Kablíky od čidel jsou nacvaknuty v drážkách na vrchu nádrže, konektory jsou pod víčkem (pod zadním sedadlem) pro měrku do nádrže. Jinak čidla jsou u kol a většinou se při demontáži zničí. Jsou tam jakoby zarostlá.
godzila, frekvence chybových hlášení se bude pomalu zvyšovat. Taky mi zpočátku občas zahlásilo chybu ABS/ESP, později to bylo častěji a nakonec jsem preventivně vyměnil obě zadní čidla, vzhledem k docela hnusnému přístupu ke kablíkům čidel. Také jsem měl vadné LZ čidlo.
[upravil dne 2/6/11 14:15 HonzaZ]
Mám služební Fabii s 1.6 TDI CR s nejslabším výkonem 55kW a je to úplně něco jiného než dřívější TDI PD. Tichý, kultivovaný chod, ale záběr odspoda podobný jako u HDI, nic moc až když začne tlačit turbo, tak to jede.
Ahoj Vláďo, stěrače viviklat. Jinak neteče ti náhodou dveřmi mezi plechem a výplněmi? Můžeš mít poškozenou nebo odlepenou izolační vložku dveří pod tapecírunkem. Pod plastem u stěračů asi nepoteče, pokud vím, tak tam žádná průchodka není.
Pokud máš nainstalován z výroby druhý (bezpečnostní) spínač u brzdového pedálu nebo dvojitý spínač a řádně zapojený, tak potřebuješ jenom páčku pro tempomat a povolit to na diagnostice. Nová páčka stojí cca 1700,-. Doufám ze máš pod volantem už COM.