command

Pri nemux ked blika tak je nejaka porucha mne to obcas blika a obcas je to zhasnute ze vraj nejaky zly kontakt vo volante.

Dave nemusis hadzat vin pretoze mux sa robili az od roku 2002 popripade nejaky vynimky z roku 2001 ale iba na konci roka t.j. tusim november december. rocnik 2000 je cely nemux a jediny display ktory ti pojde je ten dvojriadkovy(tusim typ B) ktory ukazuje cas teplotu a radio.

Nie cele poloosi ale len ta pruzinka staci to rozobrat a podla povodnej najst cca podobnu hlavne nech tam nejaka je takisto si precitaj odpoved na predchadzajucom vlakne ktore som vyznacil, nie je to nic zloziteho to spravit oprava tak na max 1-2 hodinky ked vies co hladat.

Iba na druhom stupni alebo aj na inych? Riesili sme nieco podobne tu presnejsie si precitaj moju odpoved popripade cele vlakno nie je tam toho vela.

Unas su trosku ine zakony musi byt montovany certifikovanym servisom inak to nezoberu ja som aj s montazou dal za tazne pred cca dvomi rokmi 120€. Aspon ked som sa ja pytal tak mi to takto vraveli u vas su trosku jemnejsie tie zakony asik.

Mne presne toto robila poloos ako vravel kolega nadomnou ta co ide z prevodovky ale iba pri urcitej rychlosti nie vzdy. Problem bol v tom ze je tam pruzinka(vo vnutri v klbe) ktora sa po case lubi rozlamat a kusky sa usadia na spodku kde na ne naraza cast klba a vznikaju vybracie, riesil som to iba vymenou tej pruziny od vtedy je pokoj problem bol ju zohnat. Napokon som nasiel v zasobach doma. Inak tie vybracie su viditelne aj pri mensich rychlostiach na riadiacej pake ale zalezi aj od toho aka velka cast pruziny sa ulomila citi ich je potom pri vatsich rychlostiach..

To co si vypisal mi odchadza aj pri mormalnom ulozeny a nie este pri znizenom asi to je celkova nemoc tychto 206. Kulak myslis asi cap pri kolese tory sa neda vymenit. Rozmyslal som o uprave ako je na tusim 307 ze sa ten cap da vymontovat a nahodit novy.

Takze ta tyc(torzna) co ide cez os zadnej napravy a na koncoch ju drzia take lopatky to je stabilizator zadnej napravy? Lebo raz som sa to tu pytal a nikto nevedel.

Mne sa toto iste stalo pred pol rokom ale objavilo sa to iba raz a od vtedy nic. Ale co to mohlo byt neviem.

Len tie tlmice horne ulozenie pisal ze je nove

Tie tupe rany sposobuju tycky stabilizatora niekedy som tiez zistoval co to moze byt myslel som ze ramena obe som vymenil a nic potom som menil capy riadenia a nic a nakoniec tie tycky stabilizatora a hned bol zvuk prec avsak po case sa to vratilo nekvalitne tycky co uz. A ten naraz ti sposobuju tlmice som na tom rovnako aspon s jedno stranou.

Ano presne tak pri potrebe odrosenia sa ta klima zapne teda magneticka spojka na kompresore ved to vyuzivam stale naposledy som mal zarosene okna minuly rok kedy som mal malo chladiacej zmesi v klime a vtedy sa mi nezapinala inak to pouzivam stale.

Klimatizacia vysusa vzduch cize je na odmlzenie ako stvorena rano mam vzdy chvilu pusteneu klimu a okna su pekne ciste bez zamlzenia

Kalda1989 inak ak chces mozem spravit navod cely repas som si fotil aj ked som jednu vec spravil trosku inak(za co ma niektory zkritizujete urcite) ako by sa mala ale naprava je v poriadku a funguje bez problemov.

A cena toho kvalitnejsieho riesenia? Ja som mal na aute tiez to iste robil som si opravu sam jedna strana bola uplne v poriadku este original ale menil som na nej pre istotu loziska druha strana bol cap zhrdzaveny a loziska KO, cela oprava aj s dopravou ma vysla cca na 90 eur 2x loziska + 1cap(praca cca na 30 hodin pre toho kto to nepozna a vsetko striekal a brusil od hrdze). Neviem ci ti nejake to ocementovanie ci co to pomoze podla mojho len viacej zaplatis a to je vsetko.

SKus pozriet zozadu na auto ci nejde niekore z kolies sikmo na A to znamena ze to treba dat repasovat.

Tu je navod na rozrobenie aj s fotkami NAVOD

Kvapalina nie je draha a odvsdusnit si to dokazes aj sam za pomoci pomocnika co ti bude stupat na brzdu.

U ziadneho ramena na p206 sa neda vymenit cap ramena pri kolese. a da sa to doma aj bez toho aby si zmenil geometriu koles. Je to praca tak na pol hodku ak mas k tomu setko potrebne.

Myslim si ze pokial nedavas dole prevodovku tak menit nemusis tusim su tam celozivotne naplne. Ja som menil len kvoli vymene spojky. Inak by som ho vobec nemenil. Ale urcite nesetrit na oleji do prevodovky.

Spravit mozes ale ci to bude mat vyznam to zistis az casom. Podla mna bez vyznamu, loziska sa po case zoderu ci tam budes mat maznicu alebo nie.

Ze vraj to nema vyznam kedze aspon ja pri repase som to namazal co to dalo a pokial viem su tam semeringy z oboch stran cize mazivo nema kde ujst a len tak sa asi nevypary. Ozaj a ked odide lozisko mazanie ti tam nepomoze treba ho len okamzite vymenit. [upravil dne 29/11/11 07:38 od command]

Ak su capy dobre je zbytocne ich menit a dobre znamena ze su uplne bez poskodenia ale to byva iba vtedy ak sa ti este len rosipali loziska ak su uz dlhsie rosipane tak plast loziska vytvoril na cape ryhy vtedy treba uz urcite vymenit aj tie ja som menil iba jednu stranu a loziska na oboch stranach a vyslo ma to 90 eur. samozrejme robil som to sam.

Vacsinou sa menia len ihlickove loziska ale ak su moc zodrane tak si to odnesu aj capy takze treba menit aj tie a ked su totalne zodrane(loziska) ze nezostane ani vonkajsia strana loziska treba opravit/vymenit aj ramena.

Asi si nemal 206 ked vypravas o drote on hovori o kufre. totizto kufor na 206 nema zamok na kluc a da sa otvorit len centralom ak nefunguje tak kufor proste neotvoris.