Pheneus

Mne do dvojlitra ide 600g hladiva.

S lpg som spokojny, mam 307cc 2,0 RFJ, no len teraz mi to robi problemy na benzine, lpg bez zjavnych prblemov

ahojte, ja mam LPG na 307cc s RFJ motorom 2.0L 16v. Dokial mne doladili LPG tak som skoro zosedivel. Mam splinovac druhej generacie a ten by mal ist podla lambda a svstrekov na benzine. Trosku to tam dovrzali lebo nastavili hodnoty podla ich tabuliek co maju montery. Spotreba okolo 12-13 litrov v meste. Potom som si spustil cez PP2000 nastavenie autoadaptivnych hodnot motora na LPG a isiel osm na kalibraciu LPG riad. jednotky. spotreba klesla o 5 litrov !!! ale co bolo vysledkom zleho nastaveneho LPG, bolo to ze mi spalilo lambda sondy... nastastie mam flashlube a ventily su ok... DOPORUCUJEM montaz flashlube na dochladzovanie ventilov aby sa vam neprepalovali, lebo pri vysokej spotrebe sa tak moze stat...

Chlapy, ECONOMY MODE sa da deaktivovat, netreba riesit prerabku elektriky. v DIAG PP2000 je moznost znemy elektriky. a tam je vola ECONOMY MODE deactivation

Dá se přes dia. nastavit vytahovámí oken po uzamčení? u cc ee

Odpoved peugeotu, CC nemaju dotahovanie okien...

Caute chlapy, ked budete potrebovat poradit ohlade vasich striech tak mi piste, ja s mojim kolegom repasujeme CC strechy na slovensku pre peugeot zakaznikov. ak budete mat dajake zavady, radsej sa poradit. Opravujeme strechy na 206cc,207cc,307cc,308cc. Strecha sama o sebe nie je kompikovana, ale treba aby bola spravne nastavena. Taktiez doporucujem vymenu hidraulickej kvapaliny minimalne raz do 2 rokov. Skusenosti s piestami kotre sa nachadzaju v tychto strechach su take ze dost casto prepustaju cez vnutorne umenne tesnenia a su hlinikove, po vase sa v hidraulike nachadyaju oderky a tzm cerpadlo dostava do drzky. Tak tiez robime kompletne repasy cerpadiel. ak je auto starsie ako 5 rokov doporucujem, urobit komplet repas cerpadla, vymena lozisk, tesnenia, rotacnej hlavi v cerpadle, vzmena tlakovych piestikov. Co sa tyka problemu so zasekavanim strechz v prednych zamkoch je to problem s tlakom hidrauliky nie oxidacie. v predu je piest ktory roztlaca celust, ak je olej zly, nie je dostatocny tlak a v prednom pieste sa nevyvinie tlak natolko aby celust roztiahla. to indikuje spatnu hidr. kvapalinu a bude cierna. Ak sa vam strecha nechce otvorit, neotvarat ju ale riesit kvapalinu. Pre predlzenie zivotvosti piestov v ramenach strechy doporucujem nie za jazdy davat dole strechu. ale za stojata, piesty su pomerne slabe, a po case pohibom za jazdy zacnu v napore prepustat hidrauliku. potom sa uz piesty nedaju repasovat!!! Jedne piset vychadza cca 230e mate tam 2 hlavne. co sa tyka otvarania strechy, v peugeote si nedali zalezat pri montazi s kalibraciu ramien vysuvania kufra a po case to zacina vrzgat. Ak mate zaujem o diagnistiku origo Peugeot systemom, nastavenia vasho CC som tu pre vas :-) ohlade CC vam poradim vo vsetkom, doplnovej montazi, prerabiek, elektriky, striech. Vela stastia s vasimi CC a ak mate problem s CC napiste :-)

AK nieje vaha vzduchu totožna, napriklad z motora RFJ ktorý sa montoval aj do 407 a aj 307 tak bude dávať iné hodnoty. stači milivolty a už riadiaca jednotka to vyhodnocuje ako anomaliu alebo nezrovnaloct polohy škrtiacej klapky a prietoku vzduchu. Bacha na to na to su PSA motory velmi citlive.

ee podla info je aj tiahlova s takym ako keby piestikom co stlaca spojku

teraz si ma dostal :-) ja sice nemam manual :-) ale spojkove tiahla na 307 som videl ako take lanko co taka taku blbost. ale hidraulika. wow, sorry za blby komment :-) kuknem ti to posli mi vin

spojka? myslis ked menis brzdovu kapalinu ? co s tym ma spojka? spojka sa neodvzdusnuje...

Uz je zavedena od 1.1.2011 :-D minuly rok stalo lpg 48 az 54 centov a teraz 69 az 72 centov :-D

caf, no zistil som ze pasuju ako serbel na prdel, nizsia spotreba, lepsie sedenie, no tesim ako male dieta :-)

aj 1.4 bez problemov fičia, ale bal by osm sa koli tesneniam a tlakom vo valcoch:-)

Ahoj ja mam 103KW RFJ motor. No co sa tyka toho nevladania, ja necitim ze by som jazdil na LPG alebo benzin. zda sa mi ze pri LPG je zivsie. asi za to ze je to 105 oktanove palivo...

Ahoj, system sa vola flash lube a riesia to chlapi v nitre. su to zivnostnici, najdem ti na nich cislo. chodim tam furt. olej co ti doporucujem na to mazanie je flash lube valve fluid a system je electronic injector. Co sa tyka systemov na plyn na kazde auto je predpis aky ma ist. motor, vykon a tak dalej. nie je mozne moznotvat hocico. mna to stalo 1500e aj s mazanim. U mna drahsie koli silnejsiemu motoru. ale spokojnost velka a investicia je uz spet :-)

Este chcem dodat je to splynovac 2 generacie, ktore su lepsie. Ma vlastnu radiacu jednotku. Ja osm pre istotu na ochranu sania a ventilov. Spotreba na plyne je dokonca nizsia.vstrekovanie ide rovna nad sacie ventily. Splynovac je urceny priamo na typ motora a bolo to montovane v nitre. Robim s peugeotmi a mam aj dostatocne vybavenie na kontrolu. Spotreba oleja je nizsia ako pri benzine. Treba hlavne dobre sviecky aspon platinove aby zmes bola dobre zapalovana, aby nedoharala vo vyfuku. potom uz je vsetko dobre. FSI a BSI nezaznamenali ani jednu chybu od tedy co jazdim na LPG. Este si davajte pozor na plyn. netankovat luckoil, probugas, jurky pumpy. skor tie flagy alebo tomegas. kvalita plynu je velka a spotreba nizka. Dalsia vec treba menit kazdych 15 000km fitre kvapalneho a plynneho filtra. Na toto ludia zabudaju a potom sa zaseru vstrekovace od kovu v plyne a potom je to na prd. cize ak sa starate o auto auto slape lepsie ako na benzine. take pravidlo pre ochranu motora aby sa neznicil. 1. Zistit zdravotny stav pred instalaciu LPG, ak su nejake problemy s motorom tak doporucujem pred instalaciou odstranit chyby alebo potom vobec neinstalovat LPG na motor ktorý je problematicky. 2. Instalacia LPG len v odbornom montaznom pracovisku. 3. DOporučujem doinštalovať mazanie ventilov z dovodu chladenia a mazania ventilov. Zmes plynu pri vstreku je 85c a pri benzine je to 60-70c , chráni to celý ventil, chladi a maze. Benzin aj premazava a zvlhcuje ventily a drieky ventilov. Zmes plynu potom nieje taka sucha. 4. Dodrziavat servisný interval vymeni filtrov plynoveho systemu pre skeptykov filtre 2 stoja dokopy 6e... 5. Neprepinat lpg manualne dokial teplota vody v okruhu chladenia nieje vyssia ako 40 stupnov. zmes plynu potom nieje dostatocne splynena. najlepsie nechat to na riadiacu jednotku. niektory pri starsom systeme startovali na LPG. uplna kravina. Zmes LPG ma inu hormavost pri chladnej zmesy ako pri benzine. LEBO JE SUCHA !!! 6. Nepretlacat nadrz pri tankovani, ludia to robia furt a potom sa divia ze sa zasekavaju potom tlakove snimace a musi sa repasovat. 7. Pouzivat kvalitne sviecky Platinove alebo iridiove s vysokou odolnostou na teplotu. mna vysli na LPG sviecky 30e 4 kusy. 8. Dodrziavat interval vymeny potoroveho oleja aj ked ludia tvrdia ze motorovy olej dlhsie vydrzi. ano vydrzi ale neprestavat ho menit !!! 9. Pre ochranu podavacieho cerpadla pojazdit aspon 10 km tyzdenne s benzinom. ale to dosiahnete aj pri zahrievacom procese ak nebudete prepinat plyn manualne. 10. Nevytacat do extremu motor ked nie je plne zahriaty pri plyne. Motor sa moze opotrebovat viac ako pri benzine. prichadza k mikro kalom v blokoch spalovacich komorach a na otvoroch pod ventilmi vznikaju mikrotrhliny a straca sa tlak. 11. Ak zoberiete tieto rady dobre a budete sa spravat k autu slusne dlho vam bude jazdit. Mozno dlhsie ako na Benzine. ply plyne vam hrozi neskorsie prekruzkovanie piestoch ako pri benzine. LPG nezanasa motor tak ako benzin 12. LPG nie je vhodna na sportove ucely, ma vyssie oktanove cislo cize to drazdi pri 2 generacii vstrekovacieho systemu. Vykon je vysoky. 13. Ak citite zmenu chodu motora, hned nastivit servis LPG zariadenia, aby nedoslo k poskodeniu komponentov alebo motora. Pekny den prajem

Kravina... Ja mam LPG na 103KW uz dva roky znacky gastech S600. Mam podinstalovane elektronicke mazanie ventilov, spotreba v meste na plyne 8,2 litrov mimo 6,2 -6,5 takze tak. Motor ma kultivaciu velmi dobru, ziadne anomalie prejdenych 70 000KM.

To co popisujem moze byt vadna skrtiacia klapka znacky siemens. Je to elektricky regulovaná skrtiaca klapka. Skus ju vycistit, ale davaj pozor na to aby si neodpojil kabel na nej, lebo potom uz nebude fungovat vobec do doby nakonfigurovania cez diag. Mne robila problemy take iste ako popisujes. vycistenie a nakonfigurovanie jej pomohlo, po pol roku som ju musel tak ci tak menit :-(

Ahojte všetci, mám taký problém. Kamarát mi predal ALU disky na Peugeot. 17 palcové 4x108 ale tu je háčik sú 7,5J ET29 a moje sú 17 palcové 4x108 6,5J ET31 Viete mi poradiť či ich tam dať alebo nie. nechcem aby mi spôsobili škodu alebo problém... ďakujem za všetky podnety :-) zimne gumy na tych čo mam teraz sú 205/50 a kúpil osm také iste aj na tie nove elektróny letne.

lubi sa mi ze chcete vidiet na nohy aj pocas jazdy :-D

v peugeote sa neda hovorit o kvalite prace :-) to su len vymienaci dielov :-) s manualom na peugeota :-)chvala panu bohu ze vedsinou si veci robim sam, ale co sa tyka klampiariny na to mam fachtmana, v peugeote zlavu na diely 20% tak to ide lacnejsie. mne nastriekali predny naraznik a atak na pixu ze to museli striekat znova, ked som dosiel na slniecko tak tam boli stekance., tak som ich poslal do teplych krajin. a to ze su uno quality.

posli mi vin a ja na to kuknem, je to dost zavisle aj od verzie can can a can van. kuknem ti na to a mozem ti to vyrobit, dobre by tam bolo potom natiahnut tlakove cidlo voci odporu ay sa streca nezavadila o nieco alebo o niekoho :-)

mne tak isto, ked zoslapnes brzdu tak sa rozsvietia silnejsie.

Takze ludia k tomu otvaraniu na dialku. Je to dost velky zasah do elektrickeho obvodu.prvy problem bola aktivacia cerpadla pri ekonomy.mode a pri vzdialenom ovladani bez zasunuteho kluca do startovania. Nasli sme sposob ako to oist ale nie je to ono.ide o to neda sa zastavit proces zatvarania a otavarania a ked sa nieco stane peugeot neruci ja skode zdravy a majetku. Co sa tyka toho zvusenia ryhlosti pri ktorej sa da nastavit ptvaranie. V bsi sme to vysparali cez assembler a da sa to zmenit. Ale nedoporucujem to.podla vypoctov tlaku a japoru sa znicia piesty otvarania kufra.nieje to dobre riesenie.preto otvaram strechu pri stojacom aute.jedoporucujem otvarac strechu aj pri 10km rychlosti.kazdy pohib dava dobre supy do piestov a cerpadla. Dalej nedoporucujem aby ste strechu davali hore dolu 10krat za sebou ako par mojich klientov apotom.sme.riesili repasovanie cerpadla. Nieie to lacne.pri tomnsa hodne prehrieva olej v hydraulike.este pri pohybe su vole v ramenach kufra. Uz 2 auta sme museli jastavovat odporovu volu veka pri jednom sme dokonca kuseli rovnat ramena kufra.Nedoporucujem montaz elektronickeho dialkoveho riadenia strechy. Uz to mam vonku.ak to niekto chce tak mu to namontujem.radsej si to budem otvarar manualne a neurve mi to palicu.sa automTika nie je riesena z dovodu aj bezpecnosti. Nie su tam senzory tlaku. Cize do strechy ide 6atmosfer tlaku a nedajboze tam dostat hlavu alebo koncatinu.