krtek 2

obycajne autorelatka 5 vyvodove 30-40 amper (kupis hocikde v mototechni) mas tam este rezistor na pomalu rychlost sahary ale ako prve by som za chodu motora odpojil cidlo teploty chladiacej kvapaliny ak sa sahara roztoci tak to mas ok alebo zopnut cez diag saharu (odtestovat) netreba hned vsetko rozoberat

radsej napis vin a tak sa zisti co tam mas

no golovkou nie?

sa zahravas ,kup si tu plynovu pajku nestoji vela (plni sa to butanom do zapalovaca) a zaroven sa to da pouzit jak mini horak, nahrejes skrutku ,odpali tmel a vytocis jak nic nenadarmo na cervenom pisu na nerozoberatelne spoje

to treba za pochodu je tam asi 6 kablov a zalezi co tam namerias a co nenamerias nebudem vypisovat kombinacie na pol l strany tak narychlo na zelenozltom je trvala kostra to tam musi byt furt na pinu 4a je tiez kostra ale nesmies mackat spinac u sofera na pinu 2b je plus pri otocenom kluciku a na pinoch 1b- 4b je motorcek okna tam bude plus a misus vtedy okno ide jednym smerom (pri zmacknutom spinaci spolujazdec)) ak spinac zmacknes opacnym smerom tak sa prehodi polarita na tych dvoch kabloch a okno ide opacnym smerom to na zaciatok staci meraj tieto veci ked okno nebude fungovat

tam je imbus skrutka ak tam das cerveny amen tma , jedine ze nahrejes plamenom najprv tak odpali ten tmel ale kto nebude vediet ze to tam je tak stoci hrany skrutky ja som svoju ledva povolil uz jej huzvalo hrany a to je tam dost velka skrutka skoro ju poskodilo, aj ju trocha nacalo

no ale ten je tusim na tuhe spoje ten po tebe sa ti asi nepodakuje ked to nepovoli modry je na stredne pevne spoje

ano tak jak pises ale na tu skrutku by si mal dat poistny tmel(modry loctite ) takze najprv ju vytocit uplne na zavit skrutky dat ten poistny tmel aby sa to nahodou nepovolilo casom ten tmel tvrdne dlhsie takze mas dost casu na finalne utiahnutie skrutky

nekupis nove (z netu)aspon som to nevidel v pezote jedine podla mna ale vravim najpr treba premerat konektor nech to nekupujes zbytocne

takto to bude jasnejsie ,samozrejme v aute ju uplne na opacnu stranu neotocis take velke napnutie nepotrebujes ten stred otacania by som nemal nazyvat stredom lebo je mimo stredu kladky takze bod otacania a na tom bode je skrutka ktoru povolis a mozes kladkou tocit

tu som ti to nakreslil ako sa to otaca a tym rozdielom X a Y vlastne sponujes jak ten stred otacania povolis a bude na kladke remen a zatocis tim tak pochopis jak to funguje

nie ,je to to iste ako vodiaca kladka ktora ma ale skrutku v strede excentricka je to iste len ma skrutku mimo stredu (preto sa vola excentricka) takze ak povolis skrutku bude sa dat otacat tou kladkou(bude robit pohyb do ovalu) , je tam na nej stvorhranna diera do nej strcis kluc no a otacas nou, tym vlastne sponujes remen ak nasponujes ako chces tak ju pridrzis v tom mieste a zatocis tu skrutku a ona uz ostane na tom mieste hotovo pasuje do toho mala racna (jej stvorhran)

chyba moze byt aj v kabloch treba merat ak mas ziarovkovu skusacku tak ta navediem ked chces ako pomerat ,staci vytiahnut tu lodku so spinacom

kupis z vraku asi mas dvojtlacitkovy ci? nie podla vin mas 1- tlacitkov soferove sa daju zohnat nove z ciny ale spolujazdcovie som nevidel

na foto je zaistena na max a pri napinani musi byt zaistena na tu dierku vlavo a potom sponujes excetricku kladku do doby nez bude kolik uvolneni v tej napinacej kladne a nasledne excentric kladku zaistis skrutkou a kolik z automatickej vytiahnes ,hotovo a po case ked sa ti prekryju rysky ,jedna je nad kolikom a druha je vlavo nad chlapikovim zaciatkom nechta tak remen treba vymenit

pokial dokazes jednou rukou drzat napnutu kladku a druhou nasadit remen tak ten prvy krok mozes preskocit cize odklopit kladku na max a zaistovat ju na obrazku ju mas zaistenu a napnutu na napinanie remena a ze je remen na vymenu zistis tak ze ked sa postupne natahuje remen tak kladka pada smerom ku svetlam az sa ti prekryju rysky co su nad dierkami vidno na foto vtedy treba remen novy ale to plati len vtedy ak sa daval novy remen a napol sa tymto postupom ako vyssie pisem

podla napinacej kladky sa to zistuje su tam take dierky a ked sa tie dierky prekryvaju (tzn ze tam zastrcis kolik naskrs) pri napnutom remeni tak je to ok ak neni tak natlacis kladku klucom dopredu aby sa tie dierky prekryli a zastrcis kolik potom napinas excentricku kladku dole pokym sa ti kolik neuvolni a dokazes ho vytiahnut na strane kladky kde beha remen su dve dierky a na druhej strane ta pevna cast je jedna dierka ta blizsie ku svetlu je ta na naspanovanie a ta co je dale od svetla je na maximalne odklopenie kladky a zaistenie aby tak ostala a ty si mohol zhodit remen a nemusel drzat kladku klucom pozri si obrazok kladky a tie dierky a pochopis pozri fotku kladku odklopis na max a zaistis kolikom cez dierky,nasadis remen zatlacis kladku vytiahnes kolik a pomaly ju uvolnujes az sa ti prekryju druhe dve dierky a zaistis kolikom a nechas ju tak ,potom tahas rukou za ten kolik a ak ho nechce pustit tak ides dole napinat excentric kladku a napinas dovtedy kym sa kolik neuvolni a dokazes ho rukou vytiahnut vtedy excenter zaistis skrutkou a kolik das prec hotovo

mas uz maly displej na kalkulacke

si mal pockat mam tam 2 percenta zlavu zostalo by ti na pivo

nasiel som ten polsky no ale cena nic moc https://www.comco.sk/alternator-as-pl-a0142-p-p2877010#/autodiely/peugeot/406-8b/2-0-hdi-110-9981/alternator-100350/ si objednal ? neplas sa zbytocne tu to iste len bez remenice volnobezky https://www.comco.sk/alternator-as-pl-a0142-p2877009#/autodiely/peugeot/406-8b/2-0-hdi-110-9981/alternator-100350/

len si over ze ti pasuje ale od pohladu by si mal vediet ci je rovnaky ja mam iny typ s dvoma svorkami ak budes u nich objednavat tak do poznamky im napis vin auta nech ti to overia (pasovnost) nech je to na nich ak by to nepasovalo ale zrejme ti odpisu zepodla vin altik nejde urcit, tak im tam dopis cislo original altiku postu neplatis nad 50 hore

tu mas valeo https://www.comco.sk/alternator-valeo-746032-p261980#/autodiely/peugeot/406-8b/2-0-hdi-110-9981/alternator-100350/ polsky by bol tak o 30 euri lacnejsi ale nemaju ho tam obchod spolahlivy beriem tam casto

to inak funguje ak ide o repasovany altik k tej cene co vidis ti pripocitaju zalohu ktoru musis zaplatit a potom im posielas stary altik a ak povedia ze nic z neho ,tak o nu prides alebo o nejaku cast zalohy je to onicom system, je tam priestor na spekulacie v neprospech kupujuceho sice s tym priamo skusenost nemam ale uvazoval som o tom a tak mi to bolo vysvetlene zo strany predavajuceho ale tie nevyhody som musel z nich pacit ,ak sa neopytas tak zavadzaju

staci kupit polsky altik stoji tiez tak cca 130-150 eur ale je novy a s volnobezkou neni s nimi problem kolega to ma v citroen jumpy a jazdi v poho uz dva roky

to je vymennym sposobom takze ta cena nemusi byt taka ako vidis, ak ti povedia ze ten tvoj je vhodny akurat tak do srotu , napis typ altiku toho spaleneho