.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
ok1in
-
Počet příspěvků
23 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele ok1in
-
Ta cívka je totiž odpor a ten váleček není odpor ale teplotní pojistka - psal jsem ti to výše
-
Pokud se ti to rozsvěcí po zapnutí klimy, tak se koukni, jestli jede sahara na malé otáčky - pokud ne, máš vadnou tepelnou ochranu u snímače na chladiči(odpor s pojistkou paralelně). Odchází to dost často a už se to tady kdysi několikrát řešilo. Najdeš to vedle relátek u chladiče...
-
Ahoj, řešil jsem to já a NEVYŘEŠIL Problém přetrvává, navíc je to jak u blbejch, občas to naskočí hned, občas napopáté, nevysledoval jsem žádnou souvislost ani se během jízdy neprojevuje žádná anomálie, jen to prostě občas nestartuje. Studený motor - vše OK, teplý motor - dělá si co chce Diagnostika mlčí jako Fučík...
-
Zkontroluj čidlo podtlaku na sání - měl jsem ho vadné a přesně takto se to projevovalo...
-
přesně z toho důvodu je tam lisovaná a ne pájená... :-)
-
vymontoval jsem celou sestavu, a několikrát opatrně očistil senzory v objímce měkkým štětcem pořádně namočeným v benzínovém čističi a pak to opatrně vyfoukal vzduchem - pozor, byl to LÉKAŘSKÝ benzín, je k sehnání v lékárnách... [upravil dne 6/3/14 20:47 od ok1in]
-
Dělalo mi to taky - u mě stačilo vyčistit zasranou váhu vzduchu. Byl na ní povlak prachu či co, technický benzín udělal své
-
Ta spínačka je fakt mizerně udělaná, kdo to jednou měl rozebrané, ví o čem mluvím...
-
Tak dnes vypsal ELM sporadickou DTC chybu P00CC - scanmaster ji nezná, ale na netu jsem našel toto: p00cc = P00204 = Injector Circuit Malfunction - Cylinder 4 S2000PM1/2 - Injector control # 4. Open circuit or short to earth. Takže zatím alespoň zkouknu i konektory a kabely
-
Veř tomu, že ELM tu mám taky, ale nic nenašel
-
Hmm, taky jedna možnost, tomu by mohlo nasvědčovat i to podivné chování při akceleraci...
-
Aha , měněný byl až za ním, na část od turba do katu jsem teda nekoukal PS: ale když to hulí, tak fakt jen z konce výfuku, vepředu bude asi OK... Uvidím zítra, bude to podle mě nějaká kravina, motor teď s odpojeným EGR jede OK, jen má prostě pocitově menší zátah odspoda. EGR jsem stejně chtěl zaslepit, tak to dorazím, udělám prohlídku všech hadic a podtlaků, podle mě bude zakopaný pes někde tam. Díky za tipy, kam koukat... [upravil dne 5/12/13 18:56 od ok1in]
-
Díky za tip. Faktem je, že to nikde nijak výrazně nesyčí, ale zdá se mi, že to má (pocitově) v kabině takový o trochu hlučnější zvuk, jako by byl někde načatý výfuk - ale ten je 2 měsíce starý, komplet měněný a když jsem to kontroloval při běhu motoru, nikde jsem žádný únik nezaznamenal
-
Odpojil jsem to přímo u EGRu, a mám 80kW, to je dobrý nápad s tou hadicí, mám podezření na nějakou takovouto závadu, protože motor jede jinak klidně. Díky za tip, zítra to zkouknu. PS: ...a ještě pro rádce typu \"co říká dia...\" atd. Kdybych to měl po diagnostice, tak se tu nebudu ptát, páč bych už příčinu věděl... [upravil dne 5/12/13 18:34 od ok1in]
-
Dia je domluvená na příští týden, ale pokud by někdo věděl o někom v Kladně a okolí, dejte vědět (jen mi nepište zdejší Peugeot servis). Auto jede normálně (po odpojení hadičky od EGR) jediná znatelná změna je v tom, že je to teď línější v akceleraci, déle se rozbíhá. Pokud tu podtlakovou hadičku ucpu prstem, začne to hulit a..., ale to už jsem psal
-
To byla reakce na ten píst? Motor má zvuk OK... [upravil dne 5/12/13 12:19 od ok1in]
-
Ahoj přátelé, prosím o radu. Bez jakékoliv zjevné příčiny přestal motor táhnout a při přidání plynu jen hulí - do otáček nejde. Napadlo mě odpojit podtlakovou hadici k ovládání EGR ventilu, motor jede OK, jen se mi zdá, že je línější do akcelerace. Podtlak v hadici EGR ventilu je (zkoušeno prstem). A ještě to začalo mít jeden zajímavý projev - teplý nekdy nastartuje až třeba na 5-tý pokus Napadá vás kam mám upřít pozornost??? [upravil dne 5/12/13 11:05 od ok1in]
-
zkontroluj čidlo podtlaku na vstupu sání vzduchu - pokud je vadné, motor netáhne a nad 2000 ot padá do chyby, která po opětovném nastartování zmizí a vše se opakuje. Je to taková černá kostka vpravo od hadice sání, před filtrem...
-
Tohle může taky dělat vadné podtlakové čidlo, pokud to po novém nastartování jede OK a při otáčkách nad 2500 začne omezovat. Je na hadici nad chladičem, taková kostka s hadičkou...
-
Nejlepší motor? TEN FUNKČNÍ
-
No, to byla otázka chvilky a moc se s tím nedalo dělat, asi se na tom podepsala i ta kosa co tu teď je. Naštěstí jsem jezdil jen po okolí a dojel jsem dom. Díky za povzbuzení, zítra dopoledne na to vlítnu, už jsem na to koukal a asi to bude pěkná pakárna... [upravil dne 6/1/10 ok1in] [upravil dne 6/1/10 ok1in]
-
Bohužel, přesně tak, začalo v tom šíleně mlátit a po cca 20km přestalo pracovat dobíjení, posilovač atd... Je to bomba, páč když to nedobíjí tak palubák odstaví větráky a podobně Díky za radu, jdu hledat do peugeoťáckého serviceboxu, jak se to sundavá. [upravil dne 6/1/10 ok1in]
-
Hmmm, taky mi to klepalo a teď už se asi jen protáčí a nepohání nic Jak se k ní dá dostat? Nějak jsem na to nepřišel...