Budhas
-
Počet příspěvků
770 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Budhas
-
Nikdo neví...?? Už bude zima, nechci to nechat bez ABS/ESP/ASR.....
-
Může to bejt cívka, už jsem ji taky měnil...
-
Tys to napsal tak komlikovaně, že v podstetě nevím, co jsi psal zezačátku..... zkus to napsat jednodušejc, protože v tomhle se každej ztratí. Jen co se týče \"trafa\" tak k jeho vyndání bys musel sundat nárazník a vyndat světlo, protože je přidělanej zespodu na světle a je v podstatě jeho součástí. Takže to co jsi nejspíš prohazoval byla \"botka\" (patice)... Jinak ještě jedna rada, xenonový žárovky se kupujou po dvou, jinak budeš mít každý světlo v jiné barvě a vypadá to blbě...
-
Zdravím, po dlouhé době jsem zase zde a mám jeden dotaz. Potřeboval bych, jaký je průměr ABS kroužku co je na poloose. Prasknul mi a potřebuju nový a momentálně to nemám jak změřit, tak kdyby někdo věděl, prosím napište. Vím, že by měl mít 48 zubů. Za odpovědi díky.
-
Podsvícení přístrojovky, jak vyměnit žárovku?
Budhas odpověděl/a v tématu od Charlie 607 v sekci Peugeot 607
Uprostřed nahoře nad budíkama je dirka, tam strčíš šroubováček, nebo něco toho průměru a opatrně zapáčíš jakoby směrem rukou nahoru do přístrojovky dolu, je tam takovej plastovej zoubek za kterej to drží. Vše samozdřejmě dělat opatrně a s citem! -
Pokud máš sekundární baterii, tak ti tohle může dělat ona, pokud už je skoro po ní. Vykazuje různé chyby.
-
Taaaak, konečně někdo napsal něco pozitivního o 607mičce tak jak si to i zaslouží, žádný strašení. Pěkně napsaný a gratuluju ke skvělému kousku.
-
Leda na dia. jestli tam neháže nějaká přechodná závada, dia ti poví víc.
-
Na dovolený jsem jí měnil dvakrát, měla by bejt v horní řadě spíše z prava a měla by to bejt žlutááá, takže 20A Ale já mám r.v. 2003, před FL, takže to může bejt jiný
-
Zdarec, sháním levý přední podběh, za jízdy se záhadným způsobem uvolnil, upadl a obě kola ho přejela, takže je jasné, jak asi dopadl... A ještě jedna věc. Možná mi odchází startér, když je auto studený, tak nastartuje bez problémů, ale když je auto teplý, tak ve stertéru jen cvakne a buď nenastartuje vůbec, nebo se otočí až na podesátý... Nějakej nápad..?? Mě napadá že odchází cívka...ale jistej si nejsem.
-
Nebyl zaseknutý, prostě se to někdy stane, už je tady víc lidí, co se to stalo, i mě...kor, když natankuješ jen za 500, to pro tu nádrž je jak plivnutí A ikdyž tankuješ se zapnutým klíčkem, tak se rafička nehne, ani po dalším nastartování ne, až po delší době, když se vzpamatuje a pojme nový údaj o stavu paliva.
-
Prvně jdi po tom podtlaku, než budeš cokoliv měnit, jak píše FrantaCV
-
To je nermální, já tankoval plnou se zapnutým klíčkem a rafika se ani nehla. Musí se vypnout na chvilku klíček a pak zapnout a nastartovat... a rafika se vrátí na pravou hodnotu, jednou jsem to musel dělat dvakrát, než si uvědomilo auto, že má natankováno.
-
Taky dobře
-
A chceš je..??
-
Nevím z jakýho důvodu to chceš vypínat, když je to dobrá věc... Jinak pokud máš v kufru sekundárn baterii, tak nastartuješ vždycky, ikdybys ji rádiem ždímal co to jde :-) Ale ničíš ji.
-
Jak říká straki, já měl stejný problém, a měl jsem diravou membránu na ovládání swirlu, takže asi tak. Na palubce mi svítilo to co tobě, ale v dia to házelo vysoký tlak turba, holt utíkal podtlak a už nezbývalo na ovládání turba.
-
Nejsem si jistej, jestli ti to po \"ucpání ventilu nebude házet chybu....
-
Olda má pravdu. A nesnáším věty tipu \" je to sráč, prodám ho, protože se rozbil \" Každý auto má poruchy, některé víc, některé míň. Já jsem zatím najel cca 50 tis (proti Oldovy je to prd) a měl jsem jen běžný závady, který se dají srovnávat s ostatníma autama. A můj názor je, že plyn patří do sporáku a ne do auta.
-
Mám za to, že Peugeot používá ATE, nebo aspoň používal...
-
Podle mě to máš špatně namotaný.... já když to dělal, tak mám ty pružiny co dosedají k motoru úplně zmáčknutý a když jsem to tím přípravkem nasazoval, tak to jde opravdu ztuha a hodně se to napíná. Ještě jednou zkontroluj namotání na kolečko...
-
Přemejšlet při kupování hned na repas turba se mi nezdá moc rozumný. Pokud se k němu budeš chovat tak jak máš, tak přežije jiné díly o několik let
-
Abych pravdu řekl, tak o nějakých problémech u 2.2 Hdi o rozvodech neslyšel a ani o tlumiči kmitů a ani o klínku...to je pro mě docela novinka... A předpokládám, že FUPem myslíš FAP. Stahovačky jsou klasika, mě na podzim prdlo u spolujezdce, ale naštěstí se to dá vyřešit dílama od Berrnera za 450 Kč A vůbec se ti nedivím, že jsi unešenej :roker
-
Tak tohle vypadá na turbo v háji, respektive prolínání oleje k \"vrtulce\", ještě jedna věc, která nejde nahrát na telefon je smrad, který jde z výfuku, asi poznáš zápach spálenýho oleje, ne...?? A koukal jsem, že na palubce ti toho svítí o dost víc.... [upravil dne 29/2/12 15:23 od Budhas]
-
Klasiku tam mám už asi 2 roky a žádnej problém