mr.jzd

este sem se ptal zensky moji, tak ze kdyz to prestavalo jet, tak prej ztuhnul pedal plynu, ze se nedal skoro uslapnout a ze to slo nevyrovnane jako na dva valce, obcas tri a potichu jak uz sem tu psal... nejde mi do hlavy jak je to mozny s tim plynem... asi je to blba otazka, ae muze se stat, ze by to fouklo ulomek neceho (pac to pak prestalo cvakat) zpatky do sani a dostalo se to ke klapce a nejakym zpusobem ji to zablokovalo?

todle prej jako na dva valce a strašně tiše ja to neslyšel přijel sem domu a že auto nejede, ale už to taky necvaká ,dyž se to podaří nastartovat:) já už to ani pak nezkoušel nastartovat, dyž mi to říkali, jak to ještě zkoušeli, že by to sice dokázalo jet, ae jen 20km/h,tak že to pak radši odtahli na laně... takže asi tam ten ventil spadnul a malinko to tam počechral, zkroutil hlavu a proto ten tichej zvuk.. každopádně ho chci pak otevřít, až bude čas a místo. Kde na to kupujete díly za rozumný ceny? Na Forda sem dřív bral od medika, strejda kelly i se slevama byl dražší než poštovný a balný. dneska sem tam jen nakouk a celej sem se vorosil... Vím, že se to tu někde psalo, ae mám už v tom zmatek

paráda, já tu hledal všude možně po fóru celou noc, až sem z toho byl uplně blbej... Když budu dělat rozvody podle návodu v klídku bez spěchu, tak si myslím, že by neměl bejt problém, stejně pak protočím račnou na klice motor jestli to necvaká bo tak. S tím spilováním ty rampy mě to vůbec nenapadlo, bude asi nejschůdnější cesta. už sem jí měl rozebranou-popraskaná izolace vevnitř spojka se chovala dobře, neškubala ani nic podobnýho, ae dovnitř nevidím, tak se to ukáže až to bude rozhozeny. Dyž tu píšeš o tom potkaným motoru, je možný aby se dal nastartovat potkanej? dyž to vydrží rozvoďák a třebas jen přeskočí? páč by mě, spíš teda zajímá co se mi tam podělalo... na volnoběh to šlo hezky potichu,jak má, ae od těch 1200otáček začínalo bejt kovový cvákání,klepání, tak sem si říkal, že to bude hydroštel, s tím se většinou nechá jezdit a tejden na to ženskej mojí kleklo za vsí. Chtěla přidat plyn a že to začalo zpomalovat, tak neutral chípla to, a pak už jí to nechtělo chytit a dyž, tak strašně tichej zvuk motoru, otáčky že se ani nepřiblížili k volnoběhu a že se mu vůbec nechtělo točit max prej 3000ot... Tak jestli tě baj voko nenapadá co by tomu mohlo bejt? zadřenej, potkanej nebo moribundus nějakej jinej

Zdravím lidičky, potřeboval bych pár rad, tipů či nasměrování na vlákna,návody ohledně výměny motoru. ve své 406 mám ještě motor (k.o.) s hliník. víkem ventilů a sac. potrubím. Pojedu se podívat na LFY r.v. 98, takže předpokládám, že hlíníkové díly budou plastové. Sací potrubí, sem se tu někde dočet, že bude pasovat, ale nevyčetl jsem nikde jestli jdou na 100pro prohodit i ty víka, tak jestli už třeba nemáte s tím někdo nějakou zkušenost, páč se mi nechce schánět jinou zap. rampu, když mám tu svojí v cajku a funkční... Pak na co dát bacha při montáži motoru do auta, co můžu preventivně vyměnit (gufera, těsnění, rozvody asi automaticky menit) a tak. Díky za každou radu, tip atd

dik ferry za tip, ae ten typek se na me vysral a prodal ten motor ikdyz sliboval ze mi ho podrzi, tak sem neska vratil pucenyho pickupa, zaplatil petikilo za puceni a mam zase hovno.. tak du hledat dal... dyby to nebylo vsechno tak daleko...

tak lepidlo drzi, ae doklepal motor (( nevite nekdo o 1.8 16v? muzu koupit jeden, udajne 150000 najeto za 6000, ae nevim....

este me tak napadlo, dybyste nekdo chtel tu vanu, tak se ozvete. PC 1400,- , zde 1000,- + mozna dohoda, ae rychle v pondeli vracim

tak vyreseno, novou vanu poslu zpet a hura pro lepidlo na hlinik, pry to neni tak velka dira, ze by to neslo zalepit, tak se pak pochlubim jak sem dopad

chlapi, mam problem, prorazil sem vanu, tak sem objednal novou. bohuzel mi prisla na auto bez klimy a ja mam s klimou... muzu vyndat kompresor na klimu a jezdit s tim? jde mi o to jestli staci koupit remen na auto bez klima nebo je v tom vetsi zadrhel??? nutne potrebuju aby jel pazout, nez se dostanu ke svarecce a starou vanu zavarim... nebo na novou navarit drzaky podle stary??? nova je z oceli, stara z hliniku... k co2 mam pristup hned narozdil od TIGu... diky moc za rady

dekuju aspon dalsi vuz co motorove funguje tak jak ma

ja porad premejslel co s tim az sem nakonec nasel ten navod na tu rampu, tak sem si rek ze nic neztratim a rozebral ji a ono to vyslo a 5000kc usetrenejch

tak uz jezdi normalne pazoutek bylo to tou zapalovaci rampou... nekupoval sem novou, ae opravil sem ji dle tohohle navodu mel sem to praskly ve stejnych mistech... po oprave krasne startuje, nechcipa a i volnobeh se zklidnil (trochu se predtim houpal +- 200ot/min) az sem pazouta pomalu nepoznaval cena opravy: cca 200Kc (epox. pryskyrice, sekundove lepidlo, pul hod prace) tak uz jen vejfuk a stab. tycky a bude to o.k.

urcite se na tu rampu cihnu, jestli neuvidim nejakeho certika preskakovat...lze to i pohledem zkontrolovat??? treba najit nejakou prasklinu bo tak??? ma to na tachaku 200tis a celkove tomu i tak nejak odpovida stav, podvozek je zachovalej, zatim nikde nic nemlati, neklepe.. svicky sem daval BOSCH FR7DC+ 0,9mm... jak se vyblikavaj ty zavady??? neco sem tu cetl ae moc moudry sem z toho nebyl...

TO dzuny: sorry, ja uz moc ty podpisi atd nectu, mam za to ze tohle sem uz procital... ja si myslim ze fakt v tom bude nejaka bejkarna, fakt jen picovinka, ze ani ty cidla atd za to nemuzou... neco sem se natrapil s elektrikou u zetoru a naasledne i u case (americky traktory, kombajny atd) TO P607: na druhou stranu proc by delali motor, kterej toci skoro 7000ot ae dali k tomu poddimenzovanou rampu??? tam musi bejt jina pricina proc to vse odchazi ( samozrejme vek hraje roli ae tohle neni jen tak [upravil dne 16/2/12 07:10 od mr.jzd]

TO P607: cestou domu sem to vezl normalne, jel za mnou kamik s felinou, takze pohoda, pak sem ji malinko protahl, ae zase zadnej dril, lehce pres 5000 ot, pak uz to stejne nema cenu vic tocit, pac pres 5500 uz to jen \"toci\" a taky jen kratkodobe, pri 180km/h to ma neco kolem 5000ot a my tady na jihu nemame moc silnice na to aby si s tim letel plnej knedlik...mozna tak s traktorem 35-40km/h a plnej plyn u auta snad ani neznam... nejsem na to zvyklej dupat az na podlahu, pac to stejne nema vyznam aby pul paliva co tam de vylitla vejfukem... ae s tou rampou dik za radu, dnes vecer hned zkusim, chci jit zatim nenasilnou cestou a ne moc financne narocnou, o vikendu me ceka ten kat, tak sem zvedav, pro me jako byvaleho potrubare by to nemel bejt problem rozparat kat i s vejfukem a nasledne zavarit z5 aby to nefoukalo TO dzuny: odkud si??? jak dlouho se s tim potykas???