MotoMoto

a cena?Navrhni.

Já budu po dovolené měnit sklo a tak doufám že se to tím vše vyřeší. Jinak to je tak jak říkáš, ale pravda že za to může asi ten sajrajt, Jinak se dost to zlepšilo když jsem te\\ď nalil letní směs.

Tam to pokud se nemýlím nejde.

Já mám podobné zkušenosti se značkový servisem Renaultu v Liberci, ale přesto si myslím, že člověk se má ozvat a říct to.

Hlavně by jim to měl někdo přeposlat, teda nějakému majiteli.

Volím dvojku,protože to tam nejen mám rád, ale hlavně v tom prvním termínu jsem ještě na dovolené a tak bych nemohl. Takže Lednice a tentokrát ne ta bílá.

Hlavně aby to nemělo tu kapku s řadicí pákou, už mám nohu otlučenou. A uvažuji o výměně vozu.

No vidíš jak jsi šikovný. Gratuluji, až to prosedím a ošoupu tak se na Tebe obrátím o pomoc.

Stejný problém jsme měl s chladičem klimatizace, všichni je měli, ale nepasovali tam a tak jsem musel vzít originál. (15 litrů) Tak držím palce ať seženeš. Asi zlomová řada na jiné díly.

A ve středu tam náhodou nebudeš? O víkendu se tam asi nedostanu.

Já myslel že benzín se dělá jen 3 litr.

Já mám naftu. Ale tu spotřebu moc dolů nestáhnu i když se snažím, asi se to prostě nedá čekat že by to žralo méně. Ještě také někdy třeba až pojedeme na dovolenou zkusím spotřebu spočítat ručně a ne podle compu.

Ne protože oficiální čeština není.

Myslím, že nastavení jazyku a tak podobně.

Dojezd je počítán odhadem podle aktuální spotřeby a většinou skáče p 20ti km. A stačí chvíli stát na místě, čímž se zvýší aktuální spotřeba a hned jde dojezd dolů. Byl jsem z Renaulta zvyklý že dojezd byl počítán z průměrné spotřeby a ta pokud byla počítána z velkého množství najetých km od posledního vynulování se nijak moc nemění i dkyž se aktuální spotřeba zvedne a tak jsem si musel na tento nový způsob výpočtu trochu zvyknout. Ale je přijemné koukat jak se zvyšuje dojezd když člověk jede trochu méně s těžkou nohou. Také mám stále klimačku, ale moc to nehoním. Ale mám silnější motor.

Tak to máš o litr méně, já to pod 8,4 nedostanu. A v zimně přes 9, litrů

Tak zajeď k pumpě a odpusť kolo a uvidíš jak to funguje.

Já to nemám, ale vím, že někdo na srazu kritizoval, že se tam objeví hláška až když dojde k defektu a nebo snížení tlaku. A přitom na diagnostice je možné přečíst přímo údaje o tlaku pro každé kolo. A je také otázka zda máš funkční ventilky a zda to je aktivované.

Žádná kontolka tam není, je to řešeno systémem ventilků co vysílají tlak v pneu a funkce řídící jednotky ji zpracovává a zobrazuje případný defekt či pokles v jednotlivých kolech. Musel by jsi vidět na displeji zda to tam máš a nebo nikoliv.

Asi si to bude muset poslechnout odborník, já to nedokážu detekovat. Dneska třeba vůbec ani hvízd. Nejvíc mě napadá to proklouznutí klínového řemene.

Při každým ne, ale udělalo to i při teplém motoru.Někdy to je tak krátké že si toho člověk ani nevšimne a jindy to je skoro sekundu.

Zatím jsem s tím nikde nebyl, začalo to před třemi dny, možná spíš specifikovat jako houknutí a vzdychnutí zároveň. Huuu sovy a to oooouuuuaaaaccccchhhhh k tomu. Ozve se to těsně po nastartování vlastně jakmile chytne motor. Napadlo mě zda prokluz třeba klínového řemene, zda to nemá něco společného s klimatizací, teď když jsou ta vedra.

Nenapadá něko co by mohlo být když si auto vzdychne po nastartování. Takové oooooaaaaaccccchhhhh a mám pocit že i méně táhne. Je možné že by to mohlo být turbo?

Právě to je o tom čase. Když máš pocit že uvidíš zázraky za 3,5 MINUTY TAK UVIDÍŠ PRD. Prostě to chce večer přijet, ubytovat se, v klídku večeře a ráno ne celý den vyrazit na výlet. Večer popovídat o tom co jste viděli, v klidu se vyspat a pak jet dál. Ideální je na cestu zpět když člověk nemusí tolik spěchat. Ale vřele doporučuji. Díky dálnici už tam není ani tolik lidí jako dříve.

Děkuji za pochvalu, ale problém byl v tom, že P807 manuál to tam neměl, až v manuálu CB jsem to našel.