HonzaZ

Foto mám, ale nevím jak ho z foťáku sem dostat.

Tak už jsem to cvakání z pravé zadní strany odstranil. Byly to nakonec bodové svary plechu zadního plata. Musel jsem sundat tapecírung pravé strany kufru a poklepal jsem gumovou palicí ty sváry. Potom jsem ostrým šroubovákem zespoda z kufru lehce odehnul plech v mezerách mezi bodovými sváry a to jak vodorovné tak i svislé.

Tak to už mě zatím nic nenapadá, jedině opravdu ty žárovky, ale to by jsi musel mít od stejného výrobce, aby takhle pořád hořely. Uvidíš jak to bude s diodovkama. Napiš jak to s nima funguje až je budeš mít déle.

Víš, myslel jsem jestli nemůžeš mít problém v přelomeném kablíku na žárovky tý SPZ. Že by jsi mohl vyzkoušet při rozsvícených světlech otevřít 5té dveře a hýbat s nima jestli nebudou žárovky blikat.

Myslel jsem když máš rozsvícená světla a jdeš do kufru, tak by mělo osvětlení SPZ svítít, protože jestli se nepletu tak přívod do 5tých dveří je kabelem.

Přemo, ale když otevíráš páté dveře, tak by měly svítít, ne? [upravil dne 6.8.2008 HonzaZ]

To je běžné, že žárovka zčerná. To je rozprášený kov z toho vlákna jak se přepálí. Zkontroloval bych, jestli při vibracích neblikají. To taky žárovkám nedělá dobře, protože dostává proudové rázy.

Nemáš u těch žárovek na SPZ špatný kontakt? Zkus poklepat na (ty vlastně máš SW) zadní dveře. Teď mě vlastně napadlo, jestli ti ty dveře nevibrujou a nebo s nima moc boucháš?

2 Francouz_407: jestli často měníš žárovky, tak se ještě podívej jestli nemáš uvolněný světlomet. Stává se, že vibruje a to žárovkám nedělá zrovna moc dobře.

Měnil jsem o víkendu parkovačku na pravém světle. Netočí se s ní, ale musí se vytáhnout. Dělal jsem to sikovkama, protože na pravém světle jsem tam sotva dostal prsty.

Když jsem měnil COM pod volantem, tak jsem musel sundat airbag z volantu. Po vypnutí motoru jsem počkal několik minut aby se vše uložilo. Potom jsem odpojil baterku a počkal čtvrt hodiny a by se vybily kondíky v řídící jednotce airbagů. V chytré knížce píšou, že se musí odpojit konektor od ŘJ airbagů. Ale protože bych musel sundavat celý střední panel mezi sedadly, tak jsem to udělal takhle. Potom jsem v klidu odpojil airbag.

Nevím, na původním displeji jsem jí neměl a denní svícení jsem měl natvrdo aktivováno. Předpokládám, že to asi starý displej neuměl. S jistotou ti to zjistí jedině na diagnostice.

Ne, mám klasický monochrom malý displej. Ten stojí u pažoutů asi 6800,- Kč. [upravil dne 5.8.2008 HonzaZ]

Tak jsem byl včera s tím novým displejem , který mi měnili v červnu, v servisu. Zjistil jsem, že mi nevypisuje chybové hlášky ani stavy (které dveře jsou otevřeny atd...) a nešly ani navolit jazyky. Tak jsem se tam objednal, aby mi to znova nakonfigurovali. Počkal jsem asi 20 minut a pak mi to přivezli. Nastartuju auto a nerozsvítily se mi automaticky světla. Tak jdu zas za technikem a ten mi zavolal specialistu s diagnostikou. Než přišel tak si hraju s nastavováním palubního počítače a ejhle ona tam přibyla položka na nastavení denního svícení. Když přišel s diagnostikou, tak jsem se mu omluvil že už to chodí. Říkal, že mi tam povolil vše co to umí. Jinak i v těch vedrech ukazuje super, žádné tmavnutí.

Souhlasím s Přemou, přesně tak. Na 406 2.0HDI 80kW ze které jsem přešel se to odspoda sbíralo rychleji. Tady na 2.0HDI 16V je to odspoda mdlé dokud to nedosáhne 1700 - 2000 ot/min. Pak v tom chytnou saze a jede to jako z praku.

Mohla by to být řemenice na klice. Vydává to zvuky jako starý diesel, takové kovové, jako když klepe motor.

Pánové nebuďte smutní, dnes jsem si byl vyzvednout služební Fabii ze servisu Porsche Praha-Smíchov. Dělali roční prohlídku, emise, technickou. Měníli destičky, stírátka, čidlo teploty motoru, žárovičku. Cena asi 13700,- Kč. Takže si myslím, že u těch pažoutů to zas až taková hrůza není v porovnání se Škodou.

Já myslím tu spodní gumu úplně na spodku dveří.

Taky jsem viděl ten lehký facelift, žádná velká změna. Jedinou výtku mám k zadnímu nárazníku a to že má reg. značku úplně dole. To znamená, pokud bude mít tažné zařízení tak ho bude muset podle předpisů pořád sundavat. Nesmí zakrývat poznávací značku.

Teď mě napadlo, když píšeš že po otevření, jestli tu díru při zavřených dveřích neucpe to těsnění na dveřích a po otevření se ta díra uvolní.

Ano jenom ty ve dveřích. Tyto Pioneery jsou dvoupásmové, takže ty horní tweetry je teď doplňují.

JBL u 407 stojí asi 12tisíc má celkem 9 repro z toho jeden subwoofer a zesilovač. [upravil dne 29.7.2008 HonzaZ]

Mám to v těch dveřích úplně stejné jako ty.

Jak často odcházejí turba u 2.0HDI to by mohli vědět jedině v servisech a ti to samozřejmě budou tutlat pokud je to špatně navrženo. Na 406 2.0HDI jsem měl najeto 150t a nyní má nový majitel na ní asi 165t a o turbu se neví. Docela mě jímá hrůza, když tady vidím jak často se mění turbo na 407 2.0HDI.

Musím se doma podívat, ale napadá mě, jestli to není ten polyuretanový tmel co se dává do spár mezi plechy, taková ta housenka.