HonzaZ

Tak jsem se byl podívat a v tomto místě žádné kabely nemám. Pokud ti jde o tempomat, tak kabel od brzdového spínače jde na jeden z konektorů ŘJ motoru a ne pod PSF1. Pro bližší informaci potřebuji VIN a bylo by dobré kdyby se ti podařilo zjistit odkud ten svazek jde.

Jak jste přišli na šedý kabel? Je to pin E4 na konektoru 32 pinů šedý, řídící jednotky motoru. Z tohoto pinu to musí jít na pin 1 konektoru 2. brzdového spínače. Z pinu 2 na 2. brzdovém spínači jde kablík na spínač spojkového pedálu pin 2 (je to +12 V z pojistky F3 vlevo dole v palubce). Pokud by nebyl spojkový spínač, tak se + 12 V přitáhne přímo z BH28 (pojistky vlevo v palubce) z konektoru 34V NR (32 pinů černý) pin B3. Ten konektor 32 pinů šedý na ŘJ motoru je ten blíž světlometu. Kromě povolení v BSI se musí povolit na dia v počítači motoru \"regulace rychlosti vozidla\" na \"přítomen\".

Tady vidíš všechny trubičky. elventily, zásobník podtlaku i připojení k EGR a turbu.

Všechny hadičky, trubičky, které se týkají podtlaku. Od podtlakové pumpy, k posilovači, k elektroventilu turba, EGR, podtlakovému ovládání turba, klapek EGR, obtoku.

Zkontroluj podtlaky.

Jano a co ti ukazuje dia na turbu?

Kartička je hlavně pro přihlášení klíčů, pro immobilizer. Po přihlášení se musí stejně aktivovat dálka výše popsaným způsobem. Jedině je ještě možnost odpojit akumulátor a po připojení provést aktivaci dálky. Dělal jsem ale také jednu 406ku, stejný ročník 2003 a mám tam ten samý problém. Kartičku majitel také nemá, takže to nemůžeme zkusit celé od přihlášení klíčů až po aktivaci dálky.

Zkus ještě počkat 30 s po vytažení klíčku než zkusíš dálku.

Radši zavřené, ale držíš tlačítko zamykání, ne zapalování.

Strčit klíč do spínací skříňky, otočit do polohy kdy se rozsvítí všechny kontrolky, hned zmáčknout zamykací tlačítko, 10 s držet, pustit, vypnout zapalování, vyndat klíček. Potom by měla dálka fungovat. [upravil dne 8/4/12 15:01 od HonzaZ]

Odstraň kousek izolace na kablíku spínače a napájej mezi ty dva vodiče odpor 6k3, zaizoluj a mělo by to chodit.

Mám toto v sedanu

bart.lbc, na dia elektroventily cvakají, ventilátor se normálně rozeběhne, ale jenom v jedné volbě, teď nevím zda na velkou nebo malou rychlost. On má totiž plynulou regulaci.

Samozřejmě že jde použít páčka i s omezovačem jenom na tempomat. Akorát poloha \"limit\" nebude funkční. Funkční bude poloha \"cruise\".

Tak to asi jo. Já mám 5 barů a měl jsem na dia 2.2 HDI biturbo a tam bylo 6 barů.

Na dia bývá tlak 5 - 6 barů.

Tak Ali2 už hraje MP3 z flashky. CD changer stačilo povolit v BSI a v displeji. V radiu nic.

AnRy99, pokud to vyhodilo ABS/ESP faulty tak by to mohlo být čidlo na některém kole. Ale než začneš něco shánět tak jdi na dia a budeš mít jasno.

Jasně, víš kde mě máš hledat:papa

Zrovna jsem se tu objevil.

Petře, tak teda s tím nemám problém. Stačí řict.

Intervaly jdou jednoduše nastavit na dia.