krtek 2

su dve moznosti bud to robi turbo alebo motor nevytvori dostatok vyfukovych plynov na roztocenie turba z roznych dovodov ako napr nudzovy rezim , casovanie ventilov snimace atd ,pokial auto dlho stalo vymenil by som palivovy filter a urcite skontroluj priechodnost vzduchoveho filtra a intercolera naftu dotankuj

skontroluj vzduchovz filter ci je priechodny, potom vytiahni filterbox zo spodnej hadice a vyskusaj motor dalej pises yze sa robilo nieco s intercolerom ,vybral by som ho a precistil ci neni ucpany aj hadicku od snimaca tlaku na coleru dalej kolko ti diag ukazuje hodnotu vahy vzduchu na volnobehu ,so zaslepenym egr by malôa ukayovat medyi 400a 500 dalej ak nic tak odpoj konektor z vahy a vzskusaj motor pred kazdym testom vymaz poruchy aby si tam nemal pripadny nudzovy rezim ked si za chodu odpojil hadicu od intercolera za chodu motora musela ti naskocit kontrolka motora takze pred kazdzm testom vymaz chybove hlasky nemusis mat diag staci odpojit baterku na 5 minut

ta vrchna hadica na intercoleru odpojena samozrejme ze bude robit podtlak lebo motor tade saje vzduch ale napojena sa nesmie bortit lebo tade tlaci turbo z intercoleru a ked ide motor na vykon tak sa hadica nafukuje lebo turbo tlaci viac

podtlak tam bude minimalny na volnobehu ale na hadici to nesmie byt poznat to turbo tlaci malo a motor chce viac vzduchu preto ti ju zmrstuje

skracuj tycku po jednom zavite

no skus tam priviest vecsi podtlak ak sa to zlepsi tycku dostelujes skratis

tiez ked montujes turbo musis mu do mazacieho kanaliku dat nejaky olej nesmies to nastartovat aby turbo slo nasucho lebo to nejaky cas trva kym mu mazanie natlaci olej najlepsie po namontovani je podtlak membrany nezapajat natocit motor , nechat par sekund bezat a potom hadicku zapojit z dvovodu aby sa turbo tocilo minimalne pokym nedostane tlak mazania

nove? pochybujem to stoji cez 1000 eur skor repas a ten sa niekedy nepodari stava sa to

tak tam nasad vakuovu pumpu na tu hadicku membrany a vivin vecsi podtlak cca 0.8 ci sa nieco zmeni zlepsi na volnobehu ale zas to neprehanaj s podtlakom koli membrane a moc ten motor neturuj aby sa nepretocilo turbo ale skor si myslim ze je to turbo ko

myslel som ako to zacalo uplne na zaciatku preco je tam druhe turbo zaslepeny egr s tym nic nema v zmysle aby turbo nepracovalo

napis ako to zacalo co sa pokazilo

zmeraj podtlak na volnobehu na elektroventile na prepazke co ovlada turbo jeho vystup co ide na membranu turba

skus zmerat kompresiu

skus aspon to vylucis

skusal si odpojit Map senzor a pojazdit?

sanie na fafosny vzduch si kontroloval? ten kod p0215 prislucha BSm poistkovke pod kapotou

inak kdesi som videl aj pripravok miesto pretocenej remenice da sa to na nete zohnat ale uz nepametam kde a za kolko

skus odpojit konektor vahy vzduchu a pojazdi ci sa nieco zmeni do nudzaku to nepada mam odskusane a auto ide ok je to pokus o vylucenie problemu tej spolocnej kostry s tymi dvoma snimacami

to neni snimacom ,je to v elektrike jak som ti pisal na zaciatku voditko je ich spolocne napajanie to nebude nahoda ze prave tieto dva hlasia poruchu a maju spolocne napajanie presiel by som konektory rj motora , konektor dvojrele , meral napajanie a kostry rj motora a na skusku prehodil napajacie dvojrele ak mas moznost

a zahyb koleckom ci sa odpor bude menit

skusil by som to este ohmicky pomerat medzi 1-3 a 2-3 ak toto bude menit odpor pri pridavani plynu (rucne otacat kolecko) je v tom klasicka odporova draha ja sa pomylil takto to trebalo merat ohmicky a nie 1-4 a 2-4 sry

tak vymen potenciometer a uvidi sa co dalej

tak v tom najskor nebude odporova draha ale na inom principe a bez napajania to neukaze nic zmeral si ten kabel co je na pinu 1 voci kostre ?

a tiez premeraj (pri odpojenom konektore ) kabel ktory prislucha pinu 1 voci kostre auta ohmicky ak ukaze odpor blizky nule tak odpoj konektory z rj motora a opet meraj ten kabel voci kostre ak bude opet blizky nule tak ten kabel je prerazeny na kostru ak bude nekonecny tak problem je niekde v rj motora

skus to premerat ohmicky cestu 1 a cestu 2 voci kostrovemu pinu 4 bez napetia ,odpoj konektor a meraj na potenciometru