.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
reznaluki
-
Počet příspěvků
211 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele reznaluki
-
Ahoj. Mám něco podobného. Při popojížďkách a častém řazení dochází k pískání. Při dálničních přesunech auto jede úplně potichu. Mám podezření na ložisko spojky nebo něco okolo spojky. Ovšem jistota to není a spojka funguje bez problémů.
-
Kryt "VELKÁ ZIMA" Peugeot 307 Break/SW+hatchback po facelifte
reznaluki odpověděl/a v tématu od Gabriel 307 v sekci Peugeot 307
Je to prostě holý fakt. Ten kryt pomáhá topení. Auto je za chvíli zahřáté. A mi osobně vadí, když musím jet dvacet kiláků v úplně vymrzlém autě. Navíc pří stání na volnoběh v kolonách a na křižovatkách ve velkých mrazech jde teplota rychle dolů. S krytem je to o dost pozvolnější. Na chladič ani na motor tolik nefouká. -
Kryt "VELKÁ ZIMA" Peugeot 307 Break/SW+hatchback po facelifte
reznaluki odpověděl/a v tématu od Gabriel 307 v sekci Peugeot 307
To určitě není. Čím rychleji je na provozní teplotě tim méně to žere. -
Kryt "VELKÁ ZIMA" Peugeot 307 Break/SW+hatchback po facelifte
reznaluki odpověděl/a v tématu od Gabriel 307 v sekci Peugeot 307
Ověřeno. Auto topí líp.Cesta Orlová-Ostrava. Ke konci jsem musel ubrat na topení. Což je nevídané. -
Kryt "VELKÁ ZIMA" Peugeot 307 Break/SW+hatchback po facelifte
reznaluki odpověděl/a v tématu od Gabriel 307 v sekci Peugeot 307
Myslím, že ho po sezoně osprchuju ve vaně. Jistota je jistota. Není to moc fortelný výrobek. Teď ho jdu pořádně otestovat. Ranní cesta do práce. -
Kryt "VELKÁ ZIMA" Peugeot 307 Break/SW+hatchback po facelifte
reznaluki odpověděl/a v tématu od Gabriel 307 v sekci Peugeot 307
Dneska jsem tento kryt koupil a hned jsem ho u prodejny nasadil. Bylo cca -5. Auto se drželo celou dobu nad 70 stupňů a topilo. Takže naprostá spokojenost. Jediná výtka je ke kvalitě toho výlisku. U jedné z mlhovek to bůhvíjak nedoléhá. -
Diesel jedině od známého s jasnou historií, určitě ne od autobazarní buzny. Klasický benzín není tak choulostivý. [Edited on 27/1/14 15:26 by reznaluki] [Edited on 27/1/14 15:30 by reznaluki]
-
Je to krasavec. Ale podle mně je ojetý diesel velké riziko. S tímhle nájezdem se brzo ozvou vstřiky, setrvák atd. Podle fotek to vypadá, že brzdy budou potřebovat nové kotouče.
-
No to začne, ale slabo. A než to vytopí na triko tak to trvá.
-
Ve 150000 km jsem dělal to samé. Tekl totiž olej přes zkroucené víko motoru . Tak mám vyměněna všechna těsnění a gufera a motor byl vyčištěn. A taky se frézovalo to víko. Zároveň se dělali rozvody a měnili všechny pumpy. Ten motor by měl bez problémů udělat 300000 km. Dělal to servis Peugeot za cca 22000 kč. Osobně si myslím, že je to lepší varianta než nějaký šrot z vrakáče. Navíc ty komponenty jsou v záruce.
-
Když už jsme u toho radiátoru, jak vám to topí? U mně děs a bída. cca 20 km a sotva 70 stupňů. A sice jde docela teplý, ale nestačí to na vytopení tak velké kabiny.
-
To já vím, mám to tak taky. Ten napájecí mi jde do redukce s ISO na originál Peugeot. A tam mám ten oranžový vytáhlý a nevím který u těch originálů je jeho protikus. Ale myslím že to stmívání na rádiu stejně to auto nemá.
-
To já vím, že je oranžový. U rádia ho taky mám. Jenom nevím kde je jeho protikus u té originál kostky v autě. Já ho mám totiž z toho ISO konektoru vytažený.
-
Na to podsvícení bych se chtěl taky zeptat. Rád bych aby fungovalo tlumení podsvícení, ale nevím kde ho zapojit. Nevím jestli tuto funkci P307 má? Když ano tak na který káblík v originální kostce autorádia to podsvícení patří? Nejsou totiž popsané, jenom očíslované. Díky.
-
Přívod napětí k rádiu není stalý proud - VYRESENO
reznaluki odpověděl/a v tématu od Zemla703 v sekci Peugeot 307
Utržené to není. Ta kostka od auta je originál. A z te redukce to není ustrihle, ale kompletně vytazene i s konektorem. [Edited on 5/1/14 21:11 by reznaluki] -
Přívod napětí k rádiu není stalý proud - VYRESENO
reznaluki odpověděl/a v tématu od Zemla703 v sekci Peugeot 307
Nemohu to nikde najít tak využiju toto vlákno. Na popisce toho ISO konektoru je oranžový káblík (č.6) pro utlumení osvětlení rádia. Tak jsem to alespoň pochopil. Mám ho u rádia a ISO konektoru taky. Ovšem na adaptéru ISO-originální svorkovnice ho mám zaslepený, respektive vytažený ze spojky na kostce adaptéru. Toto jsem nedělal já a potřeboval bych vědět jestli jde zapojit a bude funkční. Na originální kostce nejsou žádné popisky,jenom čísla. Neví někdo, kde ten kablík příjde zapojit? Díky. -
Nech ho proklepnout přímo v Peugeotu. To je jistota. Vyčtou ti i chyby v počítači. Kolega měl C4 přesně s tímto motorem. Měl jí v plné výbavě a jezdil za 6,5l. Vyměň svíčky olej a všechny filtry. Nech si vyčistit škrtící klapku a uvidíš že spotřeba klesne.
-
No to je paleta jako by měl kontakty pokryty platinou.
-
Do 70 tisíc to smysl má. Protože za tu cenu nekoupíš to samé v té samé výbavě s poctivým servisem ani náhodou. A co je lepší než mít za ty prachy třetinu auta vlastně fungl novou. Za ty prachy když to nemáš po známosti koupíš zajíce v pytli. Toď můj názor. Navíc plechy koupíš na vrakáči a kdo říkal že to musíš hned dávat do laku? Nechal bych to opravit a detaily jako světla nárazník blatníky bych řešil individuálně pomocí vrakáče.
-
No mi ten spínač právě drží sepnutý ten plast. Zmáčknu a už se nevrátí.
-
Cesta z Linze do Ostravy. Cca 500km. Podle PC spotřeba 5,2l. Ovšem víc jak kilo jsem nejel. To pak benzín ožírá i trávu okolo cesty.
-
No mi stačí trochu násilí. Dělá to vždycky když začne mrznout. Prostě ten krycí plast trochu vyhnu. Holt 307 je takové francouzské DODO.
-
Myslím, že ty starty budou slabší baterkou. Já ji mám skvěle dobitou a startuje bez problémů.
-
jj, je to klapa a svíčky.
-
Co používáte při péči o palubovku ?
reznaluki odpověděl/a v tématu od Tony Stark v sekci Peugeot 307
Nejlepší je se toho nedotýkat! Nejcenější to je stejně v originálním stavu.