, nebo je vadný ten ovládací panel (mimochodem, neví někdo kolik ten ovládací panel stojí?. Takže DIA to jistí a uvidíme co vypíše.

Takže jsem rozebral ten ovládací panel a vypadá jako nový, žádná vlhkost, žádné smetí, prostě nádhera. Podle provedení do toho snad ani nemůže natést, pokud se tam něco zrovna nevylije. Taky jsem kouknul do té gumové průchodky ve dveřích a drátky bez poškození. Ještě zbývá možnost to proměřit, jestli opravdu vedou, v podstatě by to mohly byt jen dva datové vodiče. Pokud to nebude ono, tak jedu na DIA. Za chvilku budu vědět, jak to všechno funguje.

Není zač. Hlavně ,že to pomohlo.