punkac

a zkusil jsi přeměřit ty odpory? Abys vyloučil chybné zapojení? když dáš páčku do pozice hlasitost nahoru (řiď se piktogramama na páčce)B tak bys měl naměřit mezi drátem 3 (Ba) a 4 (BE) odpor 820ohm. a takhle přesně změř všecky možnosti, řiď se obrázkem z polské stránky a né tím, co máš z \"jak na to\" knížky pošli fotku samotné páčky, bude poznat, jestli se v ní nikdo nevrtal.....

zajímavé, asi si dostal páčku, ve které někdo zpřeházel zapojení odporových bočníků ovládání. Rádio funguje tak, že přepojením páčky měníš odpor smyčky a rádio v sobě má jakýsi porovnávač odporu a podle toho jaký je odpor ve smyčce, vykoná funkci schémata (sice polsky), jak to funguje, je pěkně popsané na této stránce obrázek pro tvé rádio Clarion 4030 jsem ti rovnou vložil Přeměř ohmetrem tvou páčku dle obrázku a jestli budou hodnoty odporů jiné, budeš muset páčku rozdělat a hodnoty odporů upravit (1 odpor cca 1 Kč ), jinak samozřejmě jestli je hodnota jiná +- 5%, tak to neřeš Sám jsem tuto origo páčku předělával na ovládání rádia Sony a šlape to na první pokus. To rozdělání konektoru typu \"podobný jako faston\" - vždycky tam je nějaký malý zajišťovací jazýček, který je potřeba trochu vyhnout aby šel konktor s kablíkem vytáhnout, je na to potřeba většinou velmi tenký \"hodinářský\" šroubováček

tak,tak :( R.I.P.

malá rada... vezmi žárovku H7 a připoj ji na ten faston, co jde do okna, kostru si přiveď pomocným drátem od ukostření okna, jestli žárovka bude svítit, pak není žádná chyba ve vedení ani relátku ale pouze v okně (buď uhnilý konektory nebo přerušený cesty na skle) samozřejmě žárovku neopatlej prstama, ať ti hned nepraskne :D:D:papa napiš, jak dopadl tento test.....

já myslím že jo, blbý by bylo kdyby tam byl odpor větší jak 1kohm to už by moc netopilo ono to funguje asi jako trafo pájka, kde je taky odpor nula nula nic jde o to že přívodní dráty jsou velkého průřezu a \"namalovaný drátky na skle\" zase velmi malého, proto se vlivem průchodu elektrického proudu zahřívají ale ne tak přívodní dráty proto kdyby třeba přívodní drát byl někde skříplý nebo přetržený, nikdy ho nenahrazuj slabším drátem Stejně jako u trafopájky kde vyindukovanej proud prochází o dost slabším pájecím očkem než jsou samotné závity sekundárního vynutí, kdyby jsi dal stejně tlustý rozpálí se celá trafopáječka a půjde do kopru - tolika fyzika asi 8 třída ZŠ

Méďo, kombík má \"zadné plato s roletkou\"? myslím, že jde o sedan.... Usuzuju i podle toho, že na kombíkových pátých dveřích jsou fastnony na skle vidět, kdežto sedan je má zadeklované pod šedýma bočnicema.... JuniP406 - co máš? Kombík anebo sedan? (volíš Losnu nebo Mažňáka??) [upravil dne 22/10/09 punkac]

Aha, já myslel, že bys jí navrhnul ty, určitě když bych prostor pro rezervu změřil a dal ti rozměrové údaje, našel bys adekvátní reproduktor i spočetl ozvučnici, teda jestli to není moc velká pruda pro tebe. Vůbec se v tom nevyznám .... díky předem

jinak dle mého vlivem vlhkosti zkorodoval na okně fastone konektor a nevede proud, jen doufej aby nebyl konektor uhnilý od okna

ahoj, ještě než ti tému předělají, mohl bych položit možná blbej dotaz, líbilo by se mi mít subík zabudovaný do podlahy v místě, kde má 406 rezervu (kterou bych samozřejmě vyndal) odhadem to je tak 35 litrů obsah, hlavně neříkej, že je to málo Nečekám, aby mi reprák urval hlavu, ale aby zvukovej přednes byl kvalitněší než chrchlátka, co vzadu teď mám (míním tím přerobit zadní audio na subbass + 2x repro v platu + asi pro to zvlášť zesilovač) myslíš, že je to řešitelné nebo se do toho vůbec nepoušťet? Místo v kufru občas potřebuji a bedna se mi pokaždý tahat nechce... Jinak nápad jsem viděl u kamaráda, který samozřejmě udělal novou podlahu ze silné dřevotřísky a před reproduktorem je ochraný plexisklo s dírama - má to v Škoda Octavia a myslím, že to hraje pěkně ( samozřejmě s prázdným kufrem )

jo, dej pozor, ať ti neupadnou ty dvě černý kostky z polyuretanu, fungujou proti vibracím a rezonování toho plastu na kastli, kor esli máš v zadu repro, mě jeden upadl aniž bych si toho všiml a přišel jsem na to až po nasazení, tak jsem to sundaval a nandaval nedobrovolně 2x

a tady je schema ze serviceboxu, je tam pěkně vidět ve kterých místech jsou zaklapávací úchyty do kastle Až to budeš dávat zpět normálně to tam vložíš, zacvakneš a pak tu černou gumu co je okolo dveří povytáhneš a malím šroubováčkem podebereš a přejedeš přes a ona se krásně srovná přesně podle tvé šedé bočnice

fotka kam sem já dal prsty a opatrně to odcvakl od karoserie, když jsem si montoval zadní stěrač, určitě jsem neměl oddělaný sedačky a ani v autosklu, kde přelepovali sklo s dírou na stěrač nic takovýho nesundavali jen ty dvě šedý bočnice....

mmt, jdu se podívat do auta a udělám ti fotku

2 Oni: Holt s tebou to řešila bába v okénku, s Matrixarwen chlap.... Jedna má kukadla a \"plíce\", druhýmu má čirou náhodou vypadnout bomboniera nebo kafe (berte to jako fór a s dostatečnou rezervou, ale prostě to mají ženy snažší )

ahoj, ty bočnice jdou sundat aniž bys musel demontovat plato a sedačky, myslím, že jsou tam jen nacvaknuté stejně jako ty přední. Pod nimi uvidíš na obou stranách fastone kontakty, ten za řidičem přivádí napětí od relátka do okénka a ten za spolujezdcem je ukostřen. Přeměř přítomnost +12V na drátu za řidičem proti zemi a ohmickej odpor vyhřívání skla. Hlavně abys neměl upadlý ty fastony ze skla, kdyby něco, tak jedno funkční zadní sklo mám, kdyby bylo nejhůře

Gratulace ! Jinak ukázal ti nějaké foto, jak jsi stála na té trávě? Použila jsi výmluvu, že v dané věci využiješ práva nevypovídat nebo se s policajtem dalo normálně mluvit?

njn, máš to namazaný vodou

v první řadě bych si ujednotil, jaký auto chci, nalezl o ročníku na který mám peníze co možná nejvíc informací (hlavně neudělej to, že koupíš auto, který nemůžeš uživit, viz jak tu někdo psal o audině za příznivou cenu, u které tě ale čekaly rozvody a repase přední nápravy, tj. oprava v ceně nabízeného vozu!!!), co se nejvíce kazí, ceny dílů ale i prací v servisu. Zbavil se franty - usetříš zatím za palivo, povinné ručení a opravy. Uvidíš, že nejpozději do jarního srazu budeš mít spolehlivé zánovní auto

Budvare, musíš si fakt říct DOST! zbavit se vraku a pořídit něco spolehlivějšího. Pořád to je jenom auto... Uvidíš, že až pořídíš nové, které vybereš pečlivěji s někým, kdo tomu opravdu rozumí, zamiluješ si ho stejně s tím rozdílem, že přijdeš o strach z toho, kde tě auto nechá nebo vypeče v tu nejnevhodnější chvíli Jestli se s ním i přesto rozloučit nechceš a dál do něj chceš sypat prachy, kup někde shodnej motor, udělej na něm komplet generálku (rozvody, čerpadlo, pořádný těsnění, hlava, gufera a já nevím co ještě), prohoď motory (nebo nech prohodit motory) a máš klid, protože v tom autě budeš mít všechno nový.... Jinak je podle mě blbost si nechávat auto, když se teďka kolem válí za příznivou cenu daleko lepší auta, který si mohl mít dávno za peníze, cos narval do franty

To mám asi nějakou divnou, už jsem musel dělat pravej práh (r1998) Jinak vystříkat dutiny a natřít takovou tou asfaltovou barvou¨a je zatím klid:papa

a nejde ostřik světlometů, pokaď ho máte, ale zase šetříte vodu

2 mmmb: to opravdu nevím, nicméně mě spotřeba klesla razantně a tempomat používám, kde to jen jde

NeNe, dělá to tempomat, stačí abych zlehýnka přišlápl plyn a motor na \"pětku\" začne okamžitě akcelerovat jinak když začne tempomat ubírat, není nic snažšího trošičku přidat pedálem, jinak toto dělá opravdu v prudkém kopci, kde je 13 promile stoupání, na 95 procentech kopců to nedělá [upravil dne 12/10/09 punkac]

Hehe tak tenhle krásnej Erťák jsem viděl začátkem léta na Berounce u Křivoklátu taky s výletníkama byl opravdu moc hezkej;)

Ten můj tempomat dělá to, že drží nastavenou rychlost a když je kopec, tak někdy drží a někdy ubere podle strmosti kopce např. Tu u ústí na d8 směr německo je dálnice hodně prudká a tempomat zpomalí ze 130 na 100 a po překonání stoupání zase sám přidá