MotoMoto

Tak když to půjde tak se mnou počítejte. Možná i s 8 letou slečnou. Jen nevím mi tu na horách 9 března většinou ještě mrzneme a jsem zapadaní sněhem. [upravil dne 12/2/13 11:34 od MotoMoto]

Jsem tu stále a velký bratr vás všechny vidí. A všichni (až na malé vyjímky) půjdete do pekla. Oheň pekelný budu chrlit na vás a važe zkažené vozy. Jen kuchejte a jen chipujte (nic proti Straki, naopak velmi si ho vážím) ono se vám to jednou nevyplatí a bude to mít vliv na funkci. Možná tedy jen rostlináře, to ještě nevím, ale budete litovat.

Kluci, vy mě dáváte. Přesně tohle jsem chtěl udělat a sejit se takhle ještě když jsem měl P807. Co myslíte mohl bych se mezi vás ještě vetřít s oněco menším autem. No a udělat nějakou přednášku o účelnosti FAP a snižování emisí. :D:D:D to byl je fór, ale rád bych se zůčastnil jako bývalý autobusák. Co vy na to?

Další pomýlený, jak slepá je tato cesta.

Nevíte někdo co by mohlo zajistit profily jako měly kdysi telefony Nokia, jde mi o funkci zesilující vyzvánění. Diky

přeji ti abych se mýlil.

Na Andy bacha, To co píšou v inzerci není pravda, pokud člověk chce ty potvrzení o původu a km tak si to musí nechat udělat a zaplatit to, k autům to nemají, dále prdloužená záruka je také za peníze u nějaké pojišťovny a nevztahuje se na vše. Řekl bych že to nebude ani úplně košér s papíry a stářímvozů, protože mají občas servisní knížky a původ vozu v holadsku a nebo belgii, ale techničák pak z německa. Opatrně.

A měl jsi u toho zanuté wifi a 3G a stahovalo ti to poštu a Gogle maps? Ona toké je otázka jaká je nabíječka. Já mám originál a vím že některé od vietkongu tam rvou úplně jiné napjetí. Mě prostě po takový 5ti hodninách takového provozu (ještě jsem zapoměl na bluetooth komunikaci na HF) začne postupně klesat stav baterie ze sto na 50 procent.

Za málo peněz málo muziky. Rozhodně bych se držel Samsungu. Raději (z důvodů peněz) bych šel do S2 než do jiné značky. Mám jí víc jak rok a že jede hodně naplno, ale i tak spokojenost. Na skle ani škrábaneček a jen ta baterka, ta baterka. Když chceš jet na GPS tak mnohdy nestačí ani dobíjet CLko v autě. Rozhodně bych nespeléhal na to že pojedeš 4 hodniny na GPS a na baterii. Mám nabíječku doma u postele a v práci to připojím jak příjdu na USB kabel do NB aby se to aktualizovalo a synchronizovalo a dobíjelo. Pak jsem schopný vydržet i přes den. Ale jak říkám stahování mailů 5 minut cyklus a hodně hovorů přes den. Varuji před šedým dovozem. Záruku drží prodejce nikoliv výrobce a není nic jednodušího při reklamaci: šup hlavičku pod vodičku, jo pane vy máte ten telefon vytopený, na to se záruka nevztahuje, máte smůlu. jj, tak to chodí.

Ono to topí i dozadu, jen prostě to ovládání je ovládání klimatizace, tedy chlazení. Smiřte se s tím prosím.Pokud dáte v zimně plný ventilátor a směr vzduchu doprostřed vozu tak to bude funět i vzadu ve sloupcích.

On je rozdíl v tom zda je klimatizace zapnutá a zda je schopna chladit. Pokud je venku nízká teplota tak nemůže jí udělat nižší. Tepelné čerpadlo funguje jen do určité teploty, ale kompresor může běžet a díky výparníku dokáže odvádět vlhkost ze vzduchu. Já jezdím s režimem auto stále a neřeším to kdy sepne a kdy ne.

No když myslíte..... Já to vidím že to je jinak.

Hezky napsané, jen jsem asi už moc starý, protože některým výrazům jsem vůbec nerozumněl.:D

Prostě P807 je stále ještě osobák, ale Caravella a podobně jsou dodávky s plnou hodnoutou více míst. Jde o to co je preferencí. Když jsem kupoval P807 tak jsem myslel že to bude plnohodnotné 7 místné auto, ale dnes vím, že to tak není. Pokud bych potřeboval 7 míst tak jdu do většího.

Jde o vzdálenost na kterou jedeš. Pokud potřebuješ 6-7 míst na cestu do kina, nebo za sportem (bez sportovní výbavy protože tu už do auta nedáš) a to ve vzdálenosti do 50ti km, tak v pohodě stačí P807 a dozadu si vleze i dospělý, naproti tomu u C4 GP nebo P5008 tam mohou jet jen děti menšího vrzůstu. Pokud chceš cestovat v tomto počtu na dovolenou s nájezdem 1000 a více Km tak doporučuji Renault Grand Espace a nebo pokud nevadí více dodávkový tip tak nečo od VW Caravela třeba. Jinak plus pro P5008, ale i mínus jsou na rozdíl od P807 zapuštěné sedačky do podlahy. Máš je sebou stále a přitom dostatečně velký kufr. U P807 je buď máš a nemáš kufr a nebo nemáš a nikoho pak nesvezeš. Také vyndávání a nošení někam je trochu pracnější než zatáhnout za poutko a sedačku vyklopit. Ale je tam méně prostoru než u P807. Ještě malé osobní doporučení (snad mě tu nebudou kamenovat), raději bych C4 GP než P5008 a to díky vnitřnímu uspořádání palubovky a ohromnému střednímu tunelu.

No to chápu, ale fakt, byl by jsi jediný mezi P807 ale nejen mezi nimi. I u Citronů to tak nefunguje. Možná že bylo ještě vernku moc teplo a nebo máš jen třeba rozbité nějaké čidlo a proto to tak běží. Ale už to tvrdilo pár lidí a pak zjistili že se pletli. [upravil dne 20/1/13 23:11 od MotoMoto]

Já myslím, že ani Jarmilovi to nefunguje.

Podle zjištění by mělo dojít při určité zimně venku k odpojení přídavných ventilátorů aby nezamrzaly nebo něco podobného. Takže možná s nástupem mrazů přestaly foukat.

Dokud neuvidím, neuvěřím, zkoušel jsem to asi u 8 aut a všechny se chovají stejně. To znamená pokud běží klimačka a chladí tak to jde, pokud ne tak to nejde. Nezaměňovat s tím, že se mění sílá foukání dle předního ovládání.

Doporučuji si vše vyzkoušet, zapínání či vypínání dozadu a následné ovládání proudu vzduchu lze jen u chlazeného vzduchu. Nikoliv teplého, tenje ovlivňovám pouze přední regulací.

Já tvrdím, že když jde o distribuci teplého vzduchu tak zadní ovládání nijak neovlivňuje sílu proudu vzduchu na rozdíl když jde o distribuci chladného vzduchu. A to ja u P807 tak u C4GP

To je, pokud jsem to dobře pochopil chladič nafty která se vrací zpět do nádrže. Proč je potřeba jí chladit tak to už nevím, ale třeba k vůli vznícení, či co.

Dostal se mi do ruky krátký stručný návod na webasto, tak to třeba někomu poslouží.

A nemohlo tam viset něco v rozpracovaném nebo neuloženém souboru? Ale hlavně že to fachá.

a pokus s Flashdiskem?