Jj kluci v servisu mi vytiskl jejich postup a tam je i přípravek na aretaci toho setrvaku. .... takže to jde...... ale takhle to šlo taky..... sice to trvalo dyl ale funguje to. ...
Tož problém vyresen. .... a opravdu řemenice s aretací pretocena. ... ale asi o pul otáčky. ..... jinak na hrubo to šlo a na aretaci na setrvaku. .... pak je mne doladění dle hloubkomeru. .... motor si přede jako kočička. ..vůbec netuším jak jsme to zbastlili před rokem.....
Jsem zmaten.. dle mého názoru klika dela 2 otáčky na 1otáčku vačky. ...moc by nepomohlo kdyby při jednom sani otevřeli 2x sací ..... i podle průměru remenici ..... Vačkové jsou jednou takového jako ta na klice..... .
A v rovině budou na jedné otočte kliky 2x .... po cestě nahoru a po cestě dolů. .... což by problém mohl byt....
Zkusím hloubkomer. ... to zas takový problém nebude. .. ještě by me zapíral jestli má jít první válec nahoru nebo dolů. .... to by mohlo byt rozhodující. ... ale ty pul bych ze nahoru. ...
zdravím..... mám hlavolam (aspoň pro mě) pro mechaniky..... po vyměně těsnění pod hlavou .... jsem zaaretoval vačky a kliku dle moudré knihy..... a ejhle nelze protočit.... zavazí buď ventil nebo valec... jde o úhel pohledu.... má někdo nějaké řešení...krom macochy... díkec
Teď jsem procházel pat typových listů od tažných zařízení. ... všichni mají Dané svislé a podélné ztížení u většiny je pozn. Ze pokud je konstrukční váha u vozu rozdilna plati ta menší. ....
až jak píšeš tak jsem si toho všimnul taky... fakt nesvítí... , ale asi to není tak dúležitý když jsem si toho nevšimnul...., je možný že ztlumování bere signál z podsvícení tlačítek ( u tý klimy).....