HonzaZ

Dělal jsem to před několika měsíci na 1.6 HDI. Byl to ovšem rok 2009.

Hlavně nekupuj Filtron, nejde tam nacpat. Je potřeba aby byl ohebný, ale Filtron je tvrdý. Já používám VALEO. Co se týká klima, tak snad to bude mediem, ale pokud je ho málo, tak by neměl sepnout kompresor. Ta horší varianta jsou klapky, ale to by ti foukal asi teplý vzduch.

Ahoj, kdy jsi měnil filtr klimy?

Mám, ale potřebuji VIN.

No, je to na displeji. Tak tento displej jsem měl původně a černal. Lišil se proti tvému pouze verzí SW. Já měl 7.0 a ty máš 7.1. Takže rádio by asi umělo BT HF, ale u displeje si nejsem jistý. Jedině to vyzkoušet.

lépe bych to říci nedokázal. Mluvíš mi z duše, Marceli.

No, co se týká důvěry, ono to není tak jednoduché. Jde o historii vozidla. Jak jsem výše psal o zatečené BSI, byl to lidský faktor, ne pežot. Bylo prostě špatně vlepené přední sklo. To se může stát u auta jakékoliv značky.

Jo fáčko jsem měl jedno z prvních. Odžil jsem si pro něj tři dny a tři noci, než jsem měl číslo do pořadníku. Tam se dělaly úpravy. Nakonec mělo předělaný interiér, el. okna, el. centrál, tajný spínač. Jo, to se to tenkrát upravovalo a vylepšovalo.

Ještě jedině co mě tak napadá, jestli není některá ŘJ pověšená na datovou sběrnici KO a může jí třeba vyzkratovat. Pak bych dokázal pochopit to vymazání. Ovšem to by chtělo trochu delší laborování s odpojením a odhlášením (na dia) většiny ŘJ a postupným připojováním a přihlašováním jednotlivých ŘJ. Tak by se možná mohla identifikovat případná možná vadná jednotka (pokud není KO BSI).

Naugi, zkusit na diagnostice. Existujuci, je známá věc, že speciálně na 307 a možná i na jiných, je problém s viditelností displeje při použití polarizačních brýlí.

No, BSI asi až tak v pořádku nebude, když se vymazal VIN, klíče atd. A že tvrdí že proud jde do něho a z něho je docela nesmysl. BSI je v podstatě počítač, který má výkonné prvky, takže tento výrok považuji za nesmyslný. Jedině, že by konstatovali, že nezatěžuje el. síť, tzn. že není ve zkratu. Jak uvádí straki, vypadá to na BSI. Kdysi jsem měl podobný problém na 406ce. Nenastartoval jsem. Pozval jsem si tehdy Peugeot Asistance a hoši zjistili, že mám BSI zatečenou vodou. Takže byla výměna BSI a bylo vyřešeno. Vyndej jí a zkoukni v jakém je stavu. VIN a klíče se jen tak bezdůvodně nevymažou.

kveton, dělej jak myslíš. Kouk\' jsem do servisního návodu, proto ta výstraha.

Vzhledem k poměrné složitosti a hlavně zachování určitého postupu při pracích na celé jednotce, tak bych se být tebou radši obrátil na pp205, který to tam instaloval. Při neodborné manipulaci hrozí poškození obrazovky a telematické jednotky.

Pokud je to RD3, tak by to měl být pin 5 na konektoru co je napájení (černý).

To je také pravda. Může být uvolněný třeba plastový podběh apod.

Budíky ne. Displej nad rádiem. Dostaneš se k němu v pohodě, když vyndáš rádio a vyšroubuješ dva šroubky, které skrýval čelní panel rádia. Pak už jenom vyklopíš nahoru plastový kryt s displejem a je to.

Mě prodali v peugeotu u Domanského na 407mu s el. čerpadlem Total Fluide LDS. Doplnil jsem to tím a už dva roky v pohodě.

straki007, proto jsem chtěl VIN a dohledat schéma zapojení, ale když není tak není. Bez toho se těžko něco vymyslí.

OK, až to bude aktuální, tak dej vědět.

Člověče, tak jsi mě donutil jít vyhledat krabičku od páčky, kterou jsem kdysi kupoval v Autokelly, když jsem si na 406ce zprovozňoval PP. Ano je to ono. Doufám jenom, že to za ty roky nepřečíslovali. Jo, a kdyby někdo potřeboval pravou páčku na neMUX, dešťový senzor, bez PP pro sedana bez zadního stěrače a ostřikovače, tak je k mání. [upravil dne 25/5/11 21:10 HonzaZ]

Já myslím, že by to měla být páčka na 7. místě obj. č. 34.20.678. Je tam dešťový senzor, PP, jedno setření a je to pro sedan.

Zkontroluj hladinu kapaliny v servu.

Možná by to šlo dohledat podle VINu b serviceboxu.

Ano, dia mám. Dokumentaci také. Displej podržím.