punkac

nezapoměl jsi na šroubky, co jsou uprostřed a né jen po obvodu budíků. Matně si vzpomínám, že jsem je měl přelepený nějakým čárovým papírovým kódem

z pátka na sobotu se to nebere

no možná by šlo vystřihnout tu bílou slídu a napasovat jí na bílý budíky jinak to zapojení těch dysplejů to nevím nevím měl jsem rozdělaný budíky na starý model a chtěl z nich vytáhnout nějaké informace pro mé zapojení a bohužel bez úspěchu (nejsem žádný lajk ) budíky jsou plné zákaznických obvodů, ke kterým není nikde zapojení [upravil dne 4/12/09 punkac]

Před dvěma lety mě Ťukla paní pojištěná u Generali, Přivolaná PČR jednoznačně uvedla jako viníka paní a odhadla škodu na 7500 Kč (tomu jsem se vysmál) Na pozítří přijel pan likvidátor, nafotil to, dokonce mi slíbil, že mi kopie fotek pošle na můj mejl. Zeptal se jestli to budeme řešit přes servis nebo rozpočtem, řekl jsem rozpočtem (šlo o blatník a světlo - máme peugeot club )To se stalo a já začal čekat. Táhlo se to přes dva měsíce, Otravoval jsem je denně a když to ten kriplik v Praze nebral a nechal se zapírat, volal jsem z různých telefonů (v práci mám skoro neomezený počet klapek) Pak najednou na mém kontě to udělalo cink a za tři dny ve schránce dopis, kde bylo napsáno, že na základě škodní události mi posílají na můj účet peníze, následoval rozpis ceny dílů a amortizace 50%. No a začal problémek nanovo, protože mám obsah 2,1 litru a na ten mají oni amortizaci 33%, to trvalo další dva týdny, nevím proč, ale chtěl znova fotokopii techničáku, i když jí tam musel dávno mít, no nic vyhověl jsem,´za dva týdny znova cink a znova dopis. Zarazilo mě, že když něco chtěj oni, mají za každým slovem děkuji a prosíme vás a když maj oni pustit chlup, tak je dopis strohý až hnusný bez díků a přání :bacha

ad1) kontrola tyček přenášející signál do měřidla (pravděpodobně studený spoj) nebo načnuté hallovo čidlo na převodovce nové cca 950 Kč, než ho koupíš, pujč si ho od někoho ad2) v tom případě budík funguje naprosto v pořádku, ono hladinu za běhu motoru měřit nelze

ad otáčkoměr) když ubereš plyn, probere se z nuly a ukazuje dál normálně? ad měřák oleje) jestli jen měří hladinu oleje ve vaně, tak funguje pár sekund po otočení klíčku do provozní polohy, ukáže se hladina a pak se měřák vypne. P406 má na budíku nápis OFF

to vypadá na vysráženej parafín z nafty, určo bych to do HDi nedával

dvojklik na repráček vpravo dole u hodin ->možnosti->vlastnosti->zaškrtnout záznam a vybrat směšovač stereo

já jsem tady taky

a najednou koukáme jak Jesenius na ultrazvuk

Mno přímo v příručce výrobce k P406 2.1TD je napsáno, že motor je hlučnější, než se zahřeje na provozní teplotu (asi než se vymezí vůle ventilu ) Takže pokaď to necuká, v nějaké teplé garáži bych sundal zadní sedačku a vyčistil nádrž (návodů je zde přehršel)

jsi hodnej, žes nechtěl aby tam šla sama, hlavně jí a sobě to rozmluv, jestli teda nechceš přijít o kamarády, protože těch je za život málo! Ale je to tvá věc, někomu stačí vysvětlení, jinej si holt hubu potřebuje natlouct sám

uháněl, bylo to fakt nepříjemný a podělal si to u hodně kamarádů a kamarádek Představ si, ze začátku sedneš někam na pivko a on tebe (a to věděl že na to kálím z vysoka, byl jsem tam v tý Bohemce přece s ním) a hlavně tvý kámoše začne na tudle pitomost lanařit. To už pak bylo na pěst! Já pak musel vysvětlovat (na otázky a prosimtě, kdo to byl), že to není kamarád ale jen takovej známej prostě se už nebavíme jestli se tím živí dodnes a je úspěšnej mě opravdu nezajímá

hele má zkušenost v roce 1998 jsem taky absolvoval jedno podobné sezení s kamarádem, byl jsem tenkrát čerstvě po maturitě a hledal nějakej přivýdělek přes prázdniny (přesně jak už bylo psáno, hodně peněz za málo práce , njn mladej a blbej....) Schůzka se měla uskutečnit v Interhotelu Bohemia (tehdy ještě solidně fungující s docela dobrou restaurací) Přijel jsem asi o půl hodiny blíž, protože mi to nedalo a chtěl jsem vidět, v jakým bouráku přijede ten veleúspěšnej člověk, který nám měl vyprávět o tom jak se dělaj peníze, doba začátku se blížila a na parkoviště vedle spořitelny přijela otrhaná 105 každý dveře jiná barva než barva kastle a z ní vystoupil náramě oblečenej pár asi 45-50 letých, řekl jsem si, to přece nemůžou být oni, třeba zaparkovali jinde.... Jaké bylo mé překvapení, když zamířili do Bohemky, no nic. Nechal jsem očumování po Míráku a šel jsem do Bohemky taky a světe div se, oni seděli s kamarádem, který mě vítal a ať že si přisednu. Takže dojem z toho? Během hodinu a půl dlouhýho masírování mozku a ukazování předražených cetek z nějakýho pseudokatalogu jsem se dozvěděl, že si ty cetky musí lidi kupovat přes nějaký zvláštní konto a jsou z toho body, vlastně vůbec nejde o prodávání těch cetek ale o lovení lidí a nabízení jim nějaký hodně drahý studijní materiály jak dělat peníze. Já už se tomu musel v duchu smát, jak jsem mohl bejt tak blbej a jít tam. No vypil jsem na ně dvě plzínky a jedno kafčo, obídek jsem odmítl s tím, že se mi to nelíbí a že mě teda nezískali, protože to je letadlo, to jsem vyřkl hodně nahlas a jim to kupodivu bylo hodně nemilé (přitom furt chtěli reklamu) Tak jsem položil zásadní otázku, jak dlouho to dělají, kolik to už vyneslo a kolik prodali cetek (sehnali oslů jako já ) Řekli 3 roky a 300 tisíc každej, já jim řekl, že se mi nezdá aby tak úspěšný podnikatel jezdil v odrbaný 105 a tímto jsem to ukončil A kamarád ten tomu propad a dosáhl neustálým otravováním lidí a kámošů toho, že když ho někde potkám já nebo spolužáci, přejdeme na druhej chodník, stačí ?! ps: 3000 za měsíc se daj vydělat třeba roznášením letáků marketů po schránkách - jen je potřeba respektovat toho, kdo letáky nechce a koukám, že to je můj 1000 příspěvek na tohle fórum, hurrrráááá [upravil dne 29/11/09 punkac]

2 Oni - je vidět, že tebe dosatali.... Přece musíš vidět, že to je letadlo a jak psal Medvěd, hrozí ti riziko, že se některým lidem nebudeš moct podívat zpříma do očí Jinak si samozřejmě dělej, co chceš.... Už se těším na další téma s názvem Jak mě ojebal AmWay

hele, za vodu v naftě auto nemůže, spíš pumpaři, buď rád, že tam je čidlo a kontrolka, to čidlo je ze spodu palivového filtru a blízko něj bude i odvodňovací ventil Jinak to čidlo bohužel někdy kecá Aby topilo topení, zkus to odvzdušnit podle návodu od Dollyho škoda, že zrovna předělávaj servicebox, vložil bych ti obrázek, kde je ten ventil

přátelé, jste másla, víno je vypitý a teď jedu v portským [upravil dne 28/11/09 punkac]

aha

u starýho modelu je jen kontakt přivádějící 0V na žárovku v budíkách, s pytlema to nemá co dělat, u novýho modelu nevím Mě když blikala kontrolka pytlů v sedačkách, dělal to oranžový konektor pytle u spolujezdce a pak myslím ještě modrý konektor pyropatrony u řidiče, vždy když bylo venku vlhko prostříknout kontaktolem a už mám 2 roky pokoj

já jsem skončil u procesoru x486 a tam jich miliardy ještě nebyly ne dělám si srandu, taď mám nějakej athlon 64 x2 a tam už asi tolik tranzistorů bude.....

jak to říkáte? Nech slúží?? Super jsem rád, žes to zvládl, tady už je přesně počasí, kdy ráno výhřev okna potřebuju.... U vás to bude nemlich to samý, co ?

Medvěde rélátka už ne, náš první ČSR počítač na to dojel více zde dnešní polovodičový relátka se jmenují tranzistory, ty hodně výkoný a přímo určený ke spínání nebo regulování velkých zátěží tyristory a triaky z milionů tranzistorů a jinejch pasivních prvků jako odporů, kondenzátorů a cívek, je vytvořen procesor je to velmi zjednodušené......

ano beze srandy do starého modelu ten výhřev stojí to, co jsem napsal a to je ještě jen ta část v sedáku né ta v opěráku hele odpojíš všecky konektory pod sedačkou, pak odšroubuješ zezadu jeden šroubek, co drží plast na sedačce u dveří, pak klíčem 17 nebo 19 odšroubuješ pás a torxem odšroubuješ sedačku od podlahy, opatrně ji vyndáš (bacha aby sis nepoškrábal obložení a palubku) Otočíš sedačku vzhůru nohama abys na ní pěkně viděl zespodu a postupně budeš oddělávat plastový úchyty, co držej čalounění tahle práce je o prsty! ale zvládl jsem to na dvou svých sedačkách, schválně si počítej kolik <> vyřkneš z úst pak kleštěma začneš odcvakávat takový drátový kolečka, co na tom molitanu držejí to čalounění až to budeš mít, vezmeš ohm metr a změříš na konektoru odpor (předpokládám, že ti výhřev nejde a pojistku v autě jsi kontroloval) měl bys naměřit nekonečno pak vzadu na sedačce odpojíš konektor který jde od výhřevu sedáku do výhřevu zad a zase na něm změříš odpor, já to měl u spolujezdce v pořádku, takže mu topí i záda, ale u řidiče byl i zádovej výhřev někde přerušenej, proto jsem už tento konektor nezapojoval a udělal to aby topila jen sedáková část (nevím jak rozdělat opěrák bez poškození ) tak z molitanu sedáku sloupneš tenkou vrsvičku molitanu, co v ní je ta topná spirálka, když se podíváš proti světlu uvidíš jak bude někde přerušená. Vezmeš si svojí novou vypáranou z univerzálního topného potahu a tvarama ji přizpůspbíš té původní (prostě ji naohýbáš tak aby se vlezla na sedák, jelikož je velká - obsahuje i zádovou část, udělal jsem to tak, že část na záda a na prdel jsem přehnul na půl, takže to je zdvojené a více to hřeje, neboj pálit to nebude, protože to hlídá čidlo (termistor:myslim), ale rychleji se to ohřeje Dej hlavně pozor na místo v půlce sedáku, je nejvíce namáhané a já jsem i původní dečku měl nejvíce zničenou právě tam, z nové dečky jsem vytrhl ten topný kabílek a napresoval jsem ho co nejhlouběji do sedáku až tam kde byly původní úchyty, které jsi odcvakal kleštěma, pak jsem zkrátil kablík dle potřeby a naletoval na původní koncovku (do které se připojuje ohřev zad (když je v prdeli, připojíš to rovnou na koncovku přívodu), můžeš ale nemusíš připojit do série i původní termistor (na jedné sedačce to mám na druhé nikoliv) málem jsem zapoměl.... tohle uděláš ještě před pasováním dečky na sedák! všude v tom sedáku, kdy byly ty kovový oka, co držely potah, protáhneš ty plastový zdrhovadla na kabely, já použil docela malé délky asi 10 cm, pak teprve dáš na sedák tvou novou dečku a začneš hezky od opěradla přidělávat potah pak ty tři ve středu sedačky znovu říkám bacha na ten kabel, nacpat ho až dolů a musí být vše volně, nic nesmí být nikde našponováno! nakonec přitáhneš těch nejvíc zdrhovadel, co je vpředu sedáku, samozřejmě při postupném dotahování kontroluješ jestli dečka není někde zkrabatělá a rovnáš jí pod potahem aby tam pak nebyly hrboly a přebytečný kusy zdrhovadla odcvakneš kleštěma (bacha na kabely!), pak zacvakneš plastový napínáky potahu k sedačce, odneseš do auta, připojíš kably,přišroubuješ k podlaze, nastartuješ motor, zapneš výhřev a musí to fungovat (když to ještě před připojením změříš ohmetrem, nic nezkazíš, měl bys naměřit odpor asi 5-15 ohmů........uff, to je sloh, snad jsem na nic nezapoměl:D

za origo podložku v peugeotu 2717 za tu dečku, proto jsem na www.levne-autodoplnky.cz koupil uni vyhřívací potah za 180 kaček, který jsem rozpáral, vyndal jeho topné těleso a nahradil v mé sedačce, mimochodem drát je mnohem kvalitnější než origo jinak fotonávod jsem nerobil, protože mě výměna přišla triviální, jestli budeš mít problémy, písni, nebo přijeď do UL a já ti to vyměním

zvedni to, zašpalkuj to, vyřaď rychlost a zkus otočit kolem a napiš, co to dělá