miroja
-
Počet příspěvků
1 345 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele miroja
-
S vyhodou sa da pouzit hladanie na fore (najdes ho vpravo hore na strane, o riadok nizsie, nez sa prihlasujes-odhlasujes). Pozri toto vlakno: http://www.peugeot-club.com/topic/88656-nejde-prnud-na-kompresor-klimy-306/?hl=presostat#entry1469576
-
Predpokladam, ze mas manualnu klimu.. Mam trochu novsi model, ale predpokladam, ze principialne to bude rovnake. Uvedeny stav moze sposobovat (okrem problematickeho tlaku chladiva): - presostat (viackrat sa tento problem riesil, pohladaj) - spojka kompresora (viackrat sa tento problem riesil, pohladaj) - snimac teploty vyparnika Ked zapnes, klimu, sahary sa rozbehnu?
-
Dik moc... Nakoniec je to auto jeho dcery,je to benzin, pred FL a presny typ motora neviem. Ale verim,ze knizka pomozoe :-).
-
Zdravim vosposlok. Nema nahodou niekto u seba tuto knihu v elektronickej forme? Mal som, ale zjavne odisla spolu s USB klucom... Co som naisel odkazy, su nefunkcne, alebo zaheslovane. Dobru dusu co ma a niekam ulozi pporosim o link cez SS. Dik za seba aj kolegu s 307-kou.
-
Nefunguje ani z jednych dveri? Ako sa to sprava, ked zaistis zvnutra trebars zadne dvere?
-
Pomoze?
-
Chlapi, ja som si uz raz pred par rokmi poprosil zistit historiu mojho starceka, aj sa co-to podarilo vycitat. Chcel som si cosi overit, ale kedze sa pravidla zverejnenia informacii zmenili a ja nie som platiaci clen, nedostanem sa vobec do vlakna. Bol by niekto ochotny to tam pohladat a pripadne mi to poslat do sukromnej spravy? Snad sa tym neporusia pravidla fora. Porosim pohladat retazec VF37EWJYF33317... Dik moc.
-
Momentalne hned susedne vlakno http://www.peugeot-club.com/topic/99219-zadny-stierac-nefunguje/ riesi uz par dni taky isty problem. Neslo by najskor citat a potom pisat?
-
Nemal som tento motorcek rozobraty, ale vacsina stieracovych motorcekov ma snekovy prevod a ten pohnes len ak budes krutit oskou motorceka. Ak sa budes snazit pohnut oskou stieraca, tak to nepojde (iba ak velkou silou a to zrejme len destrukcne). Zober merak a meraj napatia. To bude najrozumnejsi postup.
-
Ano, urcite bude uzitocne to skontrolovat v prvom rade po mechanickej stranke. Ale ak by mu stierac zastal kolmo hore len preto ako pises ty - ze je tam mechanicky problem a motor sa nevladze pretocit- , tak si myslim, ze uz "pustilo" aj cosi elektricke (poistka, rele, motor...). Ja som mal problem prave v konektore relatka v piatych dverach. Zrejme tam niekedy zatiekla voda a konektor som mal zaoxidovany. Po ocisteni a osetreni kontaktu to funguje.
-
Okrem rele ako pise marko306 to mozu byt aj zoxidovane kontakty ci uz na rele, alebo vlastnom motore, pripadne motor (uhlliky?). EDIT: Skus zmerat, ci mas napatie na motore, potom sa ti bude lahsie hladat chyba.
-
Pre modely pred faceliftom to ma cosi okolo 15 MB
-
Tazko ti konkretnejsie poradit, ked nepises a ani nemas v popise o aute nic konkretnejsie. Aku mas klimu (manualnu, autoamaticku), nepises aky mas rok vyroby, nepises ani aky mas typ motora (XUD, DW8?). Ak mas nanualnu klimu, tak ta sa zapina vypinacom a nema ziadnu elektroniku na vlastne riadenie zapinania (okrem ochrany zamrznutia vyparnika a riadenia sahar). Tam by som podozrieval samotny spinac klimy, alebo nejaky skrat na vodicoch, vo zvazku, konektore okolo spinaca klimy. Ak teda mysls kontrolku, co je na vypinaci nanualnej klimy.
-
Nemas vodu v BITRONe, alebo jeho konektore?
-
Prerusovac smeroviek je v kabine nad nad poistkami, V mojom aute je v hornom rade realtok druhe z lava, Vyzera ako rele, akurat je sede. Ak nejde nic {ani packa, ani vsetky 4), tak by to mohol sposobovat prave spinac nudzoveho statia, alebo tento prerusivac. Pred nejakym casom sa to tu tusim tiez riesilo. Skus pohladat.
-
Pripadne zmeraj naprikald infrateplomerom teplotu motora v mieste kde je namontovany snimac. Tak zistis, ci problem v merani (samtny snimac alebo merak), alebo je nejaky problem s chladenim motora (termostat).
-
Najlepsi predzosilnovac je riadna antena. Kazdy zosilnovac vnasa suma a zere prud.
-
Ak je to tienenie potrebne a ma tam byt a mas ho odtrhnute na oboch stranach kabla, tak by vplyv mat mohlo.
-
Obojstannou lepiacou paskou.. V predajniach pre radioamaterov dostat sady na opravy DO. Jednak lieh moze v niektorych pripadoch poskodit masku na plosaku a taktiez su v liehu (denaturaku) rozpustene prisady, ktore po vyprchani liehu zanechavaju povlak, preto lieh na cistenie DO nepouzivam. Ina vec by bol lieh konzumny, cisty..
-
Nuz ten kontaktol co si tam dal predtym posobi presne opacne nez by si potreboval. Ja by som to liehom necisti, zda sa mi to dost agresivne. Ked blbne DO k domacej elektronike, tak ho rozoberiem a gumu aj plosak vycistim jemne zubnou kefkou s trochou saponatu na umyvanie riadu. Potom oplachnem vodou a necham riadne vysusit. Ak problem sposobovali necistoty alebo vyzlinane zmakcovadla, tak to pomoze. Ak vodiva guma stratila vodivost, tak ocistny kupel nepomoze, vtedy na povodne plosky nalepim kusok staniolu z cokolady.
-
cvakani v palubovce,za vrchnim kaslikem.Maly zalezny valecek.
miroja odpověděl/a v tématu od 007007 v sekci Peugeot 306
Nevedel by si to odfotit? -
Peugeot 306 1.9D ..vymena cerpadla=spatny studeny start
miroja odpověděl/a v tématu od kemos v sekci Peugeot 306
Prdpokladam, ze aj na tomto motore je termosytic. Mozno si lanko nenastavil na cerpadle spravne. Mam trochu iny motor a aj cerpadlo, ale mne sa to podobne spravalo, ked som mal vadny prave termositic. EDIT: Ilustracny obrazok z ineho vlakna [Edited on 10/9/14 13:47 by miroja]
-
V akom stave mas zeraviace sviecky?
-
Cisla poistiek su vylisovane pod kazdou poistkou. Poistky sa na fore prebeali uz mnohokrat. Hladal si? (naprikald ako inspiracia...http://www.peugeot-club.com/topic/47301-pojistky-306/ )
-
Skus si na zaciatok niekde pristrojovku pozicat, mozno nejaky vrakac by bol ochotny. Treba vsak zhanat budiky z takeho isteho modelu - cize naftu po facelitte , najlepsie 2.0 HDi (zrejme by pasovali aj z 1,9/51kW motora - znacenie WJY,WJZ , alebop DW8, DWB) . Samo, ze ti po pripadnej vymene pristrojovky nebude sediet stav km...zvusok by nema byt problem. V kazdom pripade to vsak moze byt aj problem ECU, alebo spojenia ECU<->pristrojovka, priapdne aj kostra (ci napajanie) pristrojovky.
