HonzaZ
-
Počet příspěvků
10 929 -
Registrace
-
Poslední návštěva
-
Vyhraných dnů
2
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele HonzaZ
-
Tím udělat pořádně diagnostiku jsem nemyslel udělat pouze výpis chyb, ale měřit dynamické parametry za jízdy. To asi nejspíš nedělali.
-
Chce to v každém případě udělat pořádně diagnostiku. Výpadky tempomatu souvisí s problémem na motoru. Páčka je dost nepravděpodobná příčina výpadků tempo. Je to jenom spínač, nic víc.
-
Zkoukni zda máš dostatečně dotaženou matici tlumiče pérování (nahoře v hrnci tlumiče). Kdysi na 405 se mi také ozývalo cvakání v zatáčce nebo při propérování a bylo to právě toto.
-
Ahoj, je možné, že to někdo pomocí diagnostiky deaktivoval. Normálně to u těchto aut funguje.
-
132 Kč stojí ale jenom ta guma na uchycení krytu, jedna
-
Nova 3008 - skusenosti, postrehy, rady
HonzaZ odpověděl/a v tématu od PeugeotHDi v sekci Peugeot 3008 SUV
Myslel software -
OK
-
Je to možné, ale chtělo by to bližší prozkoumání.
-
Protože problém nemusí být jenom v budících.
-
Pokud myslíš stav km, tak ten se načte automaticky, jakmile začne přístrojovka komunikovat s BSI
-
Podle roků by měly být oba CAN-VAN
-
Ahoj, otázka je jaké budíky jsi koupil. U 307 existují dva typy datových sběrnic a to CAN-VAN a CAN-CAN. První jsou starší a druhé novější. Nepíšeš jaký máš r.v. a z jakého auta jsi koupil. Nejdříve jsi měl zajet na diagnostiku a zjistit jak je to s původními budíky a potom třeba shánět nové. Další problém je, že pokud dáš budíky z jiného auta, tak se přepíšou km v budíkách i v BSI a na vyšší hodnotu, podle toho kde byla vyšší.
-
Volba motoru pro zánovní 308: 1.6 HDI Blue HDI/88 kW nebo e-HDi/84 kW?
HonzaZ odpověděl/a v tématu od Wasaku v sekci Peugeot 308
Start-stop mají oba -
pojistka F16 je zespoda. Pošlu ti to do SZ
-
Jj, vydrž, až budu večer doma, tak mrknu do manuálů
-
Jj, dohodnout se můžeme přes SZ
-
Ty velké pojistky mají různé hodnoty, ale koukám že máš motor RHF bez automatu, takže by se nechala využít volná pojistka F16 30A na té jednotce ochrany a řízení napájení na vrchu akumulátoru. Pokud ti nebude vyhovovat hodnota pojistky, tak jí můžeš vyměnit. Normálně se prodávají.
-
Ten bazar je z polského allegra a je dost drahý. Někdy ty díly vycházejí i dražší než originál.
-
V každém případě pojistka u akumulátoru je nutnost. Zabrání požáru auta při případném prodření kabelu k zesilovači. Přechodové odpory bych neřešil, tady jde o bezpečnost. Pokud využiješ volnou origo velkou pojistku na desce na akumulátoru (jsou šroubované), tak tam by to mělo být OK (mluvím o 508).
-
No, u tohoto motoru bych byl opatrný. Na opravy to není žádná láce. Za 30k to prodává protože investice do opravy by byla asi dost vysoká a nevyplatí se mu to opravovat. Obávám se, že se to ani tobě nevyplatí. Ale je to jen můj názor
-
Ferry to jsem byl včera a dnes já
-
Ideální je 5.29. Ta je bez problémů pro tento kabel.
-
Máš špatný aktivační kód.
-
Tak to asi nebude stačit. V kufru, těsně za zadními sedadly pod kobercem je konektor na který je mimo jiné přivedeno + z velkých pojistek na akumulátoru pro napájení origo jednotky tažného zařízení. Já mám z něj taženo napájení pro neorigo jednotku tažného, ale obávám se, že to bude max 2,5 mm průřez. Podívej se tam
-
To asi potřebuješ na zesilovač, že? Pokud nemáš tažné zařízení, tak bych věděl, ale je otázka zda bude stačit průřez vodiče.