Uz som tu pisal ze som mal podozrenie na vstreky,ale to u mna bola falosna stopa odchadzal mi map sensor a proste motor zacal ist trochu inak na nizsie otacky sa to nedusilo (to ma oklamalo)potom odisiel a auto sa nedalo takmer rozbehnut po vymene map auto islo skoro ako ma az na to ze v nizsich otackach to vynechavalo ,neriesil som to nejak lebo aj predtym bol s tym problem ale teraz trosku viac,lenze cim dalej to bolo horsie az to bol neskutocny problem ,motor zacal cukat triast sa vynechaval strasne v nizkych otackach sem tam strelil do vyfuku a smrad z vyfuku ,dve sviecky boli stale ocuzene do cierna ( nakoniec som zistil ze je to zapalovacia rampa) po vymene je motor ako novy odstranili sa tym vsetky neduhy uz sa nedusi ani rano na prvy studeny start nezdochne cize u ma to bola RAMPA (povodca blbych rannych startov kde po nastartovani to zdochlo a po dalsom nastartovani uz ok,a nereagujuci plyn pri rozbehu auta)staru som rozobral a boli tam az 3 praskliny v tej zaliatej epoxidovej hmote vydlabal som som diery okolo prasklin a na dvoch miestach to prerazalo VN napetie .Inak krokac neni nad altikom ale na skrtiacej klapke tesne pri air-boxe
A k tej rampe staci dat dole vrchny dekel ktory je na nej odvrtas vrtakom plastove nity a ak tam bude nejaka prasklina v tej epoxidovej hmote tak je to jasne ,tu mas navod pre predstavu
[Edited on 15/3/12 18:03 by krtek 2]