krtek 2

no tak mas voditko to je dobre takze kusok dolava naspet

tu kluku ste mali aretovat hned na zaciatku pred zhodenim hlavy a vedel by si kolko si mimo teraz nemas tusenie na ktoru stranu a kolko stupnov mimo

ty si s tou klukou (po obvode)mimo len par centimetrov vlavo alebo vpravo tak hladaj smer otocenia kluky bez vaciek (bez remena ) vpravo alebo vlavo aby si piesty dostal do roviny staci sledovat piesty 1a2 a 4a3 budu automatiky v tej istej rovine

jj sory kluka dve a vacky jednu proste som to prehodil ale myslel som to jak pises ale plati ze nou mozes pretocit stokrat a ked ju das na piesty do roviny je to ok myslim samotnu kluku bez vaciek ale to sa neda lebo sa to opre o ventily

map vycisti praca na par minut ten snimac vie hodne rozhodit zapalnost zmesy

no niekde na sacom potrubi nejspis odspodu a nieco podobne mi potom tiez robila zapalovacia rampa ale s tym rozdielom ze vychadzal strasny smrad z vyfuku ako pokazene vajcia

skus preventivne vycistit map senzor chovalo sa mi to nejak podobne nereagovalo na plyn dusilo sa nedalo sa s tym proste jazdit niekedy aj chciplo

kluka robi jednu otacku a vacky dve otacky takze je jedno kolkokrat zatocis tou klukou ak ju das tak aby piesty boli v rovine vzdy to bude ok ale toto sa ti nepodari takze zaaretuj vacky zhod remen a toc klukou do lava ak narazis na ventili a nedovoli ti to dat piesty do roviny tak pojdes opacne do prava a tam ti uz to musi dovolit dat piesty do roviny mas dve moznosti a jedna je spravna do valcov 1a2 alebo 4a3 strc spejle aby si videl kedy sa piesty priblizne vyrovnaju ked budes tocit dolava alebo doprava potom to doladis nejakym hlbkomerom na presno

skus odpojit konektor snimaca tlaku paliva na rampe ale rozpoj ten zlty konektor dole u olej filtra je to jeho kabelovy zvezok tym vylucis zaneseny snimac bordelom ak to auto pojde bude zaneseny snimac a cerpadlo je ok

este raz vsetky valce v rovine to znamena vsettky piesty budu cca v strede valcov ziadna horna alebo dolna uvrat najskor bude remenica posunuta doprava lebo motor sa toci doprava je to najlogickejsie podla mna , takze budes musiet vratit kluku par stupnov naspet(bez nasadeneho remena) do lava aby vsetky piesty boli v rovine vacky nechas zaaretovane pri pootacani kluky a uvidis kde ta to pusti ktorym smerom aby boli piesty v rovine

vzduch nie mas pretlakovy system (cerpadlo v nadrzi) menil sa aj palivovy filter?

a diagnostika hlasi nieco? ta ta navedie predpokladam ze to bude nizky tlak paliva

ako neber to ako urazku ale konektor si mal zapojeny na potenciometru ked si to meral?

tu sa aretuje vsetky valce v jednej rovine nedava sa tu do hornej uvrate takze bud si nejakym hlbkomerom nastavis vsetky valce do jednej roviny cez otvor na svieckach a zaaretujes zotrvacnik nejakym klinkom do zubov toho zotrvaku alebo kups novu remenicu a klasicky cez aretaciu nastavis rozvody

pretocena remenica v tom odpruzeni a teraz je aretacna dierka na remenici mimo

uz som ti pisal Cesta 1 : Výstupní signál 1 Cesta 2 : Výstupní signál 2 Cesta 3 : 5 volt Cesta 4 : Kostra Pedál akcelerace uvolněný : Napětí mezi kostrou a cestou 1 : 0,5 volt Napětí mezi kostrou a cestou 2 : 0,28 volt Pedál akcelerace sešlápnutý nadoraz : Napětí mezi kostrou a cestou 1 : 3,35 volt Napětí mezi kostrou a cestou 2 : 1,6 volt

nevidim sice doobre ale zda sa mi ze ten snimac napojeny je ale novymi kabelami a stare su ucvaknute ci?

na tvojom mieste napojim to do povodneho stavu co to spravi a potom sa uvidi co dalej

i ked sa vymenou snimaca nieco zmeni (k lepsiemu) stejne ten motor nepojde v optimalnych podmienkach koli tomu potenciometru a na stk budes mat problem koli tej pretrvavajuces hlaske ,ze ta nepripusti na emisnu

musis mu napojit napajanie +5 volt a kostru a potom na natrubok vyvijas podtlak a potom pretlak a merias odpor ten sa bude menit v zavislosti na tom podtlaku a predtlaku ale potrebujes na to nejake vybavenie a nejaky datashed od snimaca

da cez diag alebo doma na stlole ale to neries ked mas o chvilu novy

objavovala sa atypicka porucha potenciometru a potenciometer bol ok riesili to odpojenim kostry vahy vzduchu od tohto spolocneho napajania a ukostrili zvlast mozno tu nastalo nieco podobne ,a nevedeli co stym tak skusili odpojit potenciometer a to asi zabralo takzko povedat preco ,pravu pricinu sa uz nedozvies a mozno aj ano ked to vratis do povodneho stavu (elektriku) co to bude robit

myslim ze snimacom to nebude mas bordel v elektrike minimalne u toho potenciometra mozno sa vymenou nieco zmeni ale takto to napojene proste byt nema (potenciometer)

vsetky stryri idu do rj motora spolocne napajanie tych 5 volt ma potenciometer plynu, snimac tlaku turba , potom snimac tlaku nafty vyuziva z tohto napajania +5volt a kostru ma osobitne a potom vaha vzduchu vyuziva z tohto napajania kostru a plusove napajanie ma zvlast