mmartinkovic

Sorry, na C6 som zabudol, to ako keby jazdilo po ceste Renault Velsatis, ci podobne. Za celu historiu C6 som videl asi 2 ks.

Nemas nejakeho kamarata v elektro ? ci opravovni alebo len tak ? Na skusku. Pripadne vyber radio von a kukni na kable. Mozno boli divne spojene alebo seknute. Ked som si kupoval radio SONY, tak tam boli origo prepojky na spinanych 12 V aj na staly. a podla prepojenia sa to dalo zapnut na radiu bud ked otocis kluc alebo tlacitkom na radiu.

Ano, vozenie je vozenie, ale po tomto roku sa uz XM ani 605 nerobili. Ich nahrada je C5/ 607. Takze uz len udrzovat kym to bude mozne.

A aky novsi XM od 2000 chces zohnat ? C5 rv. 2012 ? Aj 605 sa robili len do septembra 1999. mam 4 / 99. a to boli posledne kusy a u citroena to bolo podobne. Motor mam 2,5 td, ale zatial problem s hlavou nebol.

kde je problem ? hadica 3 m a nasavacia koncovka a je to.

a nejde vobec, alebo ide aj naplno ? Vykonove tranzistory na ventilatore. Je to asi 3€ zalezitost.

A ked hovyberies ake ma koncovky ? Ak su euro tak prehod hoc ake ine radio, malo by sediet vsetko, asi okrem packy pod volantom. A pripadne skus tvoje radio v inom aute. Alebo ak sa trosku rozumies do elektriky, zapoj si to doma trebars na autobaterku podla schem na nete, tie lahko najdes. je tam max 5 vodicov. + 12 V spinane zo spinacky, - minus , pamat +12V, a este dake podla pripojenia. a repro mas podla osadenia.

No, a voda Ti chyba ? Mohol by si skusit, ci po vynulovani, resp. ked odpojis baterku a po 2 min zapojis spat a budes jazdit, ci to bude klesat. Je to mozno zalezitost na 500 km aby sa to nejako ustalilo. A skutocna spotreba je aka ? Ale ako pise ChouLu tak DIAGnostika

Bud klasicke panelove 1,2W malé, alebo su tam LEDky. To a ked rozoberies panel. Ale uz sa to tu riesilo, tak popozeraj starsie prispevky.

spoj natvrdo a musi svietit ak je napatie pred rele. mas blocek, tak reklamuj.

a co stoji nova? ci sa oplati.

jasna vec, ale co som ja videl a co pama neklame mal to kazdy, kto mal skodovu s radiom. tak ak. a skrz ten odkaz , tiez urcite nedavali len tak a este aj za normalny peniaz.

Nechcem sa nikoho dotknut, ale strcit do nadrze hadicu s nasavacou koncovkou, najlepsie mat auto na nejakej plosine ale vysokom kopci a bandasky po ruke. Robil som to opacne, a za 3 min bola nadrz plna. ale ..... vsetko ma svoje za a proti. tak vela stastia.

Chlapi, skodovky to mali uz v dakom 85 roku. bolo to pod radiom na strednom stlpiku. ale no, ..... neberiem iluzie [upravil dne 14/8/13 15:06 od mmartinkovic]

Aky je v tom rozdiel ??? Cena ? Prinajhorsom ho stocis a schvas dakde pod skrinkou.

No, podla toho co som pocum, videl a cital, tak to vidim tak na 1 000 €. Kamarat v servise takto opravoval MB E kombi a komplet rozobratie cerpadla, vyliatie nadrze a pod.

A vôľa na klbe volantu ? Pisali aj o silentblokoch, ale ....

Uz tu niekde pisali o diagnostike a chybach. ten prvy bol, ze nesluhlasi ziadana rychlost ventilatora a skutocna rychlost. Druha ukazuje asi na nejaku chybu s otackami motora, ale nie je cely obrazok. Inac pocitovo ti nieco chyba, alebo nieco nejde alebo ???

Skus pozriet na autokluc.sk a napisat niekomu kto ma diagnostiku. malo by to ist naparovat. ale, moze byt ze sa skratol, a je uz KO. tazko povedat. Treba ist za niekym , kto tomu rozumie. asi tolko.

Si precitaj co pisem, nepisem ze nemaju pravdu, len pisem ako to vidim ja. Pytam som sa na cierny dym a riesite tu moju vodu. Dam preverit to tesnenie, len momentalne maju v servise dovolenky. Aj tak to realne vidim tak, ze do rozoberania hlavy sa nechcem chytat ani v servise, to bude treba potom nasypat cez 500 € a to momentalne nie je mozne. Tak vdaka za info.

tak ta upokojim, sahary funguju, vodna pumpa tiez ide, a zavzdusneny nie je. Mal som 605 aj predtym ale s 2.1 td a tam som tiez dolieval, nie tak casto ale ... Spotrebu vody pripisujem tej ceste. je to dobry zaberak, no a jasne ked sa taha tazsi prives tak teplota tiez stupa. Ale vsetko sa pekne vzdy uchladi. priatelka ma VW polo 1,4 16V a tej ked vyjde teplota na 90´C je jak prikovana. Mne to hore kopcom na 100 niekedy viac, dolu na 80( v zime aj menej, motor bez zataze.) Ale ked polo islo 5ty den cez sturec, uz malo kopca plne zuby. kdezto pezotik si krasne 5 rok pobrnkava hore a dolu.

a ten tlak ale nestupa do nekonecna, ked fyzika tak pokracuj, pri urcitej hranici sa pretlaci cez pruzinu na vrchnaku a sup ho trubickou von pod auto. ci ? urcite to nie je uplne uzatvoreny okruh, bezpecnost tam byt musi, inac streli hadica, alebo nadrzka, alebo chladic, alebo pistol....

ferinko2 - a kto by tych 600 km hore dolu jazdil ???? To jak keby si jazdil Branisko 10 x denne. To vies ak zohdejes vodu na 100´C a viac, asi ti prd ostane, para sa natlakuje a bezpecnostnym ventilom na zatke vyfuci.Alebo daj tip na nejaku vodu do 120´C a vyskusam to. Dolievam tam destilovanu, zeby bolo prasknute tesnenie neviem, ale nikde nic nesyci, netecie, neni zaspinene, a vsetko ide ako hodinky. Predtym bol problem s chladicom, tiekol, 2 x som ho menil, lebo som ho buchol a tiekol zas.

ferinko2 : podla mna to para nie je, ale ta voda je v pohode. motor ma normalnu teplotu od 90 do 110´C a to by sa aj vodka odparila. Jazdim do prace Sturec, kazdy den 2x, a lahko mam teplotu stale na 100vke. Dost sa straca voda, ked ho ponahanam hore kopcom.Inak v pohode. Nic ine ma netazi, len ten dym, je cierny. Spotreba v pohode, priemer, aj ked teraz som jazdil dlhe trasy tak klesla na 6 L, ci daco menej. Hlavne ze sa vozime

No, ked chlap na EK dal motor do otacok, tak zadymil halu, ze sa skoro zadusil. Ja som v tom problem nevidel, lebo diesel nikdxy cisty nebude. ale ani to nedaval na senzor, len to dako ......... o k . a m a l. ani za jazdy nie je problem, pri otackach nad 3000 alebo rozbiehani sa, napr 4 st. rychlost okolo 90 -100 a dym jak z tatry. Tak zato zistujem ci by to pomohlo. Je to motor 2,5 td, 95 kW, r.v. 99, najazdene poctivych 218 000 km. adiivum davam do nafty vzdy, tankujem uz rok na OMV. predtym rok na Shell. Priemerna spotreba : 6,5 L/100 km Olej nezerie, dolievam len po vymene. Akurat, voda v expanzke po nahanani sa klesa, tak dolievam. Niekedy za 1000 km 1 L, niekedy za 500 km 2 L Dik. [upravil dne 16/7/13 11:28 od mmartinkovic]