Qcko

Mam ju aj ja a nemozem sa stazovat, ma 4 roky a stale je ako nova, aj kozenka navrchu stale v pohode drzi

A tocil si volantom zio strany na stranu pomaly? (samozrejme pri zdvihnutom predku vozidla).

Jaj, tak ked stale odtial idu bubliny, tak to nie je dobre, myslel som ze to robi po vymene termostatu Odzdusnovak na kureni si skusal?

Tak ked bubla to znamena ze sa odvzdusnuje, zo systemu sa proste vytlaca vzduch

A zakladna vec ako akumulator? Ma dostatocne napatie pri starte? Ak ti klesa pod 10V, tak to neroztocis, v tychto mrazoch sa to moze lahko stat.

No musis nakopnut motor a zohriat ho. Treba otvorit viecko a odvzdusnovak hore na chladici, dalsi odvzdusnovak je na vstupe kurenia. Kurenie daj v interieri na max a nalej do vyrovnavacej nadrzky co najviac kvapaliny. Ked ti pojde voda z oboch odvzdusnovakov, tak zavri viecko, potoc motor zahrej (kludne jazdou) a znova skus odvzdusnovak na kureni a aj na chladici. Bud pojde vzduch, alebo priamo voda, ak ide voda a je horuca, tak by to malo byt v poriadku, skontrolovat stav v nadrzke a malo by to fungovat, hlavne ti musi dobre kurit vnutri. Neviem ci som to dobre popisal, naposledy som menil na 306 termostat par mesiacov dozadu

Sakris ja som jazdil s autom neviem ako dlho a tu hadicku som mal z toho vypadnutu a na jazdu to nemalo ziadny vplyv

Presne tak, na bazos.sk ho najdes, ma dost rozobranych coupe, 2.0 aj 3.0

Iny pocet zubov, takze skusit ci budu pasovat naboje kolies z povodnej napravy. Snimace ABS ste tam dali z tej novej napravy, ze?

Ta zlata je moc moc krasna ... ta cervena je urcite fotomont, uz len podla hrany toho naraznika, tam je prekryty origo a vymazana deliaca ciara, ale mozno je to len taka divna fotka.

Mne napriklad podpatie v sieti sposobovalo ABS fault, diagnostiku, teplomer mi ukazoval -38°C aj ked bol + a blblo radio, ked som nastartoval asi o 30 sekund bolo vsetko v poriadku, hold s napatim v aute neni sranda, hlavne ked zacalo takto mrznut

Mne to pripada ze je akumulator pred smrtou a proste je tam moc nizke napatie v sieti ... skusil by som najprv druhy akumulator (napriklad z tej fabie, ak to ma aspon 50Ah, alebo ich spojit spolu) a skusit tak. Keby to nepomoze, tak kontrola imobilizera (kruzok, na dia atd:) )

Odvaha davat dokopy auto po poziaroch ... ale ak to jazdi a bavi ta to, tak preco nie, vozovy park mas pekny, vitaj v klube

Peugeot to ma maximalne jednoduche a po vymene horneho ulozenia vazne nic nezmeni svoju polohu, jedine co sa da u peu stelovat ze zbiehavost za pomoci capov riadenia, mal somto vonku asi 50x a geometria nikdy nebola potrebna Samozrejme ze mercedes moze mat ovela zlozitejsiu prednu napravu, je to nemec a ak je to podobne ako u VW, tak sa nedivim

Preeesne tak

Ja som tiez nemal kolesa do A, len to zacalo takto vrzgat

Treba uvolnit tlmic dole na tehlici a riadne (nastriekat tam nejaky spray, nech sa to povoli dostatocne), vyskrutkovat stabilizacnu tycku a hore v motorovom priestore 3x skrutka (nic nerobit s tlmicovou, ta v strede!!!), potom pohybom dolu trocha uvolnit tu hornu cast, tocivym pohybom (okolo osi tlmica a aj okolo osi naboja) hybat tlmicom az kym nevylezie z tehlice. Velky pozor na brzdove hadicky, aby sa neposkodili. Velky pozor treba dat na pohyb poloos, pri pravej na to aby sa neposkodila pruzina v poloosi, pri lavej na to aby nevytiekol olej z prevodovky (pripadne ho preventivne vypustit ) Potom uz tak ako pise ozzy

Ked uz sme pri tom, moze toto sposobovat pravidelnu vibraciu pri brzdeni vo vyssich rychlostiach? (nad 80 km/h )

Presne tak ... ked uz tak riadne zmotat dokopy a cez to zmrstovacku a clovek ma istotu ze nezhori

Co popisujes so zadnou napravou, to ti sposobuju ihlove loziska na ramenach, budu po smrti, najlepsie to poznat ked si nikto tazsi sadne dozadu do auta a vystupi, auto riadne zavrzga,to je spolahlivy priznak. Takze naprava je zrela na repas podla vsetkeho

Kazdopadne v pocte nazorov sa priklanam ku kontrole silentblokov a ak budu dobre tak ku kontrole klbov na poloosiach

Je to hrozne nosit si pracu domov :D

Alebo ak to neni velke tak za 4€ kup v Kauflande tu sadu na opravu vyfuku, na chvilu to vydrzi A mala diera v zadnom tlmici ma jediny vysledok --> na emisnej vas vyhodia za moc kyslika vo vyfukovych plynoch [upravil dne 25/1/12 23:02 od Qcko]

Vzadu na motore je poloos priblizne v strede upevnena v lozisku, to sa neda prehliadnut. Su tam 2matice (na 10 kluc mam pocit), tie treba uvolnit a pootocit tymi skrutkami o 90° (ja som napr tie matice vytocil komplet, lebo mi to neslo) a ked je to pootocene tak poloos normalne vyberies smerom ku kolesu. je tam akurat hrozny pristup, ale s dobrym naradim to ide ... ked to vyberies, tak sa pozri do tej diery (od kolesa) a pochopis ako to funguje, naspat to ide dobre, lepsia praca pre dvoch

Ono pri zrychlovani auto moze mierne tahat do strany, s tym pocitam, len mne to taha iba sem tam a do oboch stran tak ako som pisal v prvom prispevku. Kazdopadne tycky a capy som komplet menil 2 tyzdne dozadu pred geometriou, kuknem tie zadne silentbloky