krtek 2

skusil by som inu rampu na skusku ,sviecky jak pises

aha to si bol ty s tym cerpadlom zabudam uz no co uz

daj to do servisu nech ti to potvrdia (tu remenicu) ale podla mna neni o com

0515 V6 remenica febi je ok taky stred ,zmestis sa urcite do 2500 tisic aj s pracou ked febi-28525

zmeral by som tlak paliva

hod vin kod

tiez som vahal po opetovnom rozobrati ci to zorvat alebo nahanat misky nakoniec som to zorval s pilkov na zelezo lebo ta guma drzi fest a nebol s tym ziaden problem odvtedy ok auto predane o par ulic dalej beha bezproblemov dodnes

je to odpruzena remenica sklada sa z dvoch dielov a medzi nimi je guma a ta guma je v prdeli preto tie zvuky no ked este s tym trosku pojazdis tak to budes pocut aj dnu bude sa to zhorsovat a ked to budes ignorovat tak sa to rozleti

uz viem o co ide mne sa stalo presne to iste ,na vine je ta guma je stara pretlacena a preto sa ti teraz do tej gumy opiera vonkajsia cast loziska ,a drhne to musis to znova rozobrat gumu z misiek zorvat(vrchnu cast) a bude to ok ,nic si z toho nerob tiez som to musel robit na dvakrat

jeho motor ma 3 bary tlak paliva ,palivove cerpadlo by som vymenil tak ci onak ked je povodne taktiez by to mohla sposobovat zapal rampa ale najskor by som vymenil to cerpadlo a filter palivovy samozrejme sviecky ak su stare

remenica porovnaj si zvuky

nemas tie misky nahodou pogumovane?

http://picino.rajce.idnes.cz/nastenka/#901.jpg takto to tam ma byt zaistene to lozisko http://picino.rajce.idnes.cz/nastenka/#900.jpg a tu je ten poistny kruzok na lozisku troska to slabsie vidno ale je tam

zrejme ti vyskocilo spojkove lozisko z pritlacneho taniera je zaistene dratovou poistkou to je ta nestastna tazna spojka tu ti lozisko netlaci pritlacak(klasika) ale naopak taha pri mackani pedalu spojky

misky zoyznies aj pouzivane vecsinov ich staci trosku osmirglovat a natriet nezhniju tak rychlo ako vrchne nebude problem zohnat dva zachovale kusy a za taku blbost davat take love

skusil by som sa poohliadnut po hadiciach z nakladiakov napr liaz tatra cena bude prijatelnejsia

Jako sry nikoho sa nechcem zastavat nepoznam nikoho osobne ale toto je podla mna zbytocna provokacia v tom videu nejde vobec o brzdy ale o to ze tam bola trosku pomalsia reakcia na brzdovy pedal nastastie sa nic nestalo a to je hlavne ,mozes mat aj keramicke brzdy ale jak prepasnes tu pomyselnu brzdnu drahu nepomoze ti nic jedine sa vyhnut ak mas kde stalo sa mi nieco podobne v zime na rovinke kde protiiduce vozidlo dostalo smyk a skrizilo mi oba jadne pruhy(stale bol v pohybe) a teraz si vyber co robit slapnes na brzdu auto je v smyku(bez abs) vyhnut sa mu je tiez problem pretoze na zatocenie auto nereaguje a moc miesta neni tak som to prerusovane zo 100kmh dobrzdil na cca 70 zacal som sa postupne vyhybat vlavo ale aj tak som ho chytil prednym pravym svetlom a zletel som dolu 3metrovym svahom na pole nikomu sa nic nestalo nastastie kebyze mam na haku tak spolujazdkyna v tamtom aute je prinajlepsiom na are mas proste 2 sekundy a je treba ich spravne vyuzit a brat do uvahy schopnosti auta a samozrejme vlastne schonosti

cca od 1500 otaciek by uz malo zaberat,inak zere mi to stejne jak tebe ale ja nemam kat a dufam ze je to nim po nahodeni kat uvidim, inak motor ide zatim dobre az na spojku pri vecsej zatazi

3640 41

no podla vyhlasky u nas musis dodrzovat bezpecnu vzdialenost pred vozidlom pred sebou kebyzeho ho naberes na 99 percent to daju za vinu tebe ale to se obcas stane hocikomu(ked to dobre chapem ze si za volantom auta kdeje kamera) asi kazdy zazil takyto moment ,asi si cakal ze ked ma smerovku do lava tak aj pojde do lava (uhne)ale ostal pred tebou ,podla mna zazmetkoval on ale policajti by to hodili asi na teba

Tie spodne spodne silentbloky si mal dat z new modelu (gumokovove) tie zo stareho modelu moc nevydrzia lebo konstrukcne su robene ako čap a z new modelu su aj lacnejsie bolo to nestastne riesenie preto v neskorsich rokoch to nahradili prave gumokovovym silentblokom u toho stareho typu staci aby sa trosku prethrla manzetka a je s nim rychlo amen dostanu sa tam necistoty

zelene cidlo je pre rj motora pre budik je modre ale myslim ze tu teplotu mas vcelku ok

ze ti blbnu otacky nemusi byt krokacom po vymene krokaca odpoj baterku nastartuj nechaj bezat 2 -3 minuty a hotovo kilometrami sa doladi ked odpojis baterku rj motora sa resetne a potom ti to jazdi tak 3 dni dobre ako pises lebo ide podla vnutornych dat ale potom si to nacita znovu cidla a ide podla nich a problem je naspet sice neviem kedy ti to kolise a chcipa ci za studena alebo aj tepla ked za studena zameral by som sa na zelene cidlo chlad kvapaliny

ked vytiahnes celu poloosu tak samozrejme musis vypustit

kolko ma vyvodou? 4? ked 4 tak 2 biele kable su na vyhrev lambdy cierny kabel je signal sivy kostra ,pomeras multimetrom budes merat signal ( napetie) voci kostre a musia sa ti hybat hodnoty od cca 0.1v po 0.8v a potom naopak z 0.8 na 0.1 a to stale dookola hore dole ked tam bude nula vkuse je hotova lamdu meraj ked je motor zahriaty