V Service boxu mi to vyhodilo 308 (T9) SEDAN 5-DVEŘOVÁ 1,2 i THP 110 (EB2ADT EURO 6.3) MECHANICKÁ ŠESTISTUPŇOVÁ PŘEVODOVKA TYP STT. Víc už nevím, neboť další přístup je placený.
A co kdyby jsi si tu zadní kameru doinstaloval? Dokonce se na to prodává origo kit. Jinak by ta kamera jako jediná věc šla asi odinstalovat z NAC, protože je v origo diagnostice nabídka instalace a deinstalace kamery.
No, nevím, ale nedovedu si představit jak budu při parkování a řazení dozadu a zase dopředu hledat nějaký malý čudl. Provedení s kniplem u nové 508 mi maximálně vyhovuje. Krásně padne do ruky máš ho po ruce a parkování s ním je radost. Podle mě je to krok zpět. U každého auta kde je nějaká vícestupňová převodovka je normální nějaká řadící páka.
Koukal jsem ještě na pojistky a na BSI by měly být dvě a to F6 (30A), F14 (15A) na PSF1 (pojistkovka v motorovém prostoru) velká MF2 (50A) pro napájení pojistkovky BFH1 v palubce před BSI (viz obrázek úplně nahoře z 11.11.2014) na které je pojistka F39 (5A) pro napájení jednotky tažného a zadní zásuvky zapalovače. Ty dva vodiče na fotce by teoreticky mohly být právě pozůstatek po té pojistkovce BFH1. Chtělo by to ohmmetrem při odpojeném akumulátoru změřit každý z těch dvou kablíků proti pojistce MF2 na PSF1.
Nevím, ale normálně to fungovalo tak, že když se natankuje malé množství, tak se to aditivovalo jako by jsi natankoval 7 l paliva. To byla minimální dávka aditiva.
Ahoj, mám dotaz k objednávce 5509 ze dne 12.2. Kontaktovali jste mě přes SZ, že část zboží není. Před týdnem jsem vám poslal v SZ návrh řešení a reakce žádná. Mrkněte, prosím, na to
Koukal jsem do schemat a ohledně zapojení přívěsu tam nic není. Jaký rok výroby máš a jakou motorizaci. Když jsi to ale povolil v DB, tak by vše mělo být OK, jinak by to hodilo chybu.
Záleží jestli máš jednotku pro přívěs origo nebo univerzální. Pokud origo, tak může být deaktivována pomocí diagnostiky. Pokud neorigo, tak musíš bádat. Hlavně zjistit co je zač a najít od toho schema zapojení nebo manuál.