punkac

jinak na přidání nafty je na čerpadle nastavovací šroubek, zajištěnej barvou, někdy je \"zaplombovanej\" od chlapíka na emisích, já sám mám ptakto přidanou naftu a auto je svižnější a nemusel jsem nikde nic přibrušovat.....

hmm, tak když kecáme, tak holt kecáme... jen by mě zajímalo, kam si k jednotce připojil to mechanický čerpadlo, aby ti zhasla kontrolka motoru

předpokládám, že u nejpoužívanějších dveří u řidiče zkontroluj i ostatní dveře:papa

tak to je nádhera

kufrem přece, jinak tomu chybí ještě střílna, pásy a pod zpětným zrcátkem zavěšená rubikova kostka 4praktika: dělej čest svému nicku a nemontuj na auto zbytečný a nePRAKTICKé věci [upravil dne 15/1/10 punkac]

no jo no, on hutorí, tomu my chlapi ze severu už nerozumíme :papa

tohle najde strejda google ale nevím, co to má společnýho se stěračem http://de.wikipedia.org/wiki/Regler asi myslí přenesený význam slova..... něco jako regulátor [upravil dne 15/1/10 punkac]

z pětice drátů je dvojice drátů žlutý a červený to, co jsem psal jako \"páčka k sobě\" jsou permanentně spojený a přitažení páčky k sobě se rozpojí zbývající trojice je, myslím, modrý fialový černý nebo zelený to už nevím jistě nevím ani který z tý trojice je jejich společný, ale to jde lehko zjistit multimetrem, proto bych se nebál uzpůsobit jakoukoliv páčku, dokonce to někdo dělal z páčky na ovládání rádia

origo páčka má myslím pět drátů, dva jsou na \"nulu\" na páčce k sobě a tři jsou na + a - (nahoru a dolu) jeden je společnej

hmm to vypadá že tečou aktuátory mrkni zde http://www.autopart.cz/generate_page.php3?page_id=7663

ja dělal repas bosche a trysek minulý březen a cena? za čerpadlo litřík a to v tom byla celá přetěsňovací sada a trysky za lahev vodky udělal kámoš v dílnách DPMUL (samozřejmě ve svém volnu)

dělám pod francouzama 4. rokem a už jsem jich vážně plnej větší bordel s kamuflážníkem ředitelem jsem fakt nezažil všecko jim trvá tři tuny času, místo aby řešili primární věc, zaobírají se největšíma <> Když potkám na hale ředitele, platí taková věc, jak se ho nejrychleji zbavit, klasická věta jestli je všechno v pořádku. Když řeknu, že ano, naloží mě zbytečnou práci, když ho upozorním, že je někde nějaký problém a že jich je (vůbec si je nemusím, vymýšlet), pokýve hlavou a zmizí :grr:grr prostě nechce nic řešit proto chápu, proč se ve Francii žije nejlépe, protože se tam nemaká a pro prd hned stávkujou a o práci jen kecaj (stejně v těch fabrikách makaj jen barevný)

má doměnka je, že stav dveří hlídá na motorech 171 a 173 to tlačítko s vývodem \"3\" posílá uzemění do řídící jednotky, každý motor má svůj, hledal bych tady u předních motorů je to kontakt \"6\" ty ostatní kontakty na předních motorech jsou jen k tomu aby jednotka určila jsouli dveře zamklé či odemklé a pravděpodobně na superblokádu Proto bych si změřil stav při otevřených a zavřených dveřích multimetrem a zkontroloval všecky dveře:)

aha no to je pak jasny motory a mechanizmus je v pohode esli se na chvilicku opravdu vsecky motory pootocej (i ten v kufru) je nekde nalomenej drat kerej dá jednotce centralu pokyn o tom ze se vsecky dvere uzamkly

nemá motorek strženej šnekovej převod a tím pádem nepřecvakne kontakty a centrál to vyhodnotí jako chybu a nezavře se?

chlape, chlape, jestli chceš poslat do pekla nejporuchovější část tvého vozu, začni se hrabat v čerpadle a ve vstřikách nevím co si od toho slibuješ, ale je vidět (a to se nezlob), že o Lucasu nevíš nic, o principu motoru taky nic, pro začátek si dej v googlu vyhledat, co stojí oprava, repas a nastavení čerpadla Lucas EPIC, snad tě výsledná částka probere, jinak protože jde stále o motor s komůrkou, hrozí dosti reálně to, čemu se říká prdlá hlava, opět oprava není z nejlevnějších jestli chceš čipovat kup si hdi nebo koktu tdi přímý vstřik = pálí ve válci na pístu v horní úvrati klasický TD = pálí v hlavě motoru (komůrce v hlavě nad válcem), když je píst v HÚ

tak tohle mě taky potkalo, když jsem měnil skla kvůli nefunkčnímu výhřevu, ten je totiž tvořenej cestičkou z hliníku mezi dvěma slídami nebo to novější má ty cestičky z uhlíku Vyřešil jsem to tak, že jsem zrcátko nahříval fénem a pomalu vyloupl sklo z plastovýho držáku i s topnou fólií a skla v držácích zaměnil Bacha hlavně na to aby si nepoškodil tu reflexní vrstvu šroubovákem, zrcátko by pak vypadalo, že je poškrábaný

lubkův nápad je docela dobrej, nechal bych hvezdičky bez čísel a třeba řádnej člen či admin, moderátor by mohl mít jinou barvu než neřádnej, bral bych to jako takovou milou pozornost klubu za podporu

není tajemství, že někteří chlapi s malým mozkem, vzrůstem ale hlavně kokodákem si to kompenzujou velkejma kárama:D

jojo má velkou hlavu jak pytel od banánu kokot

prosimtě nebuď ješita, domluv to s Kurtem, v nejhorším budeš mít 0 počtu u příspěvků, ale ty zůstanou zachovaný a o to přeci jde, ne? Jako kdyby na počtu nějak záleželo, jde o kvalitu příspěvku přece

hehehe, že ten překladač navrhoval vladimír mečiar nebo jak se ten kokot volá

no tak vítej do klubu s \"nováčkem pkr\" a hodností, kterou budeš mít za chvilku, mám víc jak deset odpovědí

13,5 V je fakt málo, nech překontrolovat altík a ještě jak si psal, že klidový proud je skoro zanedbatelný, to je co? Ono mít klidový proud větší jak 15mA je problém! ááá, Olda byl rychlejší [upravil dne 12/1/10 punkac]

samotné schéma origo centrálu