drtikol777

ahoj. řeším stejný problém s tlakem turba. nejspíš mi to také fičí v tom sání. vzadu je to dost od oleje. hodil by se mi návod jak to rozebrat a hlavně čím to utěsnit. díky

Lehkou vuli ma asi kazdy auto c9 ma neco za sebou a jezdi vesele dal. Nevim co tam je za zavit. Doufej ze metrika a zkousej ruzne matky...

ahoj. mám P407 1.6HDI. Mám už dlouho problémy s palivovou soustavou. někdy se tomu nechce startovat, jako by tam nešlo palivo. někdy zas když motor hodně vytočím, tak vyskočí chyba motoru(nízký tlak paliva) a motor potom během jízdy cuká. zkoušel sem také mačkat balónek pod krytem motoru a zjistil sem že opravdu ztvrdne, ale za pár vteřin už je zase měkký. vůbec nedrží tlak. rozebral sem ho. je to jen kus plastové hadice. z obou stran jsou k němu připojené kolínka. jedno má nějakou klapku a to druhé má v sobě zpětnou klapku složenou z plastového pera s pružinou. takže v klidovém stavu je cesta uzavřena. vše vypadalo v pořádku, tak jsem to dal zase dohromady. pak jsem ucpal zpáteční hadici se zelenou spojkou a balónkem sem natlakoval celý podtlakový systém. ale stejně to tlak nedrželo. po pár vteřinách balónek vždy změknul. kontroloval sem všechny spoje od přívodu přes paliv. filtr, přes balónek až po čerpadlo, ale nikde nic neunikalo. nakonec sem objevil, že trochu kapala zpáteční hadička z jednoho vstřiku, tak jsem ji připevnil plast. zdrhovací páskou, ale tento problém stejně můj problém nevyřešil :-( poraďte co může být špatně? může to být přímo čerpadlem? proč stále ztrácím tlak v paliv. soustavě? za poslední rok a půl mám vyměněny podtlakové trubky paliv. soustavy, nový DRV ventil(regulátor tlaku paliva na čerpadle), paliv. filtr. už nevim. diagnostika píše jen nízký tlak paliva...

potreboval bych to ale otestovat pri delsi jizde. To asi jen tak nepujde. To by chtelo 5l kanystr a umistit ho nekam asi mimo motor kde bude horko. P.S. Kdyz mackam rucne balonek co je nahore pod krytem motoru tak by mel po chvili ztvrdnout ne? Me prijde ze trochu ztvrdne a kdyz mackam dal tak jakoby nekde uchazi vzduch... Tak sem zjistil ze trochu netesni primo napojeni hadice na balonek. Nevim zda to muze mit tak zasadni vliv aby chcipal motor. Nemuzete mi nekdo poslat schema zapojeni hadic palivoveho systemu?

stejně nechápu proč jdou z nádrže 2 hadičky?

na čerpadlo se nedostanu... musim se napojit někde kde je přístup. koukní výš na foto

nevim jestli najdu která je to hadice. ty dvě hadice na foto u sebe s bílou a zelenou spojkou vedou nejspíš z nádrže a pokračují za motor k čerpadlu. jedna je uršitě vytažena k ruční pumpičce nahoře na motoru a taky musí jít k palivovému filtru. ale není tam vidět. možná by bylo nesnažší připojit tu petku s naftou k výstupu z palivového filtru. zde jsou fotky:

do nádrže jsem koukal. je tam jen sítko a to je čisté.

už to zlobí při každé jízdě. kolik mám nafty v nádrži nemá vliv. prostě když jedu tak to cuká jako by tam nešlo palivo. nevím jestli tedy odchází čerpadlo nebo jestli to nemůže být nějaká hadička a uchází třeba vzduch. když motor vytočím agresivně nad 3000 tak většinou rovnou chcípne. moje diag píše chyby P0069, P0087, P1113

ahoj. mám podobný problém. mám P407 sw 1.6HDI r.v.2006 auto často při jízdě cuká, jako by tam šlo málo paliva. pokud ho vytočím nad 3000 tak většinou rovnou chcípne. DRV ventil mám vyměněn. navím jestli to může být nějakou hadičkou a třeba tam nejde vzduch nebo odchází čerpadlo :-( moje diag píše: P0069, P0087, P1113 výpis z diag zde:

Jizda s otevrenym vickem nadrze nepomaha...

mám také problémy s cukáním motoru za jízdy a ztrátu výkonu. mám 1.6HDI a sítko v nádrži je čisté. podávací čerpadlo v nádrži to nemá. nevim co dál :-(

Zkusim... Dik myslíš že k odvzdušnění slouží ten třetí výstup s tou bílou čtvercovou pojistkou na koncovce hadičky? proč je tedy ucpaná? je tam zpětný ventil?

Tak jsem to cele vyndal. Na dne nadoby je videt sitko. Je ciste. Jsou tam dve hlavni hadicky. Obe jsou ciste a pruchozi. Pak je tam treti vystup. Na fotce uplne dole. A ten je ucpany, ale asi schvalne. Nevim k cemu slouzi.. Otazka zni. Co dal?

Chtel sem se do toho pustit. I to cerny kulaty zubaty viko co to cele drzi sem dokazal povolit ale kdyz odpojim kteroukoliv ze tri hadicek, tak mi z nadrze tece vsude nafta. Mam zrovna plnou :-D ale kdyz nemam plnou tak to zas nejede :-D dokaze mi jekdonrict proc jsou tam tri hadicky a ktera je na co? A lze nejak vypustit nadrz zespodu a po vycisteni nadrze znovu naftu nalit zpet? Dik

Ahoj. Jak si nakonec dopadl?

Je schopnej nekdo poradit proc auto jede bez problemu jen s plnou nadrzi? Jakmile ujedu 300km tak motor zacne skubat? Jak se palivo dostavdo motoru? Kolik je na to treba cerpadel? Nemuze byt problem nekde v nadrzi?

To chapu. Ale nechce se mi cele auto rozebirat. A ridici jednotka asi neni v poradku kdyz spojuje prakticky vyfuk s esp/abs

Proc motor skace po chvili do economy mode kdyz mam novou baterku?

Proc to s plnou nadrzi funguje perfektne?

Tak sem zjistil ze odpojeny konektor na egr nema vliv na muj problem. :-( mel sem trictvrte nadze a auto stejne cukalo. Jakmile sem dotankoval plnou nadrz tak cukani zmizelo. Takze nejake cerpadlo? Ma moje 1.6hdi i podavaci cerpadlo v nadrzi? Diagnostika pise jen vysoky tlak paliva

ahoj. už skoro 2 roky řeším problémy s mým P407 1.6HDI r.v. 2006 VIN VF36E9HZC21228431. nejdříve sem měl problémy se chcípáním motoru po nastartování. na diagnostice nic. po roce se konečně objevila nějaká chyba. bu'd nízký nebo vysoký tlak paliva. občas chyba turba. nakonec sem vyměnil DRV ventil a auto nějaký čas fungovalo. teď pozoruji po ujetí cca 30km od nastartování cukání motoru v libovolných otáčkách. občas po nastartování nenaskočí turbo. pozoruji, že když mám plnou nádrž, tak je to mnohem lepší. modlim se aby to nebylo vštřikovací vysokotlaký čerpadlo a chci nejprve zkusit zda to nemůže dělat EGR. dnes jsem na zkoušku odpojil konektor z EGR a zkusím s tím něco ujet. doufám, že to ničemu nevadí. četl jsem zde, že už to také někdo zkoušel. do budoucna bych nejraději EGRko zaslepil nebo úplně odpojil, ale zase abych prošel STK. hned po prvním nastartovaní s odpojeným konektorem vyskočila na palubovce chyba ABS/ESP. nechápu jak to s tím může souviset...

ájh kdysi kupoval ten display s 5 menu. všechno funguje jak má. některé menu jsou nepřístupná... jako náhrada v pohodě

díky. ale do toho už se nechci pouštět :-D Dnes sem pouze zkusil vytočit ten horní imbusovej šroub. tam žádné sítko neni a bylo to trochu špinavé, tak jsem to vyčistil. pak sem koukal na vrtulku a ta vypada celkem slušně. vůle má minimální. když sem sundal tu plastovou trubku tak ten prostřední výstup, byl celkem od oleje. možná, že tam mi to trochu uniká. řeším to, protože diagnostika, mi napsala chybu P0299 - regulátor tlaku turbodmychadla. auto občas chcípne a nejde nastartovat. když je studenej motor tak na volnoběh má nepravidelný chod a kolísají otáčky. jako by tam šlo málo paliva. nedávno sem měnil regulátor tlaku paliva. byl špatný. nevím co dál dělat. asi by to chtělo zkusit vyčistit turbo nebo vyměnit ještě snímač tlaku na liště. nevim.

už se do toho někdo pustil? nějaký návod či zkušenosti?