.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
punkac
-
Počet příspěvků
7 513 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele punkac
-
hmm, tak tohle nedáš, starej model nemá bsi, která ovládá ten dysplej, kterej umí rádio, otevřené dveře, někdy navi ( to nevím kdo by to používal) a palubní počítač, venkovní teplotu kabeláž ve starém modelu opravdu není záměná s elektrikou v novém. Tam to umí jen venkovní teplotu a když máš štěstí a origo rádio tak rádio a když ještě větší štěstí a správnou řídící jednotku motoru tak i palubní počítač
-
no ono k tomu carku 91 lze dokoupit modul, kde součástí handsfree jsou origo repra, ten modul se dříve prodával asi za 1800 jestli ho tam Miku má, byla by škoda toho nevyužít, dokonce jsem našel kable, který k té sadě místo starých nokií umí připojit přes popport nokie nové
-
zde, pokaď máš paypal a ebay konto najdeš za pár $ ten ušmiklej držáček, nebo vydrž a já za pár dní budu nabízet na aukru komplet CARK 91 s držákem a i \"utrženým sluchátkem\", které slouží k tomu aby hovor neprobíhal přes reproduktor HF sady a spolucestující hovor neposlouchali :super
-
poslal jsem ti SZ
-
Dorobenie elektrickych zadnych okien zhanam el.schemu
punkac odpověděl/a na téma v sekci Peugeot 406
tu máš schéma starýho modelu, akorát to číslo 149 je automatický vokno řidiče a to my máme na levo a ne na pravo [upravil dne 24/11/09 punkac]
-
jasný, já si to myslel, že se s tím popereš
-
jestli takhle, tak vlastně nejlíp
-
a tady oddělané počítadlo od desky
-
jestli jen nesvítí čísla nebo jejich části, je oprava snadná v prvé řadě zkontroluj, jestli jen není prasklá žárovka podsvitu dyspleje, předpokládám, že ne 1) budíky máš vyndané a rozdělané, třeba podle tohoto návodu 2) vyndáš modul dyspleje a nahradíš ho jiným, třeba tím mým 3) zas to hezky složíš tady pár fotek, jak to uvnitř vypadá
-
vidíš, vidíš, tak kde nakonec byla chyba? V odporovém děliči. Co jsme ti radili, vyměnit pár odpůrků, ale komu není rady, ten má dost peněz na novou páčku , tak ať slouží k plné spokojenosti
-
jak psal ozzy, mrkni se na silentblok, kterým prochází pravá delší poloosa, je v takovým futru a má taky ojničku. myslím, že se mu říká rozjezdový silentblok:myslim, podívej se jestli není utrženej, kdybys ho měnil, musíš ho nalisovat jako byl původní
-
tak zase jsou dvě ráno, trošku pohlídám a jdu chrnět
-
přeju vám a hlavně Vanesce hodně štěstí a zdraví do života
-
PP je palubní počítač s tím počítadlem km, jak přesně to blbne? Ručička rychloměru ti neposkakuje Tvoje auto má oproti jiným P4O6 takovou vochmatiku navíc a to je přepočítávač rychlosti, taková krabička, která se ráda posrává měly to 2,0T benzín a 2,1TD asi do roku 1997 je skovaná buď za pojistkama nebo za kaslíkem spolujezdce a má bílej lem ps: V zásadě jsou 2 hlavní závady na budíkách 1) studené spoje 2) špatný čidlo nebo jeho náhon na převodovce a u tebe za 3) ta přepočítávací krabička moje 2,1TD je z 9/1998 a naštěstí tuhle krabičku už nemá
-
výměna těhle gum je brnkačka a asi jedna z nejednoduších věcí na autě, potřebné nářadí je jen malá gola sada 1) povolit motexpásku nejtlustší hadice sání a hadici sundat z hlinikového bloku sání 2) povolit sponu trubky od EGRu, to je ten mosaznej vlnovec naproti trubce sání, pak odšroubovat dva šrouby nad nápisy 12V a Diesel 3) povolit 2 matky, který drží ocelovou trubičku od EGRu a následně odšroubovat ty samé spojky, co držely tu trubičku je to šroub v šroubu 4) opatrně sundáme blok sání, můžeme vyměnit 4 těsnící gumy montáž je opak demontáže
-
v sítích pneuservisů Barum maj takovou hopsací stolici, na kterou najedeš a změřej ti, jak na tom ty tlumiče jsou, stojí to asi 170 Kč Vyleze z PC půběh zkoušky, kde přesně vidíš každý kolo... 0 = zdravý tlumič až asi 50 kdy je kaput já měl zadek 17 a 17 a přední levý 19 a přední pravý, kterým vymetu každou díru 22, říkali, že od 33 bych měl začít šetřit na nové
-
špastné startování, vysoký volnoběh 406 2,1TD
punkac odpověděl/a v tématu od LORD_mapiv v sekci Servis
Kluci, to vám fakt nezávidím a jsem poprvé opravdu rád, že mám Bosche, začal bych hžavkama, zkontroloval bych je a hlavně jak dlouho auto žhaví ještě po tom, co zhasne kontrolka, apropo, kdyý dáš Lorde podruhé startovat, rozsvítí se kontrolka? U mě svítí cca 6 sekund a pak na druhý převalení chytne nebo po zhasnutí napočítám do pěti a pak pokaždé chytne na brnk ať je léto a vedro nebo zima či mráz dále na této stránce píšou o dvou snímačích, kerý mohou odejít, je to tam popsaný celkem dobře -
neříkám, že mi krásně nestříkají, ale ty rozprašovací tu chválíte více, chtěl jsem mu pomoct, když rozprašovací nejdou štelovat a on má zkřivenou kapotu. Myslel jsem, že by ty moje štelovací mu pomohly a nemusel by je v peugeotu kupovat
-
já se učil na tomhle Avomat II. alias DU-10 učitelka námto ukazovala jako výdobytek techniky a byla trošku zklamaná, když jsem v laborce vytáhl digitální měřák Volcraft od Conráda
-
tak tak v elitu vezmu všechny filtry vyjma kabinovýho (ten třeba z aukra) a olej a stojí to po slevě cca 700 práci si udělám sám zadax
-
2 Volfíno: Jestli ti to nepůjde seštelovat, můžem si to vyměnit, já ti dám ty moje štelovací s kuličkama ze starýho modelu a ty mě tvoje rozprašovací z novýho modelu... Co ty na to, lepší než drátem do oka . Ty ze starýho modelu sice stříkají o trochu hůře, ale zase jdou nastavit :super
-
potřeba by měla být jednotka superblokády a zámky do dveří, jsou jiné než normální
-
ježíšmarjá oddělej ten plast, co si na něj odkládáš levou nohu vedle spojky a pod ním to je tady máš obrázek, jak to pod tím vypadá fotka je z mé instalace tempomatu, kablík 811 bude buď v tom černém nebo hnědém kulatém konektoru
-
určitě nabídni cenu přes SZ
-
no to je taky síla, novej model a stará palubka s ještě starším rádiem, no a ten výfuk?!!##<> blééééééé
